Natuurlijk krijg je nooit 100% zekerheid, maar het is toch fijn om te weten dat een AKK van een paar honderd euro een reparatie van duizend(en) kan voorkomen. Kwestie van risico's minimaliseren binnen redelijkheid. Het geeft ook gewoon een beetje gemoedsrust. Zeker iemand als ik met 2 linkerhanden als het om autotechniek gaat. Ik vaar volledig op de kennis en ervaring van een goede monteur.

Maar goed. TS vraagt om advies en dat is voldoende gegeven: sommigen zeggen: doe een AKK, dan duurt het maar langer, anderen zeggen: ik zou het risico nemen.

Misschien een gek idee: ga eens een rondje rijden met de huidige eigenaar achter het stuur. Met koude motor. Als ‘ie normaal doet, dan kopen. Gaat ie meteen met een olifantenpoot op het gas: laten staan

Ja, inderdaad een beetje een gek idee.

Ik vond m wel creatief eigenlijk! Heb de mijne zonder AKK gekocht, maar heel uitgebreid proefgereden. Wat scheelde is dat degene die m verkocht de auto 10 jaar in onderhoud had. En een AKK is geen garantie

Nou dan zou ik er liever achteraan rijden en kijken of hij geen roompluipje geeft als hij op het gas gaat.
Want een auto die veel olie gebruikt kan perfect rijden

Ik neem aan dat je de huidige eigenaar bedoeld.
Hoeveel km heeft deze in die tijd met deze Porsche gereden?

AKK is er niet voor niets, laten schieten is je eigen keuze …. vraag is dan hoeveel kennis van zaken heb je zelf

Heb je al bij MH geïnformeerd over deze Porsche

Je zou ook het kenteken of de advertentie hier kunnen delen. Wellicht kent iemand hier deze Porsche en de geschiedenis er van

Waarom verkoopt de huidige eigenaar eigenlijk? Als je het pessimistisch benadert, zou dat ook kunnen zijn omdat hij 3.5 jaar alleen noodzakelijk onderhoud heeft laten uitvoeren en nu weet wat er aan zit te komen ...

En heb je zelf al een redelijk idee van wat er aan zit te komen (op basis van zicht en hoe de auto rijdt / de bekende geschiedenis: banden / schijven / blokken / rubbers / vloeistoffen / bougies / etc.) en heb je bijvoorbeeld ook apparatuur om uit te lezen op eventueel aanwezige foutcodes?

Last minute toch nog iemand gevonden die morgen tijd heeft.

Dat is mooi om te lezen. Succes we lezen graag de uitkomst.

Het is gelukt!

Vanmorgen de auto laten keuren door BF Carworks. Heb Bart leren kennen als een relaxte en kundige monteur. Er waren wel wat puntjes die hij toch nog aan wist te stippen. Daardoor hebben we de prijs (die toch al scherp was) nog iets scherper kunnen zetten, al is dat wel echt om die puntjes op te lossen dus per saldo is het niet echt goedkoper.

Maar goed Ze past goed bij mijn 997. Wat pics.


Samen met een vriend opgehaald

Op de oprit

Twee verschillende kontjes

Heel gaaf!

Gefeliciteerd met (de geslaagde AKK en) de aankoop.

Je bent vast familie van Knauf zo te zien aan je kleurkeuze.

En ik maar denken dat t om een Boxster ging Gefeliciteerd, mooi span!

Mooi setje zo!

Idem

Gefeliciteerd met het broertje.... Mooie kleur

Gefeliciteerd! Waarom geen boxster eigenlijk? Lijkt logischer naast een 997 coupe.

Niet iedereen vindt cabriorijden leuk (ja, echt, het kan).

^Nee joh, dat kan toch niet? @911GT2: van harte met de jongste telg in de P familie! Mooi dat het allemaal toch nog gelukt is.

Nou dit dus. En verder ben ik geen kapper

Nee zonder gekkigheid, ik heb meerdere cabrio's gehad. En zelfs een Boxster cabrio (986). Maar ik vind cabrio rijden niet prettig. In de zomer is het te warm zodra je niet beweegt. Is het te veel herrie zodra je wel beweegt (geen goede herrie) in de winter is het altijd koud en klam.

Daarnaast heb ik bewust voor de Cayman gekozen omdat deze in elke meetbare waarde beter is dan de Boxster. 0-100, topsnelheid, lager gewicht hogere stijfheid.
Dit zorgt er voor dat ik de 911 meer als GT kan gebruiken, daar komt hij beter tot zijn recht imho en de Cayman kan wat meer de trackday auto worden (heb ik nu een Opel Speedster voor maar die pak ik te weinig omdat het wel heel puristisch is.