Bij onze 996 turbo is er weer eens een aandrijfas hoes (misschien heet het wel anders)stuk.
Het gaat om rechtsvoor aan de kant van de aandrijving.
Ze gaan best vaak stuk is mijn ervaring.
Zou het de kwaliteit van het materiaal zijn?
En volgens Tonny (de garage) is deze best wat werk om te vervangen.
Klopt dat?
Hij heeft hem dicht kunnen krijgen zodat ik voorlopig nog op pad ermee kan.
Maar moet wel snel vervangen worden.
Ben benieuwd.

Ik weet niet wat Tony als best wat werk zien. Tenzij er een of andere complicatie bij een 996 Turbo zit valt het volgens mij wel mee. Het is wel een smerige klusje want je moet de homokineten los halen, schoonmaken en opnieuw inpakken etc. Het is dus niet even een hoesje plaatsen, maar het zou mij verbazen als dit klusje meer dan vier uren en beslag zou nemen.

Er zijn moderne aftermarkethoezen verkrijgbaar die heel soepel zijn en met een "speider" over de homokineet worden getrokken. Dat werkt niet met een originele hoes, die is te stijf en scheurt dan. Zonde want die kosten 40 euro en zo'n aftermarket hoes kost maar 10-15 euro. Het enige nadeel is dat (zo is mijn ervaring op een 997TT) de aftermarkethoes zo'n 40000km meegaat en de originele ongeveer het dubbele aantal km's haalt.
Ik zou overigens het oude vet laten zitten (mits niet teveel vervuilt door straatvuil) en hooguit wat nieuw vet toevoegen. Het schoonmaken van een homokineet en vervolgens helemaal opnieuw invetten is meestal het begin van het einde vd homokineet.

Hoi Ruud,

Heb onlangs zowel diff-zijde als wiel-zijde hoezen op beide voorassen bij m'n 997.1 T vervangen. Heb daarvoor beide aandrijfassen verwijderd. Diff-zijde homokineet van de as verwijderd waarna beide hoezen van de as geschoven kunnen worden. Oud vet verwijderd en homokineten gespoeld. Daarna nieuwe hoezen+vet aangebracht.
Heb de 997 nu 9 jaar en er is 217.000 km mee gereden waarvan 170.000 door mij. De hoezen zijn in die negen jaar niet vervangen dus ik neem aan dat ze eerst montage waren.


Ter zijde:
Om de aandrijfassen te kunnen verwijderen schrijft Porsche voor om de bevestigingsbouten van het voordifferentieel te verwijderen zodat het diff wat verschoven kan worden en er ruimte ontstaat om de assen te verwijderen. Het zal wel aan mij liggen maar ik kreeg de assen er niet uit zonder het diff te verwijderen. (is niet zo heel veel extra werk).


Groet
Hans

Je kan ook gewoon ff de draagarm onder losgooien,
Kun je de veerpoot ook wat meer naar buiten trekken.
Verder idd, cardankop ff demonteren
door de circlips open te spreiden en
dan moet je niets spreiden ed.

eindelijk is hij vervangen, links en rechts waren stuk.
een lokale garage in de buurt.

Goed bezig.

Die handen ook

Maar wel fijn dat het weer voor elkaar is.

Vol overgave,kom je niet veel meer tegen

Als ik je een tip mag geven, monteer alleen originele Porsche ashoezen.

Ik heb mijn achterste ashoezen 3 jaar geleden vervangen:
• Binnenste ashoezen vervangen door origineel Porsche ashoezen (made by GKN);
• Buitenste ashoezen rechtstreeks van GKN. Zelfde hoes, maar zonder het Porsche logootje.

De buitenste ashoezen zijn nu al versleten, vol met scheurtjes. De binnenste ashoezen zien er nog als nieuw uit. Als ik erover ga googlen, lees ik meer van dit soort verhalen.