Om het voorstel topic niet langer te vervuilen ga ik dat hier maar doen

In het kort: Cayman S gekocht die motorisch / technisch goed was echter cosmetisch minder (parkeer, lak en hagelschade).
Om het rijgedrag nog verder te verbeteren en vooral omdat ik het leuk vind ga ik het gewicht van de auto omlaag brengen en het uiterlijk verbeteren.
Doel is 200kg lichter waarbij ik het meeste effect verwacht van de lichtere velgen en remschijven (draaiende massa).
Startgewicht was 1440KG met halfvolle tank.

Onderdelen verzameld of onderweg:
-Aluminium 997 Turbo deuren (zelfde als Cayman R / Spyder)
-GT4 voorzijde + led
-GT4 achterzijde
-Led achterlichten
-led knipperlichter voorzijde
-991 PCCB (keramische) remschijven en bijbehorende (gele) remklauwen
-carbon achterspoiler
-carbon luchthappers zijkant
-Lithium accu: 2.6kg ipv 21.4 kh....
-Transparante motor cover (Strut King)
-Van Thull Development carbon kofferdeksel, dak en achterklep (zichtcarbon) + polycarbonaat achterraam
-OZ Hyper GT Velgen
-Titanium uitlaatsysteem; wordt gemaakt door een bevriende titanium lasser met ervaring
-Lichtere stoelen; Recaro Podium. Staan sinds eind februari in bestelling.
-Alpine ILX702 radio met een moderne , veel lichtere, versterker. scheelde 15kg!
-Bilstein B16PSS9 schroefset (veren + demper)
-Draagarmen 997 GT3
-Andere toplagersteunen "997 GT3"
-Stalen remleidingen
-MRN gasklephuis+luchtinlaat van carbon

Foto's:

Serieus mooi project. Ondergewaardeerde auto's ook

Ook mooi project, ga het volgen.

Zo, serieuze investering in effort en tijd. Gaaf project om te volgen!

De auto krijgt een nieuwe kleur: Porsche Guards Red waarbij de kofferklep, dak en achterklep de eigen carbon kleur houden. (origineel carbon, geen wrap )
Wordt gespoten door Autospuiter Ad Brands, zelf ook Porsche (GT3) liefhebber/bezitter.

Een standaard Cayman GT4 heeft diverse 911 GT3 delen 'geleend' voor het onderstel, vandaar dat ik voor mijn Cayman de 997 GT3 draagarmen en toplagersteunen laat monteren samen met Bilstein veren en schokdempers.
Werkzaamheden worden uitgevoerd door Lothar van Rennsport in Breda

Voor de stoelen heb ik gekozen voor de extreem lichte Recaro Podium gemaakt van carbon; goedkeuring voor de openbare weg, circuit: 5,9 Kg per stoel.
Zwarte stoelen met rood accent. Verwacht ze eind september binnen.
Gordels zijn nu nog zwart en wil ik veranderen in rood, afhankelijk van het rood van de de stoelen.

Keramische remschijven en klauwen komen van een 991 Turbo S. Voor de klauwen moet ik de adapters nog bestellen. Zou daarna zonder modificaties moeten passen i.c.m. de 20 inch OZ velgen.
Reden voor deze schijven; mindere draaiende massa (accelereren, stuurgedrag) en harder kunnen remmen.

Vermogen zal iets toenemen door groter gasklephuis, andere uitlaat en aangepast motor management.
Wellicht in de toekomst een lichter vliegwiel zodat de motor sneller toeren kan maken.

Afweging is / blijft; hoever wil ik inleveren in comfort m.b.t. geluid. De nodige kilo's kunnen worden gewonnen met het verwijderen van isolatie materiaal, matten en plastic delen in de voor- en achterklep. Mocht er iemand in het bezit zijn van een Circuit/race Cayman dan hoor ik graag de ervaringen

Mooi project - geen half werk!

Wel benieuwd wat het verschil is tussen de toplagers van een 997 GT3 vs standaard 987? Had niet verwacht dat hier een verschil in zou zitten?

Super leuk project. Gewichtsbesparing is zeker de beste methode
Ik weet niet hoeveel kg de zijruiten wegen, maar je zou nog aan lexaan kunnen denken.

Dat mag ik graag zien zo’n Cayman project , ik ga het volgen.
Succes met de vorderingen, ik kijk uit naar de foto’s.

Nou dat is wel een gaaf project, leuk om te doen ook.
Vraag me wel af hoe je zoeen carbon dak vast zet.
Word dat helemaal gekit ofzo?
Denk dat je straks met de kosten ook niet zover van een originelle gt4 af zal zitten?

Gr anton

Dank voor de complimenten

Het dak wordt gekit / verlijmd; 2 componenten waarna ze ongeveer 20 minuten hebben om te monteren voordat het is uitgehard.

Een GT4 is nog wel een heel stuk duurder, zeker met de opties die ik wil hebben (keramische remmen, carbon stoelen).
Die onderdelen zijn altijd nog over te zetten
Heb mijn auto voor echt weinig geld gekocht, binnen 10 minuten was ik rond met de verkoper; stond al lang te koop door de hoge km's, optische staat en te koop bij een particulier.
Wat de auto mee had; Porsche onderhouden, zeer droog gestaan en een motorblok welke er nog geen 80.000km op had zitten.
Gekocht zonder AKK en daarna bij Rennsport Breda de auto laten bekijken; was niets mis mee, geen storingen of mankementen etc.

Kleine update:
Het dak zit er nu definitief op en zijskirts zijn vandaag bevestigd.
Daarnaast de oude oplossing voor de luchtinlaat richting de airbox; bij hogere toerentallen krijgt de auto relatief veel weerstand in het inlaattraject door de enorme kunststof plaat.
Ik had zolang wat sleuven in de plaat gemaakt. Volgende week wordt de definitieve oplossing geplaatst

Heel gaaf project; adding more lightness
En in goede handen bij Lothar.

Die rode bekleding staat m ook goed

Hiermee had je je voorstel topic echt niet mee vervuild
Geweldig!!!!!!!

De voor en achterbumper staan in de verf.
Wordt nog een 2e keer gespoten en afgewerkt met een blanke laklaag.
Uiteraard worden de delen die zwart horen te zijn alsnog zwart ( voorbumper t.h.v. dagrij verlichting en onderzijde achterbumper t.h.v. uitlaat)



Op de achtergrond bij de achterbumper zie je de koplampen staan; worden komende week gepolijst met afwerking door een laklaag.
Na 15 jaar kunnen die wel een opfrisbeurt gebruiken

Zelfde kleur als de rand van de Podium stoelen



(plaatje van motorsportparts.nl )

Cool !

Komt er ook een GT4 vleugel op de achterklep ?

gaaf project

nice!!

Ik lees dat je het gewicht omlaag wilt brengen en het uiterlijk wilt verbeteren.
Dan lees ik ook dan je voor 20" wielen gaat, dan vindt je op dat moment het uiterlijk "zwaarder" wegen dan gewichtsbesparing?

Die 20" velgen moeten om de keramische remschijven en klauwen passen van een 991 Turbo S... vandaar

Duidelijk, thx

Jazeker! Carbon versie van de GT4 vleugel.
Ben er nog niet over uit of het mechanisme voor de standaard S vleugel blijft.

@MY00 ; 20" velgen is idd vanwege de diameter van de 991 Turbo remklauwen en schijven.

Je gaat straks niet alleen hard maar staat ook snel stil
Erg mooi projectje (: en leuk met veel foto’s