Doe mij maar koffie en een broodje na 500KM

Altijd leuk, omdat het kan, niet omdat het moet

Trouwens...
Weet niet of dat hier algemene kennis is of niet, maar met een ICE kan je ook gewoon thuis vertrekken met genoeg peut om 50km af te leggen. Die MOET niet persé boordevol zijn als je vertrekt What a time to be alive!!

En daar ligt nu precies het pijnpunt naar mijn idee. In navolging van een zekere Doutzen Kroes heb ik me eens een paar uur op internet verdiept in het onderwerp en dan kom ik tot de conclusie dat recycling van (EV) Li-ion batterijen nogal complex is. Lithium is vooralsnog heel lastig te recyclen (met elektrolyse worden experimenten uitgevoerd),voor de rest van de zware metalen is recycling niet rendabel ivm de complexiteit van een EV batterij. Daarnaast is niet alles te recyclen. Hopelijk verandert dit, anders zijn we onder een groene noemer bezig met het creëren van een groot afvalprobleem. Kan niet de bedoeling zijn. Weet iemand trouwens iets over de ecologische footprint van batterij recycling? Kan ik niets over vinden.

De batterijen die nu verkocht worden moeten over 20 jaar gerecycled worden. Ik heb wel vertrouwen dat dat dan ook lukt.
Moet wel bij het ontwerpproces rekening mee worden gehouden.

Met andere woorden, dat mag de volgende generatie lekker oplossen.

Groeiende vraag naar elektrische auto's leidt tot nog meer ellende in Congo https://www.nu.nl/economie/6280537/groe ... congo.html

Het is wel erg triest inderdaad

Het zou toch mogelijk moeten zijn om in veel Afrikaanse landen -waar zoveel grondstoffen zijn- een degelijke economie op te bouwen.
De harde werkelijkheid is helaas anders.

Ik denk overigens niet dat het er op veel plaatsen bij de oliewinning veel beter aan toe gaat.

Zeker, nu frisse lucht en straks werkgelegenheid. Win Win.
Tip; je moet niet alleen in problemen denken, maar ook een keer in oplossingen.

Modellen zonder kobalt.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ije-accus/

Om maar niet te spreken over de vele, vele doden die gevallen zijn in olie-gerelateerde oorlogen.
Maw, zouden de VS Koeweit "bevrijdt" hebben als er geen olie zat? Denk het niet.
Officiële cijfers geven aan dat aan geallieerde zijde 131 militairen sneuvelden en 100 militairen verongelukten. Irak zelf meldde 20.000 doden bij luchtaanvallen en 15.000 doden bij de grondoorlog. Maar anderen schatten de verliezen aan Iraakse zijde veel groter: tussen de 100.000 en 150.000 doden.

Plus;
https://evkenniscentrum.nl/die-elektris ... s-dat-goed
Voor de nuance.

Kunnen we beter nu doen dan het voor ons uit te schuiven. Feitelijk dus gewoon een slecht ontwerp: er is niet nagedacht over hoe aan het eind van de levensduur een nieuw begin wordt gecreëerd.

Gewoon de fik erin, doen we met benzine ook

Toch wel bijzonder dat kobalt ook nodig is voor raffineren van brandstoffen (en nog vele andere toepassingen), maar nu het om elektrische auto’s gaat maken velen zich ineens zorgen over de mensenrechtenschendingen in Congo…

Voor de goede orde: Tesla haalt kobalt uit Canada en gebruikt ofwel kobalt arme, dan wel kobalt vrije accu’s.

Ik lees hier toch echt wat anders.

https://solarmagazine.nl/nieuws-zonne-e ... -voorkomen

Off-topic @Franz
Tip: - Als je een url post, beschrijf dan even kort wat de lezer gaat aantreffen als hij op de link van de pagina, filmpje of plaatje klikt.
Zie ook: viewtopic.php?f=14&t=5548

@Polydeukes

Indien ik kijk naar het antwoord van Franz, denk ik al gelijk dat het erover gaat dat Tesla toch uit Congo haalt.
Dus voor mij is het wel duidelijk waar Franz naar verwijst.

I stand corrected. Ze verkopen tegenwoordig teveel om alleen maar met Canadees kobalt te werken.

Neemt niet weg dat ze weldegelijk alles er aan doen om zaken als kinderarbeid uit te bannen in dezen:

https://www.teslarati.com/tesla-ethical ... eport/amp/

Ondertussen in 3 maanden tijd dik 6000 km op de klok van de MY. Bevalt me prima.

De nieuwe MY komt over 2 weken, de M3 gaat er dan uit. 95k in 4 jaar gereden, enige wat vervangen is zijn de banden (iedere 1,5 jaar nieuwe set), interieurfilter en draagarmen voor (garantie geval). We hebben nog nooit een (lease)auto gehad die in 4 jaar tijd geen onderhoud nodig had, bizar. Op naar de volgende 4 jaar.

Iemand de biografie van Elon Musk gelezen? Ben er net doorheen. Ongelofelijk…

Ben eraan begonnen, maar niet niet uit.

De biografie van een malloot lezen? Nee, geen behoefte aan (net zo min als de biografie van Trump ).

Ongelofelijk, omdat??? (was het niet van plan te lezen namelijk, dus hoor graag de managementsamenvatting)

Er zijn genoeg online reviews te vinden hoor, gewoon even zoeken.
Niks voor mij turven van 700 pagina's, heb ik het geduld niet voor. Kan perfect op 200 p. als de ballast eruit wordt gezwierd.

Idem films, ik heb me rotgeërgerd aan Topgun Maverick - duurt ca. 2h15 (zonder reclame etc); haal daar alle zever en onzin eruit en je hebt een leuke actiefilm van 90' (maar de kinderen vonden het leuk).

Ik hou van lezen dus hoe meer pagina’s hoe beter.
Ongelofelijk, de persoon Elon Musk. Zijn gedrevenheid. Zijn visie op de wereld. Zijn innerlijke strijd.
Je hoeft geen Musk fan te zijn om van dit boek te genieten en ervan te leren. Ben zelf ook geen Musk fan, deel zijn visies zeker niet allemaal (sommige wel), maar dit boek heeft wel mijn mening over hem genuanceerd. Ben, kortom, wijzer geworden door beter geïnformeerd te zijn.