Volgens mij is de 718 in bijna alles de "betere"' auto:
- is jonger
- meer vermogen en koppel
- meer gadgets
- nog betere wegligging
- kan luier gereden worden op lage toeren

Looks is kwestie van smaak.

Zelf prefereer ik een hoogtoerige flat six en neem ik het andere voor lief. Geluid en beleving is alles voor mij. Het is ook echt afzien met een 981

Lekker proef gaan rijden zou ik zeggen, wat een mooi vooruitzicht Have fun!

Verkoper heeft ons bod geaccepteerd!

Vanmiddag proefgereden in een 2016 981 2.7 black edition met 30 k KMS. Wat een lekkere en fijne auto. Onze zwarte labrador (Butzi) moet voorin en met de extra ruimte tov de 987 past dat net.

Met de mooie optie sound package, (totmbo dacht dit alleen de radio was. )

Super mooie combi en mooie daily voor totmbo en week end cruiser voor mijzelf

Blij mee!

(Optisch trouwens verrassend weinig verschil met de 781 (die porsche 981.2 noemt) en de 20 inch velgen met sport onderstel maakt de auto wel mooi.

Missie gelaagd

Ps Johan ik was om na jouw verhaal maar budget (wat je niet betaald kun je niet afschrijven) en de dikke black edition met het mooie geluid van de flat six was ik heel snel om.

Gefeliciteerd met je aankoop! Juiste keuze…

Mooie keuze, 6 cilinder maakt muziek, 4 cilinder lawaai
Wat houdt sound package in?

Ik noem het de klappe auspuff… dat magische knopje met dubbele uitlaat

Dat heet PSE, sound package is Bose of Burmeister (weet niet of die laatste op een Boxster is geleverd, op de Cayenne en 911 wel in ieder geval)

Gefeliciteerd!! ik kijk uit naar de mooie foto's

Labrador voorin - zorg wel dat je je stoel goed beschermt... (ask me how I know ) Verder mooie keuze, veel plezier ervan (totmbo uiteraard ook)

Sound package is een stapje onder de “high end” systemen zoals Bose.

Gefeliciteerd de 981 is ook absoluut geen straf

Gefeliciteerd!

Als ik kijk wat de dealer nog vraagt voor een 718 uit 2017 , best stevige prijzen nog.
Dan heb je veel over voor de beperkte aanpassingen (verlichting, ventilatieroosters, stuur, en 35 pk meer, ophanging?), een 981 uit 2015 is dan nauwelijks ouder in km-perspectief , betrouwbaarheid turbomotor moet nog blijken etc.

In die zin is een 981 (base) een koopje nog nu. Versus 987 zie ik vooral verschil in ontwerp - andere auto gewoon, dat vergelijk gaat niet op. In mijn ogen is de 981 de moderne versie van de 964 (daar valt ook veel op aan te merken, maar toch), bij mij in elk geval de reden dat ik een 981 heb ipv 964 (onderhoud, nl toch wel oude auto uit 90's).

Waarom niet in beide auto's een proefrit maken?

Net terug rit Italie (como/ barolo)

Totmbo en onze zwarte labrador Butzi vonden het ook geweldig .
In 4 weken alweer bijna 5000 km gereden met de 981.

Conclusie: 981 zeer fijne auto en vooral mooi! Zeker in de Black Edition uitvoering. De extra ruimte tov 987 is erg welkom.

Voor het eerst PDK ervaring en dat rijdt toch wel super.

Hoef geen moderne 991 of 992 te hebben. Zeker in als je verhouding prijs kwaliteit in beschouwing neemt,

Kijk wel stiekem naar de 4.0 GTS.

Wordt vervolgt!

Mooi dat je genoten hebt! Deel eens wat foto's van je nieuwe aanwinst

En, je avatar werkt niet (meer?).

Ik begrijp het vast niet goed vrees ik .... , maar met twee personen op reis met een labrador in een 981 dat is toch best een uitdaging.. Wellicht gevalletje twee auto's of achter de camper op de oplegger, dan, zoals de beruchte Camper + Spyder foto.. ?:-)

Ideale auto voor zulke trips, mooi dat 2.7 PDK goed bevalt, ook mijn beeld....!

Gefeliciteerd met de 981. Is een geweldige auto.

Gefeliciteerd met de 981 en veel veilige km's gewenst.

Eerlijk gezegd kan een 4-cylinder in een Porsche mij niet bekoren, hoeveel vermogen die ook heeft en hoe goed deze moge rijden.
Zelf heb ik lang getwijfeld tussen de 718 GTS 4.0, absoluut een fantastische auto (maar die prijzen ) of toch een 981 en minimaal een S
Tot een specialist uit Bodegraven mij belde "Je moet echt even komen kijken"

Daar stond de dikste 981 GTS van Nederland, 36K gereden, met af fabriek ca. 30K aan opties en bij aflevering nog eens gelijk door gereden naar Tech-Art voor nog veel meer leuks (o.a. Spyder remmerij in de kleur van de auto), overigens een fantastische kleur.
Met een (getuned) vermogen van ca. 370 pk akelig dicht bij de GTS 4.0, tel daar het spektakel van het tussengas bij terugschakelen (bij de 4.0 vanwege milieu achterwege gelaten) bij op, toen was de keuze gauw gemaakt.
En eerlijk gezegd vond ik het prijsverschil ook een hobbeltje, ik ben momenteel dus enigszins bevooroordeeld.

I krijg heimwee naar de mijne (981S) van vroeger

Mooie auto's hebben jullie en veel plezier.

Gefeliciteerd en ik snap je keuze helemaal voor de 981 2.7 met PDK. En ja, ik ben bevooroordeeld.

Ter info:
Jij hebt een Cayman van de 981 generatie. De opvolger heet 718 Cayman en is de 982 generatie (niet 981.2. Er is nooit een 981.2 geweest.)
Het getal "718" is onderdeel van de modelnaam (net als 911) en is dus niet de generatie-aanduiding. De volgende Boxster en Cayman (hoogstwaarschijnlijk elektrisch) zullen ook "718" gaan heten.

Deze "verkeerde" aanduiding van generatie (718 vs 982) wordt door heel veel mensen gedaan, ook de "kenners" op fora en youtube. Maar nu weet je hoe het zit

Ik heb geen PSE maar wel de Carnewal GT uitlaat, dat klinkt echt hemels en naar mijn bescheiden mening klinkt de 2.7 vreemd genoeg beter dan de 3.4 van de Cayman S.

Die carnewal wil ik wel eens in een tunnel horen ... ..

Dan moeten we dat toch eens gaan testen

Wat je overigens zegt hoor ik wel vaker. Geen idee wat er dan technisch anders zou zijn

Welke ruimte heeft een 981 extra tov een 987?

Ik kan er naast zitten, maar de cabine van de 981 is ruimer dan van de 987 door een langere lengte en langere wielbasis. De achtersste kofferbak van de 981 is iets dieper, maar niet groter qua inhoud. De frunk is volgens mij ook redelijk gelijk.

Oordoppen verplicht


Ik heb beide gereden en het lijkt alsof de 3.4 van de S meer gedempt is en daardoor wat lager/zwaarder klinkt. De 2.7 heeft, zeker vanaf 5000 toeren, echt dat raspende, beetje metalige (inlaat)geluid waar de GT4 ook zo om geroemd wordt. Als ik filmpjes zie van de GT4 en luister, dan denk ik vaak: zo klinkt mijn 2.7 ook alleen gaat die niet tot 9000 toeren.