Ik wil via deze weg alvast aankondigen dat ik wederom op zoek wil gaan naar een G-Model met hieronder mijn "wensen/realiteits" lijstje. Zelf kijk ik regelmatig op Autoscout24, Gaspedaal en Mobile. Ondanks ik zelf de topic starter ben geweest in een ver verleden van het draadje "Porsche Occasion Sites" kan hulp best welkom zijn.

Ik kan op dit moment echter nog geen spijkers met koppen slaan vanwege dat ik eerst mijn huidige Porsche (997S) wil gaan verkopen (Hierover later meer) en ik op het moment niet in NL aanwezig ben. Daardoor zal veel huidig aanbod de neus voorbij gaan maar hoop eventuele potentiele verkopers te bereiken die erover nadenken om hun porsche te verkopen wat binnen mijn bereik is. (In het verleden heb ik via dit forum al twee maal een zeer fijn exemplaar weten te bemachtigen op verassende wijze, buiten de normale verkoop sites om, dus wie weet wat er via deze post op mijn pad komt… ).

Wat ik zoek is gelukkig best breed en niet heel specifiek maar wel met enige wensen en realiteit begrenzing;

• Mijn budget is ongeveer 55.000 (Dit maakt het tegenwoordig niet echt gemakkelijk)
• Hand geschakeld (Must) mag een 915 of G50 zijn.
• EU (geen USA) in de Cabrio of Targa uitvoering (Geen Coupe). (Heb zowel een 3.2 en SC coupe met schuifdak geprobeerd maar kan daar niet in zitten vanwege mijn lengte)
• Een G-Model dus dit mag een SC, 3.2 of 2.7s zijn. (Ouder type is niet echt haalbaar meer)
• Kleuren die mij het meest aanspreken zijn de knal kleuren;

o Fel groen
o Geel
o Oranje
o Bruin
o Rood
o Mexican Blue of Iris blauw

• Geen zwarte en heb ook minder met grijs en donkerblauw op een G-Model.
• Fuchs velgen
• Goed onderhoudsverleden en technisch in orde. Ben zelf (nog) niet een sleutelaar dus ben (nog) volkomen afhankelijk van specialisten.
• Rijders-auto, hoeft geen showroomstaat auto te zijn.
• Harde carroserie, geen roest en blaasjesvorming. Staat vd lak mag minder mooi zijn.
• Hoeft niet per-se volkomen origineel te zijn. Mag dus een andere motor in liggen of aangepaste motor etc. (Dit helpt gelukkig om hopelijk toch binnen budget iets te vinden)
• Bij hoge KM stand hopelijk al een motor revisie gehad in het verleden.

Scheelt hoofdruimte met gesloten dak echt noemenswaardig dan? Of wil je gewoon altijd open rijden?

Ik had vroeger een '89 3.2 Coupé met schuifdak en nu een '89 3.2 Targa en ik heb zelfs het idee dat ik in de Coupé meer hoofdruimte had (met een gemiddelde lengte, 1.84)...

Ik ben zelf 190 cm de lucht ingeschoten en heeft ook te maken met verhouding benen en bovenlichaam. De ruimte boven het hoofd is net genoeg met de stoel op de laagste stand echter de dakstijl icm schuifdak (is dikker) loopt snel naar beneden en stoot daar vaak tegen aan met slinger wegen. En bovendien rij ik het liefst open... Een schuifdak bij een coupé was dan ook een pré echter kan beter voor de targa en cabrio gaan vanwege mijn lengte.

De definitieve afvallers die ik al bekeken heb zijn;

"porsche-911-911-cabrio-gasoline-red in Hasselt"

"Porsche 911 CARRERA CABRIO in Mol"

Er zijn meer afvallers maar dit is wat ik nu op het moment op autoscout nog kan vinden.

De bak waar het schuifdak in beweegt is ongeveer 5 cm hoog.
Heb zelf die bak bij een Carrera 3.2 er uit geslepen én het dak dicht laten lassen.
+ spuitwerk
+ nieuwe binnenhemel

…. liep toch wel aardig op in €’s

Maar goed, comfort is ook wat waard - én wat er niet (meer) in of op zit kan ook niet kapot

Succes met de zoektocht …. ookal zou ik een goede die binnen je budget valt vanwege een niet gewenste kleur niet laten staan

mooie zoektocht. Qua handschakeling zit je wel goed. Hoewel je in de hele oudjes nog een keer sportomatic had is de 964 tiptronic in 1990 volgens mij de eerste automaat 911 geweest. Veel succes en geniet (ook) van de zoektocht!

Veel succes. Wat ik je gezien lengte en jouw opmerking over verhoudingen kan aanbevelen is een spacer achter het stuur. Ik heb een mooie bij carbone.pl gekocht.

Op zich interessant, maar dit gaat volgens mij meer op voor als je benen langer zijn in verhouding to bovenlichaam. Ikzit in principe wel altijd vrij dicht op het surr, mer gebogen ellebogen hoe ik het heb geleerd op de rij-trainigen en dus ook met aardig gebogen knieen

Maar hoe verder naar achteren des te lager de daklijn. En wat Olaf al aangeeft, met een schuifdak, wat wel het minimum is om toch enige "open-rij ervaring" te hebben is dit al 5 cm lager.

Klopt, maar in eerste instantie richt ik me wel op kleuren die me aanspreken...
Heb destijds de 3.2 verkocht omdat A) de 993 heel graag wou proberen B) de 'donkere' kleur niet echt mooi meer vond. (Best appart is dat ik, zodra ik de foto's terugkijk ik nu denk.... Waar komt dat vandaan? Ik vind de kleur nu best mooi )

Ik heb de bruine 2.7s bij the Gallery in Brummen bekeken en loop erg warm van deze kleuren combi, kon nechter geen goede deal maken met inruil van de 997 ondanks ze deze wel waanzinnig mooi vonden.

Heb je een pm gestuurd
Mvg evald

Hallo Evald, Ik heb jou een P.B. gestuurd want hier is niets binnen gekomen.... (En voor de zekerheid dus ook even hier vermeld )

Waarom geen usa.?

In eerste instantie heb ik deze niet buiten beschouwing gelaten, maar na een paar bezichtigingen waar het wel om een NA (En dan uit de US) ging was het echt 'bagger' met een verfje erover heen....
Wat ik me tevens nog heb laten vertellen is dat er in de NA versies gebruik werd gemaakt van goedkopere onderdelen, maar dat schijnt dus niet helemaal waar te zijn. Wel andere onderdelen maar heeft dus weer niet met de kwaliteit te maken.

Ik ben mijn horizon tegelijk ook aan het verbreden, vandaar ik mijn andere draadje heb gestart.
Dit heeft mijn horizon idd al verbreed want ik denk niet dat ik ze nu per se nog links laat liggen in mijn zoektocht.

Is knal-wit ook een optie



Bij W&O staat een aardige blauwe - net geen iris-blauw volgens mij ...

Die blauwe ziet er op de foto's iig heel netjes uit en prijs lijkt me ook niet al te gek ondanks de km stand!

Een witte heeft niet direct de voorkeur. Echter ik heb wel wat bewaarde advertenties op de reservebank zitten die ik tegen ben gekomen. Deze garage (Pitstop CT) heeft trouwens wel vaker leuke wagens staan. Heb wel vaker een advertentie bewaard van hun, maar ten tijde dat ik in een auto kan springen zijn ze dan alweer vertrokken... Deze witte had ik voorbij zien komen. (In eerste instantie reservebank) De advertentie tekst is echter wel wat verwarrend een SC 3.2 De bekleding ziet er trouwens fantastisch uit en met wat aanpassingen. (De velgen naar zwart hart en de spoiler en remlicht eraf – Is het zeker een leuke wagen)



Ik was deze ook tegen gekomen. Heeft meer van mijn ex. 3.2 – Cabrio



Dacht ook daadwerkelijk even dat het om de mijne ging, maar die staat volgens mij in Zwitserland op het moment. De Km stand (En de kleur) houdt me wat tegen. Ondanks deze er volgens mij smetteloos uitziet zo vd foto’s te beoordelen.

Bij Paul Geeris staat (Ongeveer) een zelfde die intussen van 49.911 naar 44.911 vraagprijs gegaan.



Wat de kleur betreft is het best wel ver van Iris blauw. Onderstaande is een Iris blauwe die ik geparkeerd heb. Deze staat in Kleve (Dld) bij Turmgarage. Hier staat ook nog een mooie bruine. (Mocht de tijd het toelaten zodra ik in NL ben rijdt ik hier ook eens naar toe, mits ze er nog staan natuurlijk. Deze garage kom ik vaker tegen want heeft een aardig grote voorraad over het algemeen.



(Uit de kenissenkring kreeg ik vandaag ook nog een Appje om e.v.t. een hele mooie Iris Blauwe 3.2 Cabrio over te nemen. Hier gaan we binnenkort ook eens voor zitten als we beide in NL zijn.)

Wat me tevens opvalt is dat de witte ook zo anders op de wielen staat dan de anderen op de foto. Zijn dit dan hele andere fuchs? (Andere J waarde?) Het lijkt me namelijk geen makkelijke opgave om een ander setje fuchs te gaan vinden....

Het witte hart in de velgen kan nog weleens "factory-original" zijn

misschien spacers gebruikt waardoor de wielen verder naar buiten staan, of bedoel je dat niet?

Factory original zou idd best kunnen, je ziet ze ook wel helemaal 'zilver' of rood.... Beide is niet iets wat ik aan zou hebben gevinkt bij het bestellen ...

Wat betreft spacers. Ik kan me niet herinneren dat mijn ex-3.2 dit had. Terwijl deze juist wel heel mooi op de wielen stond. Dus denk niet dat het alleen spacers zijn waardoor het zo anders oogt.

Die blauwe bij Turmgarage leek mij geen irisblauw, dat is veel donkerder. Lijkt ook een respray van de voorkant te hebben gehad.
Maar google leert dat die kleur blijkbaar is veranderd.

Denk dat de kleur Iris blauw, vanaf de 993 veel donkerder is geworden....

Ik kwam met het draadje van Strauss al in verwarring ....



De kleur waar ik op doel als voorkeur is de Irisblauw zoals afgebeeld op de 3.2 bij Turmgarage. Vreemd trouwens dat een kleur met zelfde naamgeving zo anders is geworden door de jaren heen.

Kan de mijne je bekoren? Ben momenteel met de 964 Coupe op vakantie en begin te denken dat één Porsche eigenlijk genoeg is. Welke te houden ben ik nog niet uit.
911 1987 Targa 3.2 G50 - Nougat braun met Mahogany leder interieur.
Op foto met 17" repilca Fuchsen maar de originele 16' Fuchsen heb ik ook nog. Ik heb alle originele onderdelen nog trouwens.

270.000 onberispelijke km's. Revisie op 217.000 km Ik ben 3de eigenaar (aantoonbaar op Fahrzeugbrief), Duitse Porsche 2 eigenaars uit de streek van Trier, in mijn bezit sinds 2010 en ondertussen volledig opgeknapt, maar dan ook volledig en "verkoopbaar" opgeknapt.

Prijs wel hoger dan uw budget maar voordeel is nul komma nul extra kosten.

Nadeel is dat je waarschijnlijk mijn vrouw erbij moet nemen want als ze weet dat ik hem evt wil verkopen is de kans groot is dat ze zich vastketent aan de Targa.

En of ik die kan bekoren. Sterker nog, een tijdje geleden nog in uw album zitten snuffelen omdat ik deze idd erg mooi vind. (Van de foto’s – want denk dat ik de kleur int echie niet eens ken.) Wat me tevens in het album opviel was het bagagerek. Mooie optie voor de vakanties.

En het Targadakje in kleur bekleed, ook erg mooi



Dat zal ik dan even moeten overleggen of het geen probleem is thuis om een extra mond te voeden in de garage.

Even een vraagje over de taartscheppen....

Op mijn oranje SC zat voorheen ook de whaletale spoiler echter dat was een vaste spoiler en heb ik vervangen destijds voor een andere klep.
De witte bij Pitstop ( ik heb al eerder een cabrio bezichtigd met een zelfde spoiler) die staat in zijn geheel op een rubber gemonteerd. Kun je die eraf halen en dan weer een gewoon rooster erin zetten of heeft deze bevestigingspunten elders en blijf ik dan met gaten zitten? Bij vorige bezichtiging konden ze me geen antwoord op die vraag geven.

Dezelfde vraag voor het remlicht... Kun je dit eraf halen zonder gaten achter te blijven....