Uiteraard....waarom niet?

Misschien niet omdat veel Porsche motoren zijn gemaakt om goed te werken op RON 98?

En misschien niet omdat steeds meer Porsches als hobby auto worden gebruikt en dus nauwelijks meer rijden
en dat is zoals we weten niet handig met de sneller verouderende Euro 95 brandstof.


.

Dan moet je er Aspen 4 inkappen - dat wordt later beetje referentieprijs voor "propere" benzine trouwens...

Aspen 4 gebruiken schiet je niks mee op in dit geval.

Het ging om dat je nu net zo goed altijd 95 kon gaan tanken. Ik ben het daar niet mee eens, vooral door de lagere klopvastheid van RON/Euro 95 benzine.


Je moet dus eerst goed kijken of jouw auto genoegen neemt met RON 95 of RON 98. Als de motor bedoeld is voor RON 95, dan loopt de motor geen extra kans op schade door Euro 95. Hooguit het injectie of carburateur systeem bij lange stalling.
Dát voorkomt Aspen 4 wel, dus kun je Aspen 4 alleen gebruiken in Porsches die geschikt zijn voor RON 95 benzine. Voor vele Porsche rijders niet geschikt dus.

Ecomaxx heeft wel RON 98, dus beter deze te gebruiken of adviseren.


(Aspen 4 is ontwikkeld voor laag vermogen 4 takt motoren. Wil je toch Aspen, pak dan de Aspen R met RON 102 en betaal Euro 8,- de liter)

Duur litertje 102

... heb vorige week de 911 volgetankt bij de Aral in Duitsland - die garanderen voor de 102 dat er geen bio-ethanol in zit

Euro 2,27 de liter - heb meteen de Jerrycan volgegooid en thuis de motoren, die vaak stil staan, er mee gevuld.

Jammer dat dichtste punt van D op zowat 250km ligt
Aspen 4 = wel goede overwinteringsbrandstof voor gestalde oudjes.

Volgens mijn motor-fiets-monteur zeker niet …

… en daarmee denk ik ook niet voor oudere Porsche, zoals Erwin hierboven al schrijft.

Mooi ritje heen die 250 km.
Zorgen dat je met een bijna lege tank aan komt - met een 25 liter jerrycan in het vooronder

Dat lijkt mij ook.


En wat is zijn argument dan?

Staat keurig E5 bij op de pomp.

Ik ben momenteel met de Porsche in de buurt van Lucca en heb op diverse plaatsen E5 100 octaan kunnen tanken bij Q8 en ENI. Esso heeft soms E5 98 octaan hier. De grotere pompen hebben het meestal wel, maar ook een keer bij een kleine Q8 pomp in de bergen 100 octaan kunnen tanken. Kost ca. 2,25/liter.

Klopt inderdaad. Het duidt aan wat er maximaal aan percentage ethanol in kan zitten.

Gisteren in Gronau bij de pomp gestaan, hier sta ik ook weleens met de 3.2 waar ik superplus tank en max.. 5% ethanol kan bevatten. Voor de winterstop rij wel door om de 3.2 hem af te tanken V-Power….

Wat mij wel opvalt is dat bij de Aral pomp verderop geen aankondiging meer is op de reclamezuil voor Aral 102….

DD gaat gewoon al jaren E10 in, die kan er wel tegen….

Hij mompelde geschrokken iets toen ik hem vertelde de motoren daarmee weg te willen zetten - en adviseerde mij om bij de pomp 100 octaan te tanken ....

Ik zal het hem komende week eens vragen

Vpower en Ultimate zijn nog steeds zonder Ethanol, gaat in al mijn voertuigen ook de 2smoke die soms maanden stil staat (ok behalve de EV) geen problemen what's so ever.

Dit wordt toch niet het volgende "Welke brandstof tank jij in je P?" topic hoop ik?

Brandstof wordt wel steeds duurder

Ik vang de btw terug dus dat scheelt weer wat

Laatst in Italië paar (halve) tankjes 95 gedaan. 98 is inderdaad schaars in die regio. Ding gaat toch niet stuk van een paar halve tankjes 95? Ik geef er weinig om als dat eens per jaar voor komt.

En zolang we het hier over ritjes naar Italië hebben is een P niet onbetaalbaar!

Leg eens uit ….

Bedoel het als de luxe dat je met de p een week door Europa kan rijden. Met de bijbehorende hotels, uit eten etc.
Dan kan je de hobby niet als onbetaalbaar zien, vind ik.

Maar ik vind wel dat de tochten die ik door Europa maak wel errug duur worden. Is dat beter omschreven dan?

Ik tank nu ongeveer een jaar in België. Prijs nu €1,74 voor 1 liter E95. Scheelt ongeveer €40 per rit (vul ook paar jerrycans)



Je moet wat in tijden van "crisis"

Reed toen ik begin 20 was met een Opel Corsa en Golf I door europa …. benzine verbruik nagenoeg gelijk aan die van de huidige Porsche.

Geloof ook niet dat onze hobby onbetaalbaar wordt door de benzineprijs alleen

Zeker, is allemaal duurder dan voorheen net als zoveel andere zaken.

Het (topic titel) is per persoon/huishouden erg persoonlijk.
Soms lees je hier de aankoop van een prachtige (bijna) nieuwe P en anderen weten bij wijze van spreken niet hoe ze de beurt moeten bekostigen.

Het is inderdaad allemaal erg persoonlijk, en dat maakt de discussie ook zo lastig. De enige manier om de discussie op een objectieve manier te voeren, is door gebruik te maken van statistieken en (wetenschappelijk) onderzoek. Maar die statistieken gaan uit van "de meerderheid, gemiddelden en medianen", en houden geen rekening met individuele situaties. Ben je ondernemer of in loondienst? Heb kinderen of niet? Werk je in de private of publieke sector? Heb je (financieel) geluk of pech gehad in het leven? Etcetera...

Ondanks dat ik mijn hele werkzame leven in de publieke sector en dus in loondienst werk, prijs ik mezelf gelukkig en heb ik niks te klagen. Ik zou veel meer kunnen verdienen als ondernemer of in de private sector, maar daar zou ik dan ook een hoop voor moeten opgeven. Geld is niet het enige wat belangrijk is in het leven. Persoonlijk wil ik een maatschappelijk bijdrage leveren, én hecht ik veel waarde aan mijn secundaire arbeidsvoorwaarden. Dat ik daardoor nooit "rijk" zal worden, heb ik geaccepteerd. Desondanks staat er gewoon een (relatief) jonge Porsche op mijn oprit en kan ik alle leuke dingen doen die ik wil.
Of de P als hobby in de toekomst onbetaalbaar wordt, zal de tijd leren. Tegen de tijd dat auto's met brandstofmotor overal verboden worden, of de belastingen en brandstoffen zo duur worden dat het onmogelijk is om er in te tijden, ben ik waarschijnlijk heel oud en een stuk grijzer/kaler dan nu. Ik zie het wel. Voorlopig maak ik me niet druk in ieder geval.