Gelukkig wel

Het heeft even langer geduurd dan normaal, maar ik had heel veel te doen en er kwam de hele tijd zaken tussendoor als Kerst en verjaardagen

Maar ik ben zeer tevreden met de vooruitgang. Mijn voorophanging is zo goed als klaar, Ik wacht nog even op de gereviseerde remklauwen, maar dat zit niet in de weg van mijn volgende klus; de achteras laten zakken en herindexeren

Voor mij was de grooteste puzzel het uitzoeken van de juiste rubbers voor de Stabilisator stang. Na bijna anderhalve maand zoeken en meten is hij nu volledig gereviseerd



Voor de rest was het vooral veel opbouw werkzaamheden maar wat een plaatje is het geworden


Ik kan ook met een opgeluchte hart zeggen dat de ophoging van mijn vooras een groot succes is! In totaal heb ik een extra 8cm aan rijhoogte toegevoegd. Ik kan nu zonder krik onder de auto liggen en dat is wel zo handig als je onderweg even moeten sleutelen



En uiteraard is er ook weer een filmpje



Tot volgende keer!

Goed bezig, ziet er top uit.

Tsjonge, je zou er hoogtevrees van krijgen. Lijkt wel een ouwe Range Rover. Die stond ook zo hoog op de poten. Maar het ziet er tiptop uit.

Johann, heel mooi ongelofelijk hoeveel werk en spullen je in de 924 stopt, respect

Ik neem altijd echt even de tijd om je filmpjes te bekijken en dan gaat het weer jeuken bij mij Hoop ergens in het voorjaar
de VW T2 bus op het pad te hebben staan en dan kan ik ook los

Ik neem aan dat je nog even een bezoekje aan de uitlijner pleegt met de 924 na alle aanpassingen aan de wielophanging en stuurhuis:?:

Dank jullie wel

De uitlijning is nu inderdaad een tikkeltje buiten spec Willem Ik heb ook niet eens gepoogd de boel uit te lijnen want echts alles staat scheef. Ook de stuurstang is nu weer juist gemonteerd ten opzichte van de stuurhuis. Voor de revisie kon ik verder naar links dan rechts sturen. Ik laat hem dan ook uitlijnen zoals het hoort met een centreerbout i.p.v. een beugel tussen de stuur en stoel zoals vaak gedaan worden.

Ik heb gelukkig een garage die bij mij op 5km afstand liggen die de auto voor mij wil uitlijnen alvorens ik weer richting Porsche Centrum Gelderland gaan voor een herkansing van de APK. De mannen van de Classic Center heeft me alweer gebeld om te hoor wanneer zij mijn Safari weer mogen zien, hij viel vorige keer dus goed in de smaak bij de monteurs. Had ik nooit verwacht

Andere kant van de oceaan!

https://youtu.be/7QRsLt4N3bY

Leuk, ik ga hem volgen!

Johann, die monteurs vinden t leuk om ook eens echt sleutelwerk te zien

Gisteren de hele dag bezig geweest, we kunnen toch nergens heen. Dit keer was het de beurt van de achteras. Ik dacht dat ik de torsiestaven moest herindexeren, maar dat blijk niet nodig te zijn. Maar de as is er even goed onder de auto weggehaald en vandaag gaan ik beginnen aan de revisie.



Tot snel weer

En weer een mooie klus!

Vandaag is alweer de tweede dag terug op "kantoor" en wat is het zwaar

Gelukkig kan ik vanavond weer verder knutselen aan de 924 Safari. Ik heb nu alle onderdelen binnen om de opbouw van de achterste orphaning te beginnen

Ik kan jullie vertellen dat ik dit klusje aardig heb onderschat...de achterophanging was in veel slechter staat dan ik had verwacht. Maar straks is het weer bijna als nieuw



Tot volgende keer.

Leuk en goed filmpje weer hoor

Wel een vraag: waarom zou je die torsie staven moeten vervangen? Ze zijn 23,5mm dik, daarvan is nu 0,1mm een beetje aangeroest. Dat maakt ze toch niet echt zwakker? Evt effe schuren, spuiten en klaar is kees zou ik zeggen?

Nu ik dit gezien heb wacht ik nog wel even met de achteras van mijn 924!!

Dank je Ticcie

Porsche, Volkswagen, GM en ook andere merken waar torsiestaven gebruikt werd zijn daar allemaal heel stellig over; als er roest op de staven zijn moeten ze vervangen worden, zelfs al is het oppervlakkig.

Nou kan ik je vertellen dat het bij mij een stuk ernstiger is dan oppervlakkige roest, dus ik gaan de gok niet wagen. Ik heb al een auto ongepland de berm in gereden, ik wil dat liefs niet nog een keer meemaken

En zo duur zijn die torsie staven ook weer niet ….

Inderdaad - bij roest vervangen

Gebruikt gelukkig niet, maar nieuw zijn ze 1000 euri

Even gelezen over eea en het schijnt idd dat roest haarscheurtjes kan veroorzaken en daarom wordt geadviseerd ze dan dus preventief vervangen. Lees er vooral wat over in USA, niet echt in Duitsland?

Nou ja, als je ze 2e hands goed kan krijgen, dan is het t risico niet waard.

Mijn Duits! zoals je weet! is niet heel best maar inderdaad als ik googelen op "drehstabfeder rost porsche" kom ik niet zo heel veel tegen. Wel dat als de TÜV het zien is het afkeur.

Maar ik heb voor 100 euro bij Garage de Loods een hele nette setje gevonden, en voor die bedrag laat ik ze niet liggen. Daarnaast heb ik nu ontdekt dat ze ook totaal vastgerot zitten aan de veerplaten. Ik ben ruim een uur mee bezig geweest gisteravond, ze zijn niet los te krijgen.

Het valt echt vies tegen die achteras

Ach, da's alleen maar meer content voor ons!

Johann, ik denk dat er ergens een "vinkje" niet goed staat....

Dank je Willem! Er is kennelijk iets mis gegaan met mijn upload, ik ga het opnieuw uploaden.

Ja, we kunnen je films niet missen Johann!

Hij doet het weer



Met een beetje mazzel ga ik voor een APK herkansing eind januari

Johann, Het volgende klusje wacht al