Wellicht is deze tread al eerder gestart en moet ik beter zoeken, maar via de zoekopdracht kon ik het antwoord op mijn vraag niet goed vinden. Het is uitdrukkelijk niet mijn bedoeling om de bekende dealer/specialist-discussie nieuw leven in te blazen.

Mijn 911 is altijd in onderhoud geweest bij Porsche Centrum Eindhoven omdat de vorige eigenaar daar werkzaam was. Zelf woon ik in Amsterdam. Mijn auto is nu aan een kleine onderhoudsbeurt toe en moet APK gekeurd worden. Hiervoor wil ik ofwel naar A-point ofwel naar een specialist in de buurt. Voor het stempelboekje is het natuurlijk het mooiste wanneer de rij Porschedealer-stempels van 1986 tot heden ononderbroken blijft doorlopen. Dit echter niet tegen elke prijs. (met mijn 944 ging ik overigens altijd naar een zeer goede specialist in Zuid-Limburg, waar ik nu wegens tijdgebrek niet naar toe kan).

Het zal naar alle waarschijnlijkheid dus een prijskwestie/prijsafweging worden. Ik zag dat een kleine onderhoudsbeurt voor een 911SC (de 3.2 staat er vreemd genoeg niet bij) bij de Waalgarage in Broek in Waterland € 271,68 inclusief BTW kost. Daar komen de APK-kosten natuurlijk nog bij. Kan iemand mij vertellen wat de prijs bij de officiële dealer zal zijn? Ik kan hierover namelijk niets vinden op de officiële dealersite.

Nogmaals, het is niet mijn bedoeling hier een tread te starten wie het onderhoud van een ‘oude’ 911 beter kan doen, de specialist die er dagelijks mee werkt of de monteur bij de dealer die vaak nog in de wieg lag toen deze auto’s nieuw geleverd werden. Ik wil gewoon graag een prijsindruk krijgen.

Lijkt me niet duur....
Kijk maar eens bij www.lammertink-porsche.nl voor vergelijk.
Lammertink was/is specialist maar sinds kort off. Porsche Service Dealer.

Succes

Eric 3.2,

Je kunt hier een verder kijken:

Overzicht PF Porsche Specialisten

Ik zit met goede ervaringen in Uithoorn bij Rob Goossen (ex A-point)

Eén belletje naar A-point en je weet het.......

Gewoon naar Rob Goossen gaan (Uithoorn), dan komt het allemaal goed. Ik wil niet flauw zijn maar het gaat toch ook om vertrouwen? Het gevoel dat je bij een specialist hebt moet goed zijn. En of het dan ergens 20 euro duurder of goedkoper is, dat zal dan wel. Als je maar niet (het idee hebt dat je) wordt opgelicht, als de specialist maar goed z'n werk doet, en je met de specialist een klik hebt, de service, DAAR gaat het imho om.

En dat stempelboekje: ach....

Succes!

Rob Herfst schreef: "Eén belletje naar A-point en je weet het....... "

Heb ik vanmorgen vroeg uiteraard al gedaan. De - overigens erg vriendelijke receptioniste gaf mij te kennen dat de werkplaats even in gesprek was en mij terug zou bellen. Mijn nummer werd genoteerd en ........

Je raadt het al, ik wacht nog. Maar ik geef ze nog even. De dag is immers nog jong.

Jeetje das uniek, behouden die historie, das bijzonder mooi en gewillig.



Een kleine beurt voor een 3,2 een 964 kost 370 € ex. btw, en das all inn.



(info Wittebrug)



Voor dat geld zou ik niet gaan zitten klooien, en de Dealer er naar laten kijken.

Die gasten werken volgens een taak tarief, niet een extra uurtje omdat de garagist toevallig ff op de fiets naar de dealr moet voor onderdelen, geloof me dat uurtje fietsen betaal je, op een enkeling (wellicht een Steen goede garage in een goede wijk) na., maar ook met die onderbreek je de stempel keten.

En veel mensen zien zo'n boekje graag.

oja ga nou niet zitten sjoppen op zijn Hollands, je rijd wel ff in een Porsche, en niet zoals mijn schoonmoeder in een Polo, die heel Nederland afbelt voor een goedkoper set bandjes.

Bezuinigen op je bloedmooie 3,2...............ik zou het wel weten.

John,

Ik ben helemaal met je eens dat je niet moet gaan bezuinigen op het onderhoud van een Porsche (dat heb ik nooit gedaan en zal ik ook niet snel doen). Dit wil echter niet zeggen dat je geld over de balk moet smijten.

Uit mijn eigen ervaring (en die van vele andere bezoekers) weet ik dat ook specialisten goed werk kunnen leveren. Indien de geleverde kwaliteit niet veel onder doet voor dat van de officiële dealer en de prijs verschilt behoorlijk (en dat was nu juist mijn vraag ), dan rechtvaardigt dat mijns inziens wel een ‘overstap naar een specialist’.

Dat ik dan geen stempeltje van de officiële dealer meer krijg, is mijns inziens van beperkt belang. Belangrijker is dat er geen gaten ontstaan in de onderhoudshistorie en dat kun je uiteraard ook voorkomen via tijdig/goed onderhoud bij een goede specialist. Daar krijg je immers ook rekeningen/stempels e.d.

Wat ik belangrijker vind is dat je correct wordt behandeld; ik ben trouwens nog steeds niet terug gebeld!

Zonder nou de specialist/dealer discussie op te starten: zulk soort dingen (niet teruggebeld worden) is voor mij juist de reden om niet naar een officiële dealer te gaan. Wel een aardige testcase: word je teruggebeld of niet?

Ik ben het gedeeltelijk met je eens, natuurlijk wil ik niet de kundigheid en service van de specialisten ter discussie brengen, der zitten hele goede tussen (maar ook troep).

Maar wat ik wel veel hoor (en niet alleen bij Porsche specialisten) is dat als er iets anders aan de hand, buiten de kleine beurt, is, regelmatig men op de fiets moet springen voor een remblokkie of as of iets anders.

Dan moet je deze handelingen ook altijd (op die enkeling na) in uren betalen.


Tuurlijk zou je kunnen overwegen om de stempeltjes keten te onderbreken, maar man, een ketting van bijna 20 jaar is uniek hoor, en geeft je auto (hoe kinderachtig in de mensen die anti dealer zijn) een bijzonder cachet.
En ook voor de volgende eigenaar.

Iedereen die hier komt piept al bij de aanschaf van een nieuwe Porsche, als er geen boekje bij zit.

Ik zou het wel weten.



Dat A Point geen antwoord geeft, is slordig, ben je wel duidelijk geweest, of bel anders nog een keer, zielig gaan zitten wachten hoeft niet.
Ook ik vergeet wel is een klant terug te bellen.

Jeetje wat een onzin zeg, reken jij af op de fout van een of andere domme gans die op de receptie zit, succes.

Zojuist zelf maar even teruggebeld naar A-point en keurig te woord gestaan. Voor kleine beurt moet ik standaar € 600,-- rekenen (het uurtarief bedraagt € 74,--). Inclusief een nieuwe apk-keuring zal het ongeveer € 700,-- kosten mits er geen gekke dingen worden ontdekt.

Dat is toch wel een aanzienlijk prijsverschil voor een stempeltje!

Ondanks dat ik het ook heel erg slordig vind van A-Point, geef ik John wel gelijk. Bel ze nog eens, vraag of het wel duidelijk was dat je terug gebeld wilde worden. Geef dit goed aan, ze mogen zich best wat schuldig voelen, maar ga niet me modder gooien...

Ondanks alles, ben ik het wel met John eens (sjips, alweer), 20 jaar boekjes is geweldig ... Dusse, gewoon naar de dealer zou ik zeggen! (op voorhand een eerlijk antwoord van hun vragen, of zij nog mensen hebben met kennis van een 3.2 )

Das een zeer bijzondere en zeer wijze tip, het gaat nergens om, maar bij de Wittebrug hebben ze wel iemand die verstand heeft van een 3,2 vraag maar aan Marco, zijn witte is een Ex Wittebrug auto, is via via bij Targa Florio gekomen, en Marco ging hem voor onderhoud weer naar de off. dealer brengen.

Dus gouden tip van Pascal: verder vragen of er iemand is met een 3,2 hart bij A-point, maar eigenlijk bij een ander vragen dan zij zelf, zij zullen altijd ja zeggen (althans dat zou ik zakelijk ook doen).

Het moet voor jezelf wat waard zijn, om die (dealer)-stempelreeks vol te houden, maar vervolg je je beurten netjes bij een specialist, zal jouw auto er (vooral door z'n leeftijd) , geen 10 euro minder waard om zijn...een toekomstige koper zal toch wss een liefhebber zijn, en dus begrijpen, dat een specialist de oudere modellen gewoon iets vaker onder handen heeft, dan een dealer...

Das bizar.

a) zie dat gekke gezichtje achter mijn tekst
b) het is mss geen representatieve steekproef (eh, zeker niet ), maar zulke dingetjes zijn in mijn ogen wel exemplarisch voor wat grotere bedrijven waarbij het management / de eigenaren wat verder afstaan van de werkvloer en de . Nonchalance kan erin sluipen, minder sociale controle, minder ambitie, etc etc. Ook hier geldt weer: in het algemeen, en uitzonderingen dus daargelaten. En ook hoe een receptionist (of de werkplaats) met jouw telefoontje omgaat, is van belang.

... een paar tientjes erbij en je zit op hetzelfde bedrag als een 20 Dkm beurt voor een 964 bij 'mijn' specialist

Geen idee overigens wat een kleine beurt voor een 3.2 daar zal kosten

Eehhh.... Misschien een hele rare vraag, maar kan een specialist niet ook gewoon z'n stempeltje zetten in je onderhoudsboekje?

Als dat door een goede en erkende specialist gebeurt, is dat toch ook prima? Je toont daarmee in ieder geval aan dat de auto regelmatig goed onderhoud heeft gehad, toch???

Kan zeker Speedy, gebeurt ook... Echter, een specialist is wellicht bij de ene persoon "een perfecte tent", terwijl een andere persoon "er wel eens iets slechts over gehoord heeft"... ... De dealer zal over het algemeen alleen het prijs-argument tegen hebben (let wel, over het algemeen!)

Ik zou denk in dit geval de auto inderdaad naar Wittebrug brengen Eric. Wim de Mooij (ik denk dat John daarop doelt) is een perfect monteur ook voor de oudere Porsches. Hetgeen je meer betaalt voor de dealer is het denk ik wel waard (net als bij Marco).

Er is blijkbaar een verwarring tussen kleine beurt en jaarbeurt.

Jaarbeurt is alleen olie en oliefilter = +/- 370 bij Wittebrug en Lammertink.
Kleine beurt is het dubbele.


Ik zou ook lekker je boekje doorstempelen

Bij Lammertink halen en brengen ze je auto wel gratis met een auto ambulance...