Volkswagen doet merk Porsche mogelijk van de hand.
Met het oog op de toekomst interessant wat de motivatie hiervoor is. Naast pecunia;-)



https://www.autoblog.nl/nieuws/volkswag ... ar-3378037

Denk dat het merk Porsche alleen maar minder waard wordt in de toekomst tgv de electrificering.
Onderscheidend vermogen wordt steeds minder.
Je kunt tegenwoordig een Kia leasen met bijna 600pk voor de prijs van een dikke Golf.
Slim om nu te cashen denk ik.

Geloof ik niet in.
Porsches rijden zo godallemachtig veel beter, als je ze de brakke software kan vergeven blijven het ongeëvenaarde rijmachines.

Nou, dat zou nog wel eens tegen kunnen vallen.
Al krijg ik 1000 pk in een kia voor nix.
Wat heb jij gedaan van het weekend, lekker naar de kia day’s geweest!

Toevallig vandaag met mijn ouders over gehad. Ik kwam van Volvo en heb nu een jaar een Porsche en het valt mij op dat de merkbeleving totaal anders is. Zoveel evenementen en dingen met de dealer. De 24 app waar steeds een lijst aan leuke dingen in staat. Heel veel naast de auto zelf die het toch wel extra leuk maken om een Porsche te hebben.
Die merkbeleving heb ik totaal niet bij een Kia of Volvo. Dus nee, ik denk dat Porsche nog wel bestaansrecht heeft.

Hopelijk weten ze iets met de 911 te doen zodat die toch kan blijven. Geen idee of dat electrisch iets kan worden. De Taycan is het voor mij toch niet. Nog niet. Misschien gewoon nog even wennen.

Met marketing ga je het wel rekken, maar niet redden m.i.
Een Rolex is echt een ander horloge dan een Omega. Waren het allebei Quartz horloges, dan blijft alleen de marketing over om je te onderscheiden als merk.
Daar ga je het niet mee redden op den duur.

Zo kijken wij, petrolheads, er tegen aan.
Helaas kan Porsche daar niet van leven.
Bovendien rijdt een simpele Model 3 al zo goed dat hij de vorige BMW M3 op het circuit verslaat.
Waar ik maar mee wil zeggen; ook de voorsprong van Porsche mbt rijgedrag wordt steeds kleiner.
Over software gesproken, ben met een gloednieuwe T6 op vakantie, wat een lachertje is die VAG software idd. Navi is dramatisch gebruiken alleen nog maar Google Maps, echt vele malen beter.
Hoop dat de navi in jouw Taycan niet dezelfde is al in een VW busje

De navi gaat op zich goed.
Het zijn meer kleine en onverklaarbare probleempjes zoals favoriete radiozenders die ik ongeveer elke twee weken opnieuw moet instellen omdat ‘ie ze is vergeten. Of park assistance die het op onverklaarbare momenten vertikt. Of taal instellingen die opeens in het Duits zijn. Enz enz enz.

Maar goed. Er komt weer een software update aan dus daarna zal het wel goed zijn

Zal in de toekomst meer gaan om design en gebruiksgemak, veilig zijn ze tegenwoordig allemaal wel. Niet zozeer om prestaties (die worden straks (bijvoorbeeld snelheid) toch allemaal op afstand begrenst (oeps weer een complot ). Blijft nog een uitdaging om alle ongeveer 1,6 miljard auto's op de wereld te vervangen voor elektrische exemplaren en dus ook 1,6 miljard accu's die opgeladen moeten worden en elke, zeg, 10 jaar vervangen moeten worden.

Accus zijn voor overgrote deel recyclebaar.
Bovendien wordt er hard gewerkt aan accus met minder/ zonder zeldzame metalen erin.
Voor alles is een oplossing, je moet het wel willen zien.

Wel opmerkelijk nieuwsbericht van de TS.
Porsche (het automerk) is eigendom van VAG AG.
Maar VAG is grotendeels in handen van Porsche SE (de familie Piëch).
In de laatste alinea staat dus wel iets belangrijks:



Het merk naar de beurs brengen is niet echt hetzelfde als verkopen natuurlijk. Het is, zeker in dit geval, een manier om (veel) geld op te halen. Officieel natuurlijk om *kuch* investeringen mogelijk te maken.

Ik heb mijn Taycan toch ingeruild, hierboven genoemde klachten plus harde (onveilige) onverwachte rem acties bij gebruik adaptief cc, kraken in dashboard, deuren etc. Auto reed erg fijn, eerlijk is eerlijk, maar kwaliteit viel me toch erg tegen. Nu terug op oude nest, BMW 545e, bevalt me prima. Gelukkig nog een fijne 997 ernaast voor plezier ritjes.

OT: Denk ook niet dat ze verkocht worden, Porsche heeft nog veel potentie om zich verder te onderscheiden en differentiëren.

Porsche AG zou standalone 90 mrd waar zijn, en heeft betere kansen om te presteren buiten de VW groep. Maar de timing is niet best voor een IPO, dus we zullen zien….

Porsche Forum Group Buy?

Ach, er zitten hier toch een paar Cryptoboefjes die het wel alleen kunnen, toch