Sinds ik midden jaren 80 in de Autovisie een autotest las van de Porsche 928 (ik dacht een GTS) vs. een Jaguar XJS ben ik gefascineerd door de 928, en ik hen besloten dat ik de sprong maar moet gaan wagen. Ik zoek:

- een late, handgeschakelde 928, GTS, GT of eventueel een S4. Liefst een GT of GTS.
- liever geen US auto.
- km-stand minder belangrijk
- goed onderhouden, technisch in top staat of in top staat te maken.
- met of zonder schuifdak
- bij voorkeur dikke map met serieuze onderhoudshistorie / facturen. Boekjes en documentatie leuk maar niet meer dan dat, auto moet goed zijn.
- carrosserie netjes, hoeft geen concours staat te zijn maar wel netjes. geen opkomende roest die niet aangepakt is.
- zo origineel mogelijk, van buiten en binnen. Een paar nette originele velgen bij een goede auto zoeken vind ik niet zo erg, maar geen toestanden met aftermarket plastic erop. Strosek ombouw is ook niet wat ik zoek.
- interieur bij voorkeur vol leder en uiteraard heel.
- geen uitgesproken voorkeur voor kleuren. Speed gelb lijkt me geweldig maar daar zullen er niet veel van zijn.

Ik ken het internet aanbod redelijk en heb ook bij de Loods geïnformeerd. Budget indicatief EUR 25-30k maar sterk afhankelijk van wat aangeboden wordt.

Al op ebaykleinanzeigen.de gekeken?
Ff zoeken op Porsche 928 in de categorie auto’s.
Daar staat een behoorlijk aanbod.
Succes !

Contact Paul Vlasblom uit Uden eens, volgens mij heeft die nog een mooie handgeschakelde staan.

Top ga ik doen, dank. Ebay kleinanzeigen ook toegevoegd aan favorieten.

Op de site van Vlasblom staat ie als automaat en zo op de foto te zien is dat ook zo.....

viewtopic.php?p=1385204#p1385204

deze heb je gezien neem ik aan...

Zeker Horn, mooie auto, maar net op teveel punten afwijkend van wat ik zoek.

Site van Vlasblom is al tijden niet meer gewijzigd, gewoon even contact opnemen.

Goedemiddag,

Ik ben afkomstig uit België en een 928 S2 te koop staan handgeschakeld. Is volledig in orde en misschien wel iets voor jou. Deze staat te koop bij een specialist in Londerzeel België. Www.vintage car Londerzeel.

Mvg

Hier de goede link: https://www.vintagegarage.be/nl/te-koop

Een exemplaar in speedgelb wordt erg lastig, is alleen af fabriek bij de GTS geleverd.
Heb zelf een S4 in speedgelb gehad echter die was overgespoten, maar wel erg gaaf.



Succes met de zoektocht!
Weet uit ervaring dat dit erg lastig is, veel 928's zijn verwaarloosd omdat ze eerder laag in prijs waren dus snel gekocht en zodra het onderhoud er aan kwam werd het te duur en de auto weer doorverkocht.
Dus sta er niet van te kijken dat de aankoopprijs verdubbelt incl. het achterstallige onderhoud.

Op de foto’s lijkt deze laatste origineel wit en overgespoten in andere kleur, en S2 is ook niet wat ik zoek.

En Remmel, dank voor je reactie, wist niet dat speedgelb alleen op de GTS is geleverd.

Je zou ook eens bij Joop Stolze kunnen kijken, heeft er ook wat staan.

vandaag bij Aalderink, Gallery in Brummen geweest, heeft mooie groene handbak staan, 928S, eu35k, beneden in kelder
album/album_pic.php?pic_id=79429

Mijn vooroordelen over de Gallery even opzij gezet en heb even op website gekeken naar de 928S die ze hebben. Helaas ben ik niet echt overtuigd, auto is ex-US, overgespoten zonder dat duidelijk is waar of wanneer, en de afgelezen km-stand van 75k kan bijna niet kloppen. Geen documentatie noemen of laten zien, en toch EUR 35k vragen. Dat gaat hem niet worden.

Vandaag wel prettig contact gehad met Paul Vlasblom. No nonsense gesproken over wat hij zoal voorbij ziet komen. Hij bevestigde wat Remmel en anderen hier al eerder meldden: op de goedkopere exemplaren loop je makkelijk leeg, en goede exemplaren zijn schaars en dus duur aan het worden. Hij had op dit moment geen late handgeschakelde 928 staan, maar kent wel de betere exemplaren. Ik ga zeker eens bij hem kijken binnenkort.

voor de duidelijkheid, ik heb niks met Gallery, zag m toevallig staan. Maar
jij serveert hem wel
heel
erg vlug en
makkelijk af op basis van website, zonder te gaan kijken (denk ik) als je echt serieus op zoek bent, of ben je zo’n eeuwige zoeker die uiteindelijk nooit iets koopt omdat er altijd wel
iets niet perfect is?? Als ik serieus in de markt was ging ik zeker kijken….

Ik heb deze toevallig vorig jaar bekeken toen hij nog niet was gespoten. De lak was wat grof en de opmerking was toen dat je m voor t mooie eigenlijk moest overspuiten. Dat hebben ze nu zelf gedaan dus.

Verder is het een Europese uitvoering, waar achteraf de zijreflectoren op zijn geschroefd (gemiste kans dat ze die bij t spuiten er niet af hebben gehaald). Ook Europees interieur en motor specs dus.

Verder zat er idd niet veel documentatie bij, maar je kon wel duidelijk zien dat de auto nog niet heel veel had gelopen.

Dus idd niet te snel auto’s afserveren…. Dit is vlgs mij een echt mooie en goede, maar wel stevig aan de prijs.

Beetje raar dat jullie het hebben over afserveren terwijl de topic starter al meerdere keren heeft aangegeven dat hij een S4 of GTS zoekt.

S is GEEN S4. Lees eerst eens goed zou ik zeggen.

Mijn US opmerking kwam voort uit de dikke rubberen blokken die ik op de achterkant zag, en die volgens mij anders zijn dan op de Europese uitvoering.

@Marcel: van afserveren is geen sprake, ik waardeer je post, maar de auto spreekt me op een aantal onderdelen niet aan, tenminste niet zo dat ik meteen naar Brummen ga om te kijken.

En nu ik van Ticcie weet dat de auto door de Gallery zelf is gespoten laat ik dat maar zo.

En inderdaad, ik zoek een late 928, S4 of liever nog GT.

Moeilijk zoeken. Het mag absoluut geen automaat zijn?

Op Mobile.de staan 82 handgeschakelde 928's te koop, kan je je gading daar niet tussen vinden?

Bvb. deze : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 111063779f

Staat in NL / S4 / schuifdak / handbak & ruim onder budget... wellicht dus met de financiële marge om e.e.a. bij te spijkeren?

Succes met de zoektocht, blijft een machtig apparaat!!

Na een half jaar radiostilte kwamen er de afgelopen paar weken twee handgeschakelde GTS-en op mijn pad. Beide rond de drie ton gelopen, 1 exemplaar erg netjes en van buiten en binnen gerestaureerd en met motorrevisie, nieuwe remmen, ophanging etc. De andere eenvoudigweg fors gebruikt met een aantal eerlijk gecommuniceerde aandachtspunten maar wel een sympathieke ‘rijders’ auto.

Ik heb het eerste exemplaar afgelopen donderdag zo’n 200km zelf gereden en bij de Loods laten keuren. Het was erg leerzaam om van onder de brug te zien hoe complex een 928 in elkaar steekt en wat er allemaal ‘kapot’ aan gaan en dus onderhoud nodig heeft. Toch wel een andere ordegrootte qua kosten dan een luchtgekoelde 911. Auto zelf bleek zelf erg netjes, maar had de afgelopen paar jaar weinig gereden. Laatste beurt met distributie en waterpomp was alweer 6 jaar geleden, airco deed het niet goed (pomp goed maar elektrisch probleem) en de PSD (sper) pomp deed het niet (bekend euvel, ze gaan vastzitten), daarnaast waren er nog wat kleinere dingetjes. Niets onoverkomelijks maar het telde zomaar op tot EUR 8k-10k te verwachten kosten om het netjes te maken. Platgeslagen eigenlijk de EUR 3k per jaar die een dergelijke auto altijd nodig heeft aan onderhoud, ook als je er niet mee rijdt, en die die nu in 1 keer komen. En dan weet je dat een versnellingsbak met meer dan 3 ton kilometers vroeger of later ook nog aan de beurt komt.

De andere auto heb ik alleen als leek bekeken maar die heeft, met wat ik heb gehoord en gezien, ook wel wat aandacht nodig. En dat gaat ook hard als je eenmaal bezig bent.

Deze week maar eens verder kijken en praten. Auto zelf is een machtig ding om te zien en in te rijden. En bij de pomp heel veel zegeltjes, ik denk dat ik het net gered heb met 1 op 6 . Vast iets met die 5,4 liter V8…

Bij deze een update van mijn zoektocht naar een 928.

Koop van bovengenoemde GTS ging niet door, eigenaar had een wat mij betreft veel te hoge prijs in gedachten voor een auto met 3 ton + kilometers en 10k achterstallig onderhoud.

Twee weken terug een S4 bekeken en daarin gereden. Auto voelde helemaal niet gek aan, m’n kreeg er een zeer eerlijk verhaal bij, maar auto moest overgespoten worden en had technisch ook nogal wat aandacht nodig al was er ook het nodige al aan gedaan. Maar ook niet praktisch voor mij omdat ik alles moet laten doen (geen ruimte om te klussen en ook geen tijd/kunde).

Door de zoektocht krijg ik wel een wat beter beeld wat er is en waar ik naar moet zoeken. Veel van de auto’s die ik zie rijden hebben heel veel gereden de eerste 10 jaar (vaak mee dan 200k), daarna een stuk minder, en staan op dit moment veel meer stil dan dat ze rijden. Er zijn er maar weinig die grondig onderhoud krijgen zodra ze grotendeels stil staan, dus vrij snel ben je dan redelijk wat geld kwijt om een auto weer gangbaar te maken. Distributie/waterpomp is een moetje na 5-7 jaar, ook bij lage kilometers, banden en ophanging zijn ook vaker gaar dan niet, en dat geldt ook voor veel van de slangen en rubbers die in veel gevallen al 30 jaar op de auto zitten. Airco idem en dat is op de 928 een gekend complex systeem wat kostbaar is om te diagnostiseren en te repareren. Er hoeft dus eigenlijk helemaal niet zoveel tegen te zitten om EUR 10k uit te moeten geven om een gemiddelde auto weer in een redelijke staat van onderhoud te krijgen. Maar 15k kan ook..makkelijk.

Idem voor werk aan carosserie en interieur. Auto volledig spuiten is nogal bewerkelijk, raam-en deur-rubbers zijn duur , dus daar wil je eigenlijk alleen aan beginnen als de auto waarmee je begint al heel goed is.

Kortom: ik snap nu iets beter waarom je bij een 928 echt met de best mogelijke moet beginnen.

Het is me ook wel duidelijk geworden dat handgeschakelde GTS aanzienlijk schaarser en duurder zijn dan S4’s en dat ze die meerprijs voor mij niet waard zijn, S4 heeft ook nog eens het voordeel dat als ze motorisch stuk lopen je nog aan een blok kunt komen. Dus de zoekcriteria kunnen iets worden aangepast: S4 of GT, km-stand <250k kms, en heel goed onderhouden, en ieder geval tot op heden regelmatig bereden.

Mooi om te zien dat je je verlanglijstje gaandeweg steeds beter in beeld krijgt.
Zal de zoektocht er niet makkelijker op maken - maar als je hem dan uiteindelijk vindt - de vreugde des te groter.

Dit wat?

Porsche 928 S 4
Reines Sommerfahrzeug, Zulassung Mai bis Oktober, 26K helaas niet "regelmatig" bereden, maar wel van liefhebber ?!

Outletvalve, dank voor je bericht. Ik ga deze week eens bellen, eens een indruk krijgen van hoe ie er bij staat. Was even druk met een paar andere exemplaren. Soms nog best lastig om concrete antwoorden te krijgen.