Vraag aan de 964 kenners.

Ik heb deze week een setje BBS LM’s op de kop getikt, namelijk;
BBS LM 99 5x130 18 8.5 ET 56
BBS LM 144 5x130 18 10 ET 50



Vooraleer ik ze wou laten restaureren wou ik ze eerst even passen. Volgens info op Rennlist zouden deze passen op de smalbody 964, zie link:

https://rennlist.com/forums/964-forum/1 ... 964-a.html

Ook hier op het forum is ooit een setje verkocht, weliswaar achteraan LM 100 met ET 65, maar met spacers van 15mm wat overeenkomt met de LM 144 met ET 50 en deze passen toch mooi volgens de foto.

viewtopic.php?f=12&t=45438

Nu heb ik de achterwielen LM 144 met ET 50 eens gepast en vind ik dat deze te ver naar buiten steken, maw ze passen niet mooi in de kas.



Nochtans staat op de website van Brombacher die ook BBS verkoopt model LM 10x18 ET 50 dat deze passen op een smalbody 964. Zie link

https://www.fvd.net/de-en/113LM101850/b ... ilver.html

Nu mijn vraag, zijn hier mensen met ervaring in deze materie?

Ik rijd op de 964 RS 9,5x17 et 65 met een 21mm spacer (dus eigenlijk et44) of een 10x18 speedline met et47 .
Dat gaat zelfs prima met 285-30-18.
Camber staat wel op minimaal 2,5 graad negatief

Heb je zowel Links als Rechts gepast

Neen, maakt dat iets uit?

Morgen kan ik van de lokale bandenboer even een tweedhands band 265/35/18 laten leggen en opnieuw proberen. Hij zei dat als de wagen omhoog gestaan heeft het wiel onderaan steeds naar binnen komt en dat bij het terug laten zakken van de wagen je enkele meters moet rijden om het wiel terug in de juiste positie te laten komen, dit kan meer dan een centimeter verschil geven.

Let's hope, want ik heb lang gezocht naar deze velgen, zo goed als onvindbaar.

De OZ is 10,5x18 met 285-30-18 en de speedline 10x18 met 265-35-18
De OZ heb ik zelf opgebouwd met ik meen et 40

Die kleur is zo gaaf! Laatst een 992 turbo s in ruby red tegengekomen, gewoon helemaal af. Sorry, heb je niks aan:)

Links én Rechts kan verschil in zitten - ook als de wagen absoluut schadevrij is ...

Het is tenslotte een 964

8j et60 voor bandenmaat 225/40.
9.5j et55 achter bandenmaat 265/35.
Bij deze maatvoering heb je geen probleem bij een 964 zoals randen moeten rollen of spacers
Ik rij al jaren met 3dlg work wielen in 18 inch.

Ze passen wel.

Bij de bandenboer 2 banden laten monteren om te testen: 265/35/18 achter en 225/40/18 voor. Wielen wisselen, testritje zodat ze terug in hun spoor stonden et voila, niks, geen problemen kwestie rijden, remmen draaien enz.

Mooi,enige waar je op moet letten is de olieleiding rechts achteraan.
Soms als die erg inveert kan het voorkomen dat de velg langs de olieleiding schuurt.

Mooi hoor. Nu nog een klein beetje zakken

Bedankt voor de tip Erwin, ik had gisteren naar alle delen gemeten waar de velg zou kunnen tegenschuren en het dichtst was bij de ophangarm. Olieleiding viel heel goed mee, ong. 1,5 cm.

Het gaat bij die olieleiding om het stuk waar die naar binnen draait,dus bij de olie aflaat dop.
Daar wordt het een stuk nauwer dan in het midden.
Bij mij schuurt die er namelijk wel langs.... niet continu maar sporadisch.
Zou het op een foto kunnen laten zien,maar dat is me op dit forum nog nooit gelukt en heb het al jaren geleden opgegeven.
Dus je moet me maar geloven

dat zeg ik hans

beetje zakken 19 inch dr onder en klaar is kees





.

gelijk ff de pinkers in 1 en dezelfde kleur , bbs logo's in kleur , achterlicht opnieuw gespoten achter in kleur !


zoosdie helemaal de baassss , keihard


sorry Bladerunner ik kon het niet laten


.


.

Woow, dit is wel cool, thanks mate.

Oranje pinkers heb ik nog. 19" zal het niet worden. Is al verlaagd maar moet misschien nog iets lager, maar war bedoel je met gespoten achterlichten?

Kan je ook een fotoshop maken van de harten in het goud en eentje met de harten in antraciet?

Nieuw probleempje ontdekt.

Toe ik de wielen demonteerde zag ik dat de binnenkast afgeschuurd was door de band. Voorste banden raken de binnenkast bij helemaal naar rechts uitdraaien, zie foto op welke locatie. Foto is niet mijn wagen, dient louter als illustratie.

Band 225/40/18 op een velg 18 x 8,5 met ET 56

Is hier een oplossing voor? De kast wat inkloppen met een rubberen hamer? ....?

Spacer, want je et waarde is niet de juiste voor een 964.
Zie mijn bericht.

Bedankt Erwin maar mijn velgen zijn 8,5 met ET 56 breed en de jouwe 8 met ET 60. Dat scheelt aan de binnenzijde amper 2,5 mm. Zie vergelijking hieronder.
Als ik dan een spacer steek zitten ze nog verder naar buiten. Ik vraag me af of er spacers bestaan van 2 mm want het is maar net dat de banden raken als ik helemaal naar rechts draai.

Dit is trouwens een handige link om de breedte van velgen te simuleren.
https://jr-wheels.com/et-calculator

Van welk jaar is je 964

Staat me iets van bij dat er op de vroege modellen iets (anders dan een spacer) gemonteerd moet worden om dat te voorkomen ....

Spacers van 7 mm zijn OEM leverbaar.

Bj 12/90, zou model 91 zijn.

Volgens mij ook, maar ik weet helaas niet meer hoe het precies zit, maar meen mij te herinneren dat het heeft te maken met de stuurstops. Mijn ex 964 was van productie november 90 (DDI januari 91) en had ook 18" (aftermarket) velgen erop zitten toen ik hem kocht. Ik heb toen vrij snel 17"Cup velgen gemonteerd en verbaasde mij altijd over de (vrachtwagen achtige ) draaicirkel. Mijn specialist heeft toen e.e.a. nagekeken en kwam tot de ontdekking dat er andere (dikkere???) stuurstops gemonteerd waren waardoor de voorwielen niet maximaal uit gedraaid konden worden om te voorkomen dat de 18" banden de wielkuip raakten.

Als ik jouw verhaal zo lees denk ik dat jouw 964 de standaard stuurstops voor 16"of 17" banden en velgen heeft en daarom de 18" banden en velgen de wielkuip raken.

Wat draadjes op Rennlist hierover, met name het 2e linkje geeft een duidelijke tekst en uitleg:
https://rennlist.com/forums/964-forum/122325-do-i-need-steering-stops.html
https://rennlist.com/forums/diy-964-1989-1994-911/455187-tie-rod-removal-steering-stop-install.html

Het scheelt zoals je zegt 2,5mm dat zou voldoende moeten zijn om niet meer langs de binnentuin te schuren
Nadeel van 3mm spacers is dat je wielen 3mm naar buiten komen.
Vandaar dat veel mensen de randen van de spatborden rollen,dan hef je dat verschil weer op