jammer dat we hem niet IRL kunnen zien als hij - eindelijk - af is. Wat een monnikenwerk Patrick

Prachtig project Patrick! Is je blog nog online?

Kan wel je bent alleen ff onderweg

Slow going, maar de auto staat nu bijna in z'n geheel in grandprix wit, voordat eind deze maand (fingers crossed!) het zilver er op gaat.



(binnenkant van) Deuren en bumpers inmiddels ook gespoten:

nog wat mooie plaatjes:



Met uitzondering van de zwarte randen op de binnenkant van de deuren is de gehele binnenkant van de auto nu gespoten. Buitenkant is next.

Prachtig. Straks lekker afmonteren

Wat is dst voor plek waar dit gebeurt? Staan nog heel wat andere P’s op de achtergrond.

Schitterend project Patrick - diep !
En als dit project gedaan is, begin je dan aan iets nieuws of kriebelt het nog niet?

De auto staat bij 'Chequered Flag Restorations', en het feit dat er zo veel andere projecten staan is een van de redenen waarom het zo traag gaat.
Check z'n instagram hier; er staat o.a. een Singer Targa replica, een 914/6, een 3.0RS replica en een aantal standaard restoraties en ook een aantal non-Porsches. Geloof dat er een Type-2 busje stond de laatste keer en een oude jaren 50 Mercedes.

Het zijn net aannemers

Als je alvast wil rijden, ik kwam dit toevallig tegen: https://www.tamiya.de/tamiya_en/categor ... 71-en.html

"soon available again"
Dat gaat dus ook niet lukken

Korte update:
we hebben eindelijk de dry-breaks voor de benzinetank klaar. Het kostte even wat moeite om dit goed te krijgen aangezien ik de 'dry-breaks' niet bij een tank-station wil gebruiken; da's te lastig dus we hebben een systeem bedacht waar je de gecombineerde dry-break met bowl en al eraf kan schroeven om te tanken. Moeilijk te zien van het plaatje, maar het is ontzettend mooi gedaan; het zit net onder de las-rand dus is amper zichtbaar.

Verder heb ik 'n lokale verf-specialist opdracht gegeven om 3 100ml samples te maken voor de kleuren die ik denk voor de Martini striping/logos nodig te hebben.
De potjes zijn gisteren geleverd dus nu een paar stukjes metaal spuiten om eens goed te kijken of dit het is. Dit is allemaal erg persoonlijk, want zoals eerder vermeld weet niemand precies wat de juiste kleuren zijn;
Martini heeft welliswaar kleuren gedeponeerd, maar dat zijn die wat op de Williams F1 auto zaten een paar jaar geleden; die zijn echt anders dan wat Porsche op de RSR en 917s had in de jaren zeventig. En van de echte R6 restauratie weet ik inmiddels dat ze het met de research niet zo heel nauw namen....

Anyway, spannende tijd zo net voor het spuiten dus. Als alles goed gaat wordt ie deze maand nog zilver gespoten en dan begint het echte werk

Erg gaaf. Geluk bij een ongeluk? Als niemand meer weet wat die kleuren precies waren, dan kun je er ook niet veel naast zitten

Blijkbaar dus wel.
Niet alleen bleken de kleuren nadat ik wat samples had gespoten niet 100% te zijn (het rood was te oranje en het licht blauw te fel , te veel KLM-blauw), maar ook dat de voor en achter bumpers een andere kleur rood hebben. Zelfs het Porsche zilver (Porsche kleur 6206) kwam er te veel als 'gun-metal grijs' uit en moet dus anders.


Er zijn historische foto's waarop duidelijk te zien is dat Porsche felle kleuren op de bumpers gebruikte om de individuele Martini RSRs van elkaar te onderscheiden.
Ze gebruikte voor R6 een fel geel in een van de races, fel oranje tijdens de targa en weer geel voor Le Mans.


En ondanks dat ik niks over de gebruikte kleurcodes kan vinden, ligt het voor de hand dat ze RAL3024 voor de bumpers hebben gebruikt, omdat Porsche in 1973 experimenteerde met neon veiligheidskleuren, wat uiteindelijk door de overheid werd tegengehouden; Voor het gebruik van RAL3024 & 3026 op auto's anders dan brandweer en ambulances is (vandaag nog steeds) goedkeuring nodig.
Maar aangezien Lapine's auto (een RS prototype) al zo was uitgevoerd als test, en Porsche erom bekend staat dat 't niks weg gooide, ligt het voor de hand dat dit de kleur was die voor de race bumpers werd gebruikt.

We gaan nu dus een tweede poging doen en hopen dat we het zilver, rood en lichtblauw nu wel goed kunnen krijgen.

Laatste loodjes voor de aluminium dekseltjes voor op de lightweight klep:

Mooi monnikenwerk Patrick

D'r zit eindelijk weer schot in

In de afgelopen twee weken de voorkant ge-sealed en in wit gespoten, en gisteren eindelijk weer zelf iets aan 't project gedaan.
We zijn aan het wachten op een plekje bij de spuiter, dus vast begonnen aan het opbouwen waar dat al kan.

Ik had al de benodigde kabelbomen al besteld van Kroon een jaar of twee geleden, dus het eerste item op de lijst was de kabelboom, en dan specifiek de kabels die door de auto van voor naar de achterkant moeten.
Zoals ik al verwacht had was het niet makkelijk om de kabels door de juiste goot te krijgen; al met al heeft dit beetje voortgang de hele dag gekost.
De kwaliteit van de kabelbomen is echt heel goed; ik kan Kroon van harte aanbevelen; ze zijn niet goedkoop maar je krijgt wel kwaliteit.

D'r zijn nog steeds wat dingetjes die gefixed moeten worden, aangezien ik de (enkele) batterij in de 'smuglers box' ga zetten, er twee benzinepompen zijn die op een andere plek dan standaard zitten, en ik uiteraard 2 cut-off's heb (extern & intern) die geintegreerd moeten worden.





Maar, vooruitgang!
en ik hoop in de komende weken de remleidingen, pedal-box, rollbars en dergelijke (allemaal dingen die niet in de weg zitten met spuiten van de buitenkant zeg maar) te doen.
...en de buitenkant in kleur uiteraard!
groetjes uit een winterig, koud en regenachtig Melbourne.

Wat een prachtig project tot in de kleinste puntjes perfect
Groetjes uit het zonnige Nederland

Blijf met verbazing dit topic volgen. Diep respect.

Flinke voortuigang weer

Ik kan de kwaliteit van de Kroon Kabelbomen ook beamen, top spul.

Heb nog een nieuwe quick ratio steering gear liggen 2½ toer van lock naar lock voor een 911 vanaf 72 is niet meer te verkrijgen

Het lijken kleine stapjes, maar er is best weer veel gebeurd de laatste paar weken (bahalve dan dat ik alsnog covid opliep verdomme).
Ik heb alle remleidingen besteld. Deze keer via 'Rose Passion', omdat die zo'n ontzettende handige site hebben waar je precies via diagrammen kan zien wat je nodig hebt.
Ik was even bang dat ik rechte delen zou krijgen die ik dan zelf moet buigen, maar nee, het is perfect, voor-gebogen op maat en alles officiele Porsche OEM spullen. Echt een aanrader.
(Niet dat ik klachten had over Pelican Parts hoor)
Verder het dual-rem pedaal cluster maar weer eens in zwart gespoten, aangezien het met het passen een tijd geleden weer beschadigd was.
en toen ik toch bezig was meteen ook dat metalen deel waar de CDIs, etc op zitten maar gespoten, aangezien op foto's te zien was dat die origineel ook zwart was.
Ik heb alle extra benodigde kabels op maat gemaakt, de 2 toeters schoongemaakt en (wat me het meeste tijd kostte) uitgezocht hoe de instrumenten aangesloten moeten worden.
Ik had netjes alles gelabeled toen ik de auto uit elkaar haalde, maar de instrumenten voor een 73-er zijn echt heel anders dan die voor een 1976 911, dus daar had ik niet veel aan.
Anyway, 'Google is your friend' en een gelamineerde A2 print van het totale wiring-diagram wil ook best helpen.



Verder in de garage gezocht naar wat van de stuur-installatie allemaal hergebruikt kon worden, en de missende delen on-line besteld.
Ik heb ervoor gekozen om de stuurkolom van een echte 1973er te gebruiken, zodat m'n RSR stuur past zonder benodigde hub.
De latere kolom zou wel gewerkt hebben, maar dan moest ik wat delen snijden en (op andere plekken) lassen om het allemaal in de 1973 covers te laten passen, plus die hub voor het stuur dus.



Nu dus tijd zien te vinden om wat verder te gaan opbouwen.

Lekker man. Weer stappen gezet. Veel last van je corona gehad?

Hey die Harald, hoop dat het goed met je gaat!

Ja hoor, redelijk milde symptomen, maar vooral geirriteerd omdat ik echt heel voorzichtig ben geweest en het dan alsnog oploop.
Verder uiteraard eerst denkend dat het een verkoudheidje is en tegen de tijd dat de test Covid aangaf uiteraard m'n vrouw ook al vet aangestoken.
Anyway, een weekje uit de running geweest maar gezien dit project al 8 jaar bezig is merk je daar uiteindelijk niet veel van

Dit is het leukere deel van het project; je ziet nu echt de vooruitgang