Er zijn nu al heel wat vragen gesteld over het aanpassen van het uitlaatgeluid voor de 996/997. Een steeds weerkerende optie is daarbij de Gundo hack. Een aantal forummers hebben deze aanpassing gedaan en zijn er heel tevreden over.

Ik vond online nog dit filmpje met een goeie vergelijking tussen voor en na.

https://youtu.be/lFF0Wnx9-NI

Hier is de diameter van de pijp 1 1/2 inch

Klinkt zeker niet verkeerd!

Klinkt goed, denk dat ik dit ga doen bij mijn C4S

Dat klinkt inderdaad verrassend lekker.

Simpele mod om te doen, klinkt goed !

Dat is idd ook zoals ik hem heb. Super modificatie!

Ik heb alleen de pijp op een iets andere plek zitten, zodat het eindstuk wisselbaar blijft. Ipv een recht stuk pijp heb je dan alleen een bocht nodig.

Heb er ook 1,5 jaar mee rondgereden (1,5") en heb nu alles weer origineel. Omdat de auto zo goed geïsoleerd is besef je nauwelijks welke 'herrie' de omgeving ervaart. Dat is met name in de woonwijk en in de bergen. Mijn advies zou zijn:
1. Kleinere diameter, bijv 1", of
2. Kleppen aanbrengen.

Bart Octaaf heeft daar eerder veel over geschreven op het PF (Boxster).

Ik werk zelf met electrisch bediende kleppen maar dat lijkt me in deze configuratie lastig. Ik zou een vacuum bediende klep in de bypass pijp lassen. De kleinste maat daarin is 2” maar je kan een restrictie in de rest vd bypass pijp maken als 2” te wild is.

Deze set is voor één klep de andere klep moet je dan los kopen want de je hebt maar één stuurunit nodig. (PS als je bij Ali besteld de twee op verschillende dagen bestellen om binnen de invoer vrije bedragen te blijven)

Dan heb je nog de keuze of je voor normaal geopende of normaal gesloten kleppen kiest. Porsche gebruikt normaal geopende kleppen. Als je de auto start is er nog geen motorvacuum en staan de kleppen open. Klinkt lekker bij het starten. Na een paar seconden gaan ze dan dicht als je PSE uit hebt staan.

Dan heb je een PSE nagebouwd voor 100,- aan materiaal

Ik heb het laten doen bij Auto Resto. Het klinkt allemaal zo veel beter. Totaal niet asociaal of iets. Tot 3000 toeren merk je er nagenoeg niets van maar als je hem doortrapt komt er eindelijk een fatsoenlijk geluid uit. Als iemand wil komen luisteren in regio Rotterdam zijn ze welkom.

Rij er inmiddels al jaren mee rond. Gewoon maximale diameter (52cm). Redelijk beschaafd bij lage toeren maar een heerlijke brul bij gas geven zoals het hoort. Zou niet weten waarom ik terug zou willen naar kleinere diameter of met kleppen zou willen gaan klooien.

Ik overweeg dit ook door Resto te laten doen, is dit mogelijk bij iedere uitlaat (ik heb nog steeds de eerste uitlaat eronder zitten en mijn 996 is van 2002) en wil jij een kostenindicatie geven?

Ik denk er ook over dit te laten doen en ben erg benieuwd naar de kosten.
Het liefst zou ik dit met een klep laten monteren. Ik heb bij Guldenberg een mooi systeem gezien met een passende knop op het dashboard. Is de Guldenberg Exhaust mod vergelijkbaar met de Gundo Hack?

ja die is vergelijkbaar, afhankelijk van je wensen qua geluid ;)

Dat klinkt goed!
Wat zijn de kosten hiervan als je het in NL laat doen?

Ik heb een setje dempers met hack liggen, zijn zo te monteren...
Zie onderdelen aangeboden.

Naar mijn inziens gaat het hier over de Fister hack
Gundo hack is zoals originele Porsche sport uitlaten : een deel van de uitlaat is in bypass
Dus 1 ingang en 2 uitgangen thv de uitlaatbox eventueel met een vacuum gestuurde klep

Toch leuk om even de originele post van Gundo hier te posten. Jammer genoeg zijn de foto’s weg uit het draadje:
https://rennlist.com/forums/997-forum/3 ... te-of.html

Klopt inderdaad. Verbaasde mij al bij het filmpje kijken.

Gundo-hack



Verschil met Fister-hack

Is dit ook niet zo'n beetje wat Gert van Carnewal doet, maar dan (onzichtbaar) inwendig in de demper?
Ik ben overigens erg tevreden met mijn Carnewal.

(b)lijkbaar, maar ik ben nog geen foto's van een opengewerkte 997 C-GT uitlaat tegengekomen.

... van de 993 en Boxster S heb ik ze wel

Vind die met het bochtje echt netjes en zo zit hij origineel ook, alleen loopt hij dan door naar je eindstuk. Daar zit ook de klep met de vacuum in gelast.

.. die kleppen had ik bij de 997 4S altijd op open staan.

Heb voor de Carrera S inmiddels twee verse RVS bochtjes gekocht - en die zijn er dan ook tussen gelast

Is de middendemper van de sportuitlaat het zelfde als van een gewone uitlaat? Heb pas de dempers gemonteerd bij een 997 mk2 maar had toch het idee dat het wat minder klonk als bij die van mij affabriek.

Ik had eerst de Fister hack op mijn 997.1 4S, is natuurlijk persoonlijk, maar vond het geluid echt veel te hard, past ook niet echt bij de auto. Om laten zetten naar de Gundo hack, subtieler en minder hard geluid, bevalt me goed. Succes Olaf !!!

En wat valt daar uit op te maken?

Hoe GC de binnenkant van de uitlaat aanpast