Ook maar eens een foto proberen teplaatsen, leuke deur sticker en steenslagstickers er op laten plaatsen.

Ziet er leuk uit. Laten maken bij een bedrijf of besteld via internet?

Van de '87 3.2 heb ik altijd gehad dat 1 remklauw wat vast stond. Erg storend en meteen maar alles netjes gemaakt;

- Nieuwe ATE remschijven voor en achter
- Nieuwe ATE remblokken voor en achter
- Nieuwe ATE slijtage indicatoren voor en achter
- Goodridge remleidingen voor en achter
- Klauwen zijn ook origineel ATE en gereviseerd door JL-Parts in Duitsland (ruil systeem, eigen terug gestuurd)
- Alle bouten, moeren en bevstigingsdelen remblokken nieuw laten passiveren
- Stofscherm achter gespoten (zwart zoals het origineel was)
- Stofscherm voor weer laten passiveren (zoals het origineel was)

Zou nu toch weer goed moeten zijn zou je zeggen

Nu wachten tot het voorjaar om te testen

Netjes hoor!

Hier kan ik echt van genieten…

Heb dit laten maken bij een wrap bedrijfje hier in tholen, de steenslag stickers heeft hij ook zelf gemaakt. Die zie je bijna niet zitten.

Dat snap ik. Prachtig op de 964.

Je moet ergens beginnen. Dus daar ga ik met een set originele achterlichten voor de 993. Ook al is er veel te zeggen voor de huidige donkere achterlichten (MY 1996?) wil ik de originele erop met het amberkleurige stuk.

In de voetsporen van de legendarische Johann….



Nu nog in elkaar puzzelen en dan eens nadenken over wat ik er in godsnaam mee ga doen

succes!

Nou gewoon, met de bijgeleverde haken aan de muur hangen en ervan genieten. Slijt het niet en krijg jij geen vuile handen

Goede keus!!
Daar ga je plezier van hebben

Vandaag eindelijk kunnen proberen. Heb om te testen onze familiealleskunner, een Subaru Forester, opgetild. Onder het motto “als die eraf lazert dan is het nog te overzien” . Maar alles liep prima, lekte een beetje hydraulische olie bij één koppeling, dus die nog even nagetrokken, verder top. Duurt wel even voordat ‘ie weer helemaal plat ligt, is dat normaal?

Via MP: mooi hard cover boekje met alle Porsche Exclusiv opties voor de 981 Cayman.

er komt een leeftijd dat je hier alleen maar blij om kan zijn.

De 964 na al het gedoe rondom poging diefstal weer wat aan het vertroetelen. Nieuwe slotenset, nieuwe ring contactslot, eindelijk de 993 ruitenwisserarmen gekocht met nieuwe kapjes en verlicht eindstuk voor de nieuwe sleutel. 1 april weer uit de schorsing en dan maar weer eens lekker gaan toeren.

Zijn 993 ruitenwisserarmen een upgrade / effectiever? Ook voor een 3.2?

deze hebben dubbele veren en worden steviger op de ruit gedrukt. Daar de ruit meer bolling heeft dat de wisser heb je met een standaard 964 arm stukken waar de wisser nooit komt. Dat is met de 993 wisserarm minder. Nog niet optimaal, maar toch. Of het op een 3.2 past weet ik je niet te vertellen. Op rennlist zie ik wel iemand die de standaard 964 wisserarmen op zijn 3.2 heeft gezet. Ik denk dus dat het zou moeten passen.

Een 993 heeft toch een totaal andere plaatsing van de wisserarmen? Hebben die dan toch dezelfde vorm dan de wisserarmen van een 964?

Hier worden inderdaad (weer) dingen door elkaar gehaald lijkt mij.


Op een 3.2 en oudere 964 zijn de latere 964 wisserarmen met dubbele veren voor betere aanlegdruk mogelijk,
maar tegenwoordig een nutteloze upgrade.

.

Want je mag toch maar 100 km/u?

Nee, de meesten durven niet meer in de regen te rijden...

@ Hans44: dát was waar ik aan dacht. Als het regent belde er wel eens iemand af want dan wordt de auto nat.





.

Inderdaad - wél op het circuit rijden, maar bij de eerste druppel de pitstraat in én een hoes over de auto trekken