Tijdens mijn werk heb ik redelijk veel tijd om over dingen na te denken. Zo kwam bij mij de volgende gedachte op:

Ik tank (zoals velen) al jaren v-power (of een equivalent). Waar dit vroeger een paar cent per liter scheelde, is dit tegenwoordig soms wel 25-30 cent.
Als je per keer 50-60 liter tankt scheelt dat dus per tankbeurt wel meer dan een tientje. En ja ik erger me hier aan!

\de zuinige Hollander werd in mij wakker en dacht: kan ik niet octaanbooster in een grootverpakking krijgen ergens?
Om vervolgens na elke tankbeurt er de juiste hoeveelheid bij te gooien.

Had ergens blik gezien van 5L voor E90. Haal je 15 tankbeurten uit. Ben je voor 6 euro per tankbeurt klaar.

Het is natuurlijk klein bier maar zou het kunnen?
Of zijn er andere bezwaren die 95 met zich mee brengt? Voor de klassiekers ken ik de bezwaren, maar voor de wat modernere auto's?

Maar dan heb je nog steeds het hoge gehalte aan ethanol. Want dat is het grootste bezwaar tegen e10. Dat ethanol gaat er met de octaanbooster niet uit natuurlijk. Kunnen de meeste van onze Porsches prima tegen, maar is toch af te raden als je auto regelmatig wat langer blijft staan.

Hier schrijft Porsche over de verdraagzaamheid van E10 door je Porsche - KLIK -

Directe LINK naar 't PDFje van Porsche

Je mag/kan gewoon E10 in je waterkoker kieperen

Ik heb helaas geen luchtgekoelde meer.

Ik merk wel echt goed verschil tussen 95 en 98 voor hoe de motoren lopen. Met name bij de Macan.

Kan best, maar dat ethanol spul dat ons wordt opgedrongen door de klimaatgoeroes van deze wereld kieper ik zelfs niet in mijn Honda grasmaaier

Waarom niet. Zooi is er voor gemaakt. En in mijn grasmaaier zou ik zelfs slaolie gooien als ie erop liep.

Ik denk niet dat jij met oude auto’s bezig bent.

Carburateurs die verstoppen, leidingen die wegvreten…

Daar heb je dan weer Aspen voor ….

Maar ik mix gewoon m’n eigen mengsmering van E10 en tweetakt-olie

Aspen, is best prijzig per liter, maar dat gaat idd in de tank voor ie aan zijn winterslaap begint.

Winterslaap

Ik kan alweer gras gaan maaien …. Temperatuur deze week 12 - 14 graden

Gaat bij mij regelmatig een liter van in de tank van mijn Jaguar STR i.c.m. Shell V-Power

Bij mijn moderne auto's gaat het niet om de nadelen van ethanol voor je leidingen en dergelijke (toch?)

Enkel voor de verbranding merk ik verschil tussen 95, 98, en 102 (Duitsland).

Dus ik dacht als ik nou van dat spul in een een 10liter vaatje ergens kan krijgen......
Vind het ook wel soort van leuk.

Bij moderne auto's heeft ethanol inderdaad geen nadelige werking op de benzineleidingen. Daar is trouwens een mooie website voor waar je dat checkt: De E10 check

Mijn oude 911 is gemodificeerd met nieuwe leidingen zodat ik niet met verpulverde leidingen een brand veroorzaak.

Je zet mij wel aan het denken met die afweging over toevoeging van octaanbooster i.p.v. 98 of 100 tanken. Maar ik denk dat een technisch specialist daar een betrouwbaarder verhaal over moet kunnen vertellen. Wij als "leken" kunnen alleen maar gissen.

In de grasmaaier gooi ik overigens al jaren E90/E95. Alleen als ik hem wegzet voor de winter zorg ik dat de tank leeg is (of bijgevuld met 100% echte benzine)

Deze heeft er ook een beetje octaanbooster in gedaan

https://www.youtube.com/watch?v=666v4d8tYU8

Als je het leuk vind moet je het vooral doen , maar voor een paar Euro per tankbeurt zou ik het risico niet willen nemen (en ja, ik tank wekelijks meer dan 60 liter).

Octaanbooster heeft maar een heel klein beetje werking. Zover ik heb begrepen krik je het RON maximaal van 95 naar 95,5 of 96 en is de octaanwinst dus zeer beperkt. Ik blijf het overigens bijzonder vinden dat in NL er 25 tot 30ct verschil zit tussen 95 en 98 en hier in Oostenrijk waar ik nu zit het maar 8 cent is.

Bij mij gewoon 98 in de 928. Hij rijdt 1 op 7 of iets minder, dus bij een prijsverschil van ruim gerekend 28 cent voor een liter 98 vergeleken met EUR 95 is dat 4 cent per km extra. Te verwaarlozen op de totale kosten per km van het beestje.

Daar ben ik inmiddels ook achter. Dat wordt dus gewoon 98

Topic closed dan maar

"Octane Boosten" kan je met ethanol.

Ethanol heeft een RON octaan van ongeveer 114

Do the math

Ik zou het nog anderser doen: de ethanol opdrinken - daar is die per slot van rekening voor - en dan rijden.

Heb verschillende auto auto’s, gehad en nog steeds. Daar komt geen E10 meuk in. Maar het ging over waterkokers. Daar geen probleem.

In mijn tankdeksel staat toch echt 98 , dus dat wordt toch niet voor niets aangegeven? Ik tank dus maar braaf 98.

Staat er RON of Octane

Als ik me niet vergis staat er Ron 98 op de klep