Zeker de Slash. Afmontage is gewoon goed, SLX doet in veel gevallen niet onder voor XT.
Fully rijdt gewoon veel fijner, althans, dat is mijn mening.

Maar voor jouw gebruik is een Trek Fuel EX gewoon veel beter dan een Slash. Slash is meer voor bv Finale Ligure, maar met een 29’er op 140mm (zoals de Fuel EX) kun jij overal prima naar beneden. En dan rijd je in Nederland ook fijn rond. Ik rij hier in Nederland met een 160mm DVO vork met 650B wielen, ik vind het fijn maar ik kan me voorstellen dat veel Nederlanders het overkill vinden.

https://www.pedaleur.nl/product/special ... gIsrfD_BwE

Deze is het, meest Shimano

Fuel EX is idd een optie. Maar we hebben al een Supercaliber en Top Fuel (onderweg). Dan zit een Fuel EX wel heel dicht bij de nieuwe Top Fuel. Misschien meer ook de vraag wat is nou de “leukere” fiets van de twee. Denk dat de Slash in alle omstandigheden behalve een standaard xc rondje de capabelere mtb is. Maar de nieuwe Roscoe krijgt veel goede reviews. En als je iets met hardtails hebt en je vermijdt de echte zwarte lijnen kun je met een Roscoe ook best heel veel lol hebben. En ja ik weet het, N+1.

Een goede fully moet ook vooral licht zijn. <11kg, richting de 10 is nog mooier, maar dan wordt het al snel heel duur. Die downhill dingen zitten allemaal >14kg. Dat is echt een enorm verschil, dat voel je. Dat lichtvoetige rijdt veel fijner, stuurt fijner. Die supercaliber is wat dat betreft een hele mooie fiets, topmodellen wegen 9,5 kg. Echt superlicht voor een fully.

Leuk topic, nooit eerder gezien.

Ik rijd het liefst met een hardtail, dat is echt veel scherper dan een fully. Wat minder comfort, maar daarvoor zit ik niet op de MTB Ik rijd sinds vorige zomer op een Bianchi Methanol CV RS 9.3. Heerlijke machine. Lekker stijf, en ondanks de lengte (ik heb de grootste maat) goed wendbaar. De 1x12 is wel even wennen, soms mis je weleens een verzetje. Maar dat is met name als je verhard rijdt - van of naar het bos in mijn geval.

https://www.bianchi.com/store/int_EN/yr ... 2sp-7.html

Mijn Supercaliber 9.8XT weegt 10,4KG zonder pedalen etc, full carbon. Daar schaaf je met een 9.9 misschien nog iets vanaf met een XTR groepsset maar geen kilo’s. Als je lichter wil kom je, bij Trek althans, uit bij de Pro caliber. Ook carbon maar hardtail. Demper weegt ook extra. Eerlijk gezegd zie ik niet zo veel fully’s die minder wegen dan 11-12kg. De meeste non xc fully’s zitten daar zelfs boven. Voor de Supercaliber en de Topfuel ben ik wel voor de lichtere carbon versie gegaan. Voor een wat meer speel / downhill georiënteerde fiets of emtb is dat zeker geen must voor mij. Een goeie geo, zithouding en trappositie vind ik belangrijker dan die laatste kilo gewicht. Het lichte van de Supercaliber is idd dan wel weer heel erg fijn rijden en sturen. Maar stap ik op een X Caliber die ruim 13KG weegt dan ben je dat na een kwartiertje ook vergeten en heb je ook lol.

Mooie bike! Zolang m’n rug en knieën het nog leuk vinden hou ik de hardtail er zeker in/bij. Ik heb nog een oude Trek FX met een 3x, maar vind die 1x12 op de huidige mtb’s echt top. Moet er niet aan denken dat ik in het bos ook de krans voor nog moet kiezen / schakelen.

Alleen als het heel snel heel steil gaat, ram ik hem op de granny. Verder doe ik alles met de 11 (Cube 2x11)

Heb het gevoel dat ik op de weg meer tijd heb om te anticiperen dan in het bos met de mtb. Maar heb eigenlijk ook alleen maar ervaring met 1x aandrijving op de mtb.

Gewicht is niet alles, daar is al HEEL veel over geschreven. Staar je dus niet blind op nummertjes, de geometrie is zoveel belangrijker.

https://m.pinkbike.com/news/why-you-sho ... -much.html

Alsjeblieft, wat leesvoer.

Helemaal mee eens.

Klinkt een beetje als de discussie over RS modificaties op een standaard 964. RS deurpanelen, lichtere wielen, isolatie eruit, achterstoeltjes eruit en vervolgens zo'n volgevreten 110 kilo zware kakker die erin gaat rijden...

Prima zo’n mtb topic op een Porscheforum dus.

Zeker interessant Staan ook wel veel cijfers en theorietjes in. Ben het wel met je eens, mijn oude racer was een lichte klimfiets, 7 kg, mijn nieuwe is een Aero fiets, 8,5 kg, best zwaar voor een racer, maar veel sneller en comfortabeler dan mn oude. Zeker op vlak terrein speelt gewicht amper een rol. Heb er nog niet mee in de bergen gefietst, dan zal het een ander verhaal zijn.

Voor het strandracen maakt gewicht wel een wereld van verschil, samen met heel brede velgen en lage bandendruk. Ben zelf vrij licht, en dan vlieg je over het losse zand heen, als je zwaar bent zak je er meer in, en is het echt werken.

Dat klopt, bij een beachracer maakt dat zeker verschil. Maar een iets zwaardere fiets met een goede geometrie tov een licht fietsje met een geometrie waar je totaal niet mee overweg kant en voor geen meter klimt en daalt, dan weet ik wel welke sneller is.

Met een balhoofdhoek van tegen de 60 graden is het echt niet lekker sturen op de NL paden. Ik vond mijn Liteville met 63 graden soms al moeilijk de bocht door te krijgen. Het kon wel, maar je moest er echt veel meer voor werken met je lichaam.

In Leogang en Riva wel heerlijk stabiel ook boven de 60km / u. Maar zou ik nu niet meer doen zonder full face helm.

3x Rucphen gedaan vandaag, 45km, lekker rondje.

2x Mook. Over 2 dagen. Incl bikepark. Maar wel op 100% eigen kracht.

Top mtb weertje. En komende week ziet er ook prima uit.

Je kunt best moe worden op een EMTB, hoor
Kwestie van hard genoeg trappen.
Woensdag ga ik proberen een PR te zetten in Rucphen. Nu iets van 45 minuten.
Te veel gehinderd door van die trage niet EMTBers
Moet toch wel in 37-38 minuten kunnen.

Ik weet het Paul. Kon het niet laten. Mooie van emtb vind ik dat je eigenlijk met de ondersteuning je eigen (max/gem) hartslag kunt regelen. Je kunt het licht maken in turbo en zelf met laag vermogen trappen of je zet hem in eco of uit en krijgt een workout die je op een non emtb niet kunt benaderen. Wat voor range haal jij +/-, met welk ondersteuningsniveau en hoogtemeters? Zit je geklikt of flat pedals?

Rijd al jaren met spd click pedalen. Bevalt goed.
Vandaag eerste rondje in standje 2 (van de 3), andere 2rondjes in stand 1.
Nog 5 streepjes over van de 10 na 45 km.
Zou makkelijk 70-80 km moeten kunnen op 1 batterij.

Netjes. Ik rij sinds kort geklikt op de Supercaliber. Bevalt me ook goed voor de xc rondjes hier. Ik blijf het wel afwisselen, spd vs flat. Met een beetje geluk einde van de maand op m’n Rail emtb.

Daar ga je van genieten, zeker weten.

100%. Ben bang dat het nog lastig gaat worden met z’n tweeën met 1 emtb.