Zoek een nette 996 targa, handgeschakeld. Rond de €30k

Zou dat nog lukken in die prijsklasse?

Op mobile.de staat er 1 voor 28.911,- met 231k op de teller...

Eerstvolgende goedkoopste is 34.900,- maar die is tenminste nog niet over de 2 ton heen.

Persoonlijk vind ik dat veel geld voor een auto met in principe gewoon een open dak dat wat groter is dan die van een normale auto, zou ik eerder voor een normale Carrera gaan met open dak, maar smaken verschillen.

De prijs van de "exclusiviteit" van een beperktere productie

€. 81.997 euro Wat een geld voor een 997... Dan zou ik lekker verder zoeken naar iets anders.

Hier de zoekresultaten op mobile.de

scheckheftgepflegt, schakel vanaf 28.911Euro (maar die heeft 231.000km op de teller)

Al genoemd

Misschien toch het budget iets oprekken... Bedankt voor alle tips. Heeft iemand ervaring met het Targa schuifdak? Geen kinderziektes zoals lekkage?

Is automaat

Ziet er op zich netjes uit, alleen de foto's zijn kennelijk van enige tijd geleden. Zie kilometerstand 183.681 km terwijl hij volgens de advertentie 194.150 km heeft gelopen....



Als ik het kenteken google zie ik ook advertenties voor € 32.950,00 en € 27.950,00 terwijl hij nu voor € 26.950,00 wordt aangeboden. Dus (waarom) staat hij al langer te koop?

Goede vragen allemaal! Ik ga om 13 uur kijken. Voor een onervaren Porsche - koper, waar moet ik op letten? Behalve wat net al genoemd is.

Lijstje van Pascal heb ik al doorgenomen. Nog iets specifiek voor dit type?

als je de auto bevalt, AKK (aankoopkeuring) laten doen door een specialist. (maar dat zal vast in het lijstje van Pascal hebben gestaan)

De aanbieder Marshals ken ik (nog) niet, maar op de kenteken plaat van de 1e foto staat triple and crown. Die ken ik wel, en heb daar zelf mijn 997 4 S gekocht. Prima bedrijf
Verder ziet de 996 er goed uit, en ja ff AKK laten doen, dat heb ik toen ook gedaan met de aanschaf van de 997 en uit laten voeren bij van de gugten Bodegraven.
Succes.

Nette auto, zeker als er een goede verklaring is voor het recente verleden. En zeker een AKK. Hoe is het gegaan?
(Ondertussen is die smetteloze 997 Targa van Zuffenhaus al weg, dus 80k kan ook in deze markt nog steeds…)

Dat gat van 10.000 km is verdacht.
Marshals Powered by Triple&Crown

Beetje vreemd ... je eigen voorraad op een andere site en onder een andere naam aanbieden

Lage prijs komt door een kapot schuifdak, de rails en motor moeten vervangen worden. Zij schatten de kosten op 5-7.000 euro. Voor de rest een keurige wagen, rijdt als een scheermes, tiptronic doet het feilloos. Volledige historie, volledige motorrevisie gehad paar jaar geleden. Onderhoud Wil er alleen nog cruise Control in laten bouwen. Doen ze voor €700. Denk er serieus over om deze aan te schaffen en in het voorjaar het dak te laten maken.
Bedrijf staat positief bekend, auto is helemaal nagekeken. Toch een akk doen?

Gat van 10.000km is trouwens omdat een eigen medewerker erin rijdt. Die leek, als kenner, oprecht enthousiast over deze auto.

Is een tiptronic trouwens duurder in onderhoud dan een schakelbak? Oftewel, wat zijn de nadelen van tiptronic tov handschakel? Vond het wel heel relaxed rijden.

Hoi John, fijn dat de auto je bevalt. Wat betreft een tiptronic, sommige mensen hier op het forum zweren bij handschakeling, ik heb zelf een tip gehad in mijn vorige 997. Ik was er tevreden over mits je accepteert dat het niet zo bliksemsnel schakelt als een moderne PDK bak.

Bij welke kilometerstand is die motorrevisie gedaan?

Ik zou toch wel een AKK laten doen, dan weet je daarna ook hoe de binnenkant van de cylinders er uit ziet of dat er andere grote kosten aankomen. Kun je weer gebruiken bij het onderhandelen over de prijs.

5-7 K voor reparatie van het dak. Als ik de auto zou nemen dan zou ik zeker willen weten wat de kosten zijn. Al opgevraagd bij een Porsche centrum?

Heb je de zwarte targa gezien die hierboven gepost is? Is ongeveer even duur (als je de kosten van het dak er bij telt). Is een schakelauto. Zit zo te zien wel een aftermarket (audio)systeem in. Weet niet of je dat als een + of een - beoordeelt.


Succes met de keuzes.

Een Targadak is vaak een dak geweest met (meestal nauwelijks en soms veel) windgeruis en lekkage probleempjes. Hoe jonger, hoe fijner geldt zeker voor dit dak. Een coupédak (met schuifdak) is het beste, daarna de cabrio en als laatste de Targa. Een Targa koop je omdat je hem mooi vindt en je neemt iets meer risico op deze ongemakken dan bij het coupé of cabriolet dak.




Een Tiptronic bak is erg degelijk en iets duurder in onderhoud dan een schakelbak door het vaker moeten verversen van de grotere hoeveelheid olie en de aanwezigheid van een filter.
Technisch gezien zijn er geen nadelen

Beetje vreemd om m met kapot dak te verkopen. Neem aan dat die 5a7000 de consumentenprijs is. Dan kan je dat als bedrijf toch zelf voor veel minder doen en de prijs iets verhogen?