Ik ben al een jaar of tien heimelijk verliefd op Porsche en de tijd is dan nu aangebroken om serieus op zoek te gaan naar iets moois.
Het wordt mijn eerste van dit merk en nu de voorbereidingen (overdekte stalling in de zijtuin) zijn afgerond,

Dus ben ik op zoek naar een 911 (want twee jonge kinderen die ik ook wil kunnen meenemen).
Ik vind de 997 de allermooiste 911 die ooit is gebouwd (mooier dan het moderne spul), maar dat zal hoogstwaarschijnlijk te duur worden.
Ook omdat de 996 qua rij eigenschappen niet echt onderdoet volgens mij, heb ik mijn zinnen gezet op de 996.

Mocht ik naar Duitsland (of elders) moeten gaan voor een import, sta ik daar zeker niet onwelwillend tegenover. Wel met kanttekening dat AKK dan wat lastiger is.
Ik vraag me echter af, na het volgen van de prijzen voor een tijdje, of het überhaupt nog zinnig is om over de grens te kijken.

De must-haves:
- Coupé,
- Handbak,
- Kleur zwart of zilver (arctic of seal gray),
- Donker interieur,
- Liefhebbersauto (in de zin van: goed onderhouden / vertroeteld),
- Schuifdak

En de volgende nice-to-haves:
- Sportuitlaat (liefste wel met regelbare klep zodat mijn buren het ook nog leuk vinden),
- Lage kilometerstand is pré maar iets minder belangrijk. Als de staat van onderhoud maar goed is,
- 4S heeft lichte voorkeur boven C2 maar absoluut geen must. C4 vind ik iets minder, maar zou ook kunnen. Andere punten in ieder geval belangrijker.

Minder belangrijk:
- Paar oneffenheden (zowel exterieur als interieur) kan ik prima doorheen kijken. Hij moet wel mooi zijn hoor (als in: niet uitgewoond of slecht behandeld), maar ik vind het minder belangrijk dat hij spotless is. Het wordt een echte rijdersauto (daily) waar ik veel kilometers & plezier mee wil gaan beleven en ik zoek daarom dus niet echt een museumstuk.

Budget:
Vind ik lastig om goed te beantwoorden, want afhankelijk van wat ik tegenkom. Mocht ik nu een 997 tegen het lijf lopen die eigenlijk boven mijn budget gaat, dan zal ik zeker zwichten Maar voor de 996 ongeveer €25k voor een C2 en €30k voor een 4S.

Hallo Bas,

Allereerst welkom! (er is trouwens ook een sectie om je voor te stellen fyi)

Een 996 met handbak in de staat die jij zoekt zal een uitdaging zijn, vooral voor de 4S. Zou je aanraden eens te kijken in het topic te koop aangeboden, daar staat een vast topic bovenaan waar je op pagina 1 een overzicht vind met een boel specialisten waar je wellicht iets vind van je smaak en die zijn aangedragen door mede forum leden en een zekere mate van betrouwbaarheid bieden zoals bv Wolbert maar nog vele anderen.

Veel succes met je keuze proces en we zien altijd graag wat het uiteindelijk is geworden of wat je wilt delen voor aankoop. Vooral foto’s zijn dan graag gezien!

Gr. Leo

P.S. Zie net dat je al een hele serie berichten geplaatst hebt in een ander topic, maar misschien heb je nog wat aan mijn antwoord.

Dank voor de tips! Ga ik zeker bekijken. En een voorstelrondje doen

Lastig vanwege budget of het aanbod?

Het budget. Een C2 voor 25 K€ met handbak zou nog eventueel kunnen maar een 4S heb ik niet onder 33 K€ gezien. Maar wie weet, het is een volatile markt.

Welkom Bas,

Goed besluit.
Ook een mooie keuze (kan ik uit eigen ervaring beamen).

Veel succes en ook plezier met de zoektocht !

Welkom, leuke zoektocht.
Ik verwacht ook dat je het budget voor een eventuele 4s met 3 tot 5k moet bijstellen helaas.

Waarom is een 4S wel een optie maar een c4 niet?

Als het een 4S zou zijn met echt goed onderhoud met opties die ik zoek, dan is het budget wel rekbaar binnen de marges.
C4 zou een optie kunnen zijn, maar heeft niet mijn eerste keuze. Mijn overwegingen: een C2 heeft nét wat meer ruimte in de frunk en heeft iets ingetogens dat ik ook wel mooi vind t.o.v. de 4S. Maar de 4S is om te zien gewoon heel erg gaaf en heeft ook de betere remmen van de Turbo zover ik begreep. C4 heeft dan de nadelen van beide, naar mijn mening. Maar goed, de andere aspecten (zoals onderhoud en kleurstelling) vind ik belangrijker.

Als je de overweging maakt tussen een standaard coupe of 4s, dan neem ik aan dat dit is vanwege de heupen. In dat geval zou ik altijd doorsparen voor een 4S. Het budget wat je aangeeft is daarvoor wel een uitdaging of kom je al snel in de categorie "spaarpot-slopers" uit. Ga vooral veel (be)kijken om de verschillen te zien tussen de onderkant van de markt en eventueel de modellen boven je budget. succes

Nouja, ik vind dus aan beide varianten grote voordelen zitten. De 4S is wat mooier met de brede heupen, maar de C2 is wat bescheidener, puurder vanwege RWD en heeft iets meer ruimte. En de aanschafkosten zijn iets lager. Dus al met al is het mij om het even. Zal met beiden dolgelukkig kunnen zijn.

Als je een 997 de mooiste vindt, spaar dan door tot je die kan kopen. Al het andere wordt een alternatief waar je minder blij van gaat worden. En derhalve zonde van je geld.

Ik vind het benodigde geld voor een 997 dan toch niet opwegen. Ik denk dat een 996 qua plezier hetzelfde biedt, dus dan zou het puur esthetisch zijn. En vergis je niet, als je uitgaat van ongeveer 38k voor een 997 (dat is nog mild?), is dat toch weer de helft meer dan de 25k die ik beoog voor een 996.

Ik zou gewoon die 996 kopen. Tenzij een 997 niet significant duurder is. Zo vind ik een Alpina B5 Touring ook de mooiste, maar ik zal niet doorsparen tot ik die kan kopen. Ik heb mijn alternatief, de 3 serie Touring, waar ik even blij mee ben.

It is more important to want what you have than to have what you want.

Exact zoals mijn C2 uitgevoerd is, incl. liefhebber vertroeteling

Is dit iets voor je



Prachtige Porsche 996 met GT3 Aerokit-pakket. 6 speed handschakeling.
Ongevalsvrij, volledige historie, geheel originele lak.
Eerste eigenaar Porsche Stuttgart.
Kleur: Sealgrey met zwart lederen interieur.
Slechts 159000 km.
4 nieuwe Pirelli-banden, recent groot onderhoud, gecheckt IMS-lager met nieuwe oliekeerring.
Voorzien van een GT3-waterpomp voor betere koeling en Bilstein schockdempers.
Vele opties zoals: Xenon-verlichting, Climate control, elektrisch schuifdak, lederen “bucket” sportstoelen, 18 “Turbo-technology wielen, compleet origineel Porsche GT3-pakket, sportuitlaat met hele mooie sound, PSM, audiosysteem met navigatie, cd-wisselaar en telefoonmodule, enz. .

Eerste uitlevering in Duitsland aan Porsche Zentrum Stuttgart 07-12-2000
Sinds 02-03-2019 op Nederlands kenteken
Kenteken: XP-452-S
Chassisnr: WP0ZZZ99Z1S602397
APK geldig t/m 30-04-2022
Complete historie met gestempelde boekjes

€ 28.950,-

Ziet er zeker mooi uit. Alleen jammer dat als je een GT3 nabouwt dat je niet de juiste wielen gebruikt en (volgens mij??) de verkeerde skirts gebruikt. Deze zijn toch van een 996.2?? Verder zeker mooie auto. Maar dat is enkel mijn mening die er absoluut niet toe doet voor de huidige of nieuwe Eigenaar.

Dank voor de tip! Dat waardeer ik zeer. Maar ik ben er ook geen fan van, eerlijk gezegd. Te opzichtig, zeker gezien het geen 'echte' GT3 is. Ik houd ook niet van die Aero swirls.
De kleur daarentegen is precies wat ik zoek

De skirts zijn volgens mij wel van de GT3 uitvoering. De 996.2 heeft andere, rechte skirts, dus niet met de swirl erin zoals op de foto. Is natuurlijk kwestie van smaak. Maar was dit niet een fabrieksoptie, die Aero uitvoering?

@LKPS; volgens mij is het precies andersom zoals jij zegt. Deze zijn van de .2 versie. Die van de .1 versie liepen rond en sierlijk, in de vorm van de GT3 voorbumper.

Prachtige auto inderdaad, maar is niet waar het op lijkt!
Ik heb een volledig standaard 996, o.a. Omdat mijn budget ook niet meer toeliet, maar is alles wat het pretendeert te zijn, namelijk een schitterende en fabeltastisch rijdende sportauto, die ik nooit mneer kwijt wil

Zo ziet mijn 996 uit 2002 ook uit, maar ik zie op internet beide versies voor de 996.2 voorbij komen. Dus weet niet wat het verschil maakt.

https://www.elferspot.com/en/car/porsch ... 4-1182359/

Grappig dat die 996 "GT3" nu weer te koop staat. Die heeft lange, lange tijd op Marktplaats te koop gestaan bij de (vorige?) eigenaar. Heb een paar keer getwijfeld, maar net als enkele anderen hier vind ik de GT3 ombouw net iets te opzichtig. Jammer, want verder is het echt een nette auto.

Het is of hoeft geen ombouw te zijn. Je kon een GT3 pakket af fabriek bestellen voor je “gewone” 996.

En wat houdt dat dan in, behalve die duck tail?

GT3 voorbumper, skirts, eventueel achterbumper met flaps, en taco-achterspoiler. Onderstel en GT3 velgen nog toegevoegd.

Weet iemand toevallig iets meer over deze?

Porsche 911 3.6 Coupé Carrera 4S, handgeschakelde 6 bak
€ 33.950,00
https://link.marktplaats.nl/m1725730590

Zo niet: wat denken jullie ervan? Eerste indrukken?