Na de restauratie zitten er nu 800 km op. Er gaat niks los, alles blijft werken, meestal....
Een enkele keer wil de motor niet aanslaan. De eerste keer zag ik, dat het rode relais links op de zekeringenkast er half uit lag. Na terugplaatsen liep de motor meteen.
Een volgende keer, dat de motor niet wilde aanslaan, heb ik aan dit relais gerommeld en hij liep weer meteen. Kort daarop heb ik de contacten ingespoten.
Toch gebeurde het deze week weer. Na rommelen aan het relais liep de motor meteen.
Is dit het relais van de brandstofpomp? Wat te doen?

Ik was onvolledig. Het gaat om een 911 SC van 1980.

Hein, de 5 pootjes hebben gleufjes die nu hoogstwaarschijnlijk helemaal of bijna helemaal dicht staan.
Gewoon de pootjes heel iets insnijden met een aardappelschilmesje en het relais klemt weer en het 'probleem' is opgelost!




.

Soms denk je door een bepaalde handeling een probleem te hebben opgelost/gelocaliseerd, en dan blijkt het toeval te zijn. Kan hier ook. Is het linker relais het brandstofpomprelais??? Ik kan dat in mijn boeken niet vinden. Dan is het logisch om de pootjes wat beter te laten klemmen. Dank je Erwin!
Overigens steeds weer een genot om met deze auto te rijden.

Als je van binnen uit de kofferruimte bekijkt is het het linker relais. Vaak de tweede en i.i.g. de rode.





.

Zie hieronder; heb even de pagina's uit de owner's manual (model '80) met het volledige overzicht voor je gescand.

Zoals gebruikelijk heeft Erwin gelijk

Dat probleem is door het advies van Erwin wel opgelost. Ook een eerdere vraag over de aansluiting van de achterruitverwarming is opgelost. Aan het relais was een verkeerde aansluiting gemaakt.
Nu is er echter een bijlaadprobleem. Na het starten heb ik steeds meer toeren nodig om het laadstroomlampje te laten doven. Nu gaat ie helemaal niet meer uit. Een nieuwe regleraar helpt niet. Nu moet de dynamo er maar uit.

Koolborstels/collector….