Ik heb in de Taycan gekozen voor een kompas/hoogtemeter/digitale klok ipv chrono. Heb je ook niet veel aan maar is weer eens wat anders.
Misschien past dat?

Het grootste probleem zit hem erin (volgens de wizzkids van Rennlist en daar zitten er vele), dat montage van de klokken uit andere modellen niet of slechts met aanpassingen van de kabelboom is te realiseren. Daar helpt ook een Piwis niet. Dat zit in dezelfde categorie als tussen verschillende type Porsches wisselen van een stuur. Hoewel ze sterk op elkaar lijken, zijn er toch vele verschillen.
Maar nogmaals, ik praat de forumleden van Rennlist en andere fora na.

Ja, het is duur, maar wellicht is een Porsche Design Sub-second clock een optie. Of het aan te sluiten is weet ik niet gezien je verhaal hierboven.

Wil je die link eens delen van rennlist?
Ik kan er niets van vinden

Wil je perse iets van Porsche zelf? Of mag het ook iets zijn van VDO? Wellicht dat dat de opties vergroot.

Prachtig Johann. Maar ten eerste wil ik graag rode wijzers en ten tweede en dat is nog wel het belangrijkste, i ga toch niet voor zo'n klokje zo allemachtig veel geld uitgeven.

Ik ben al lang aan het zoeken, juist naar een klokje van VDO. Die hebben een mooie eenvoudige layout met witte cijfers en rode wijzers. Ik heb eerst met een reserveklokje van mijn 924 gekeken of het überhaupt wel zou kunnen. Maar dat is net iets teveel van het goede. Teveel streepjes. Ik heb er nu eentje gevonden die je met een heel klein draaiknopje van buitenaf kunt verstellen en met gewone verlichting. Beetje terug in de tijd, maar dat boeit me niet.

Update. Eerste klokje ging retour. Dus verder gezocht naar een alternatief. Vond ik een klokje waarvan de reisbeschrijving vertelde dat de achtergrond verlichting zacht geel was. Kijk dat zocht ik. Dus besteld. Mmmm, zelfde aansluitschema, zelfde soort bedrading maar een andere wijzerplaat. Eigenlijk nog mooier. Aangesloten en ja hoor, weer kermis. En niet te dimmen met de dashboardverlichting. Gisteren samen met een hocuspocus tovenaar op het gebied van elektronica van alles geprobeerd. Zelfs geprobeerd om de klok uit elkaar te halen! We kregen het niet voor elkaar om de verlichting te dimmen. Uiteindelijk een oplossing gevonden. De verlichting brandt standaard niet. Alleen bij het verstellen van de tijd gaat de verlichting branden. Nou ja heb ik ook geen schittering in de voorruit als het donker is. Ik ben er helemaal blij mee.

Mooi hoor. Is de houder met het "afdakje" niet verkrijgbaar? Dan heb je ook geen schittering in de voorruit.

Paste die garageklok niet?

Dat zal wel iets van de latere modellen zijn dan? Ik laat het maar zo. Die garageklok. Ja daar heb ik natuurlijk wel even aan gedacht, maar die klok nam "wat" uitzicht weg. Haha.

Beetje de looks van een oude VDO-klok

Klopt. Ik heb het ook nog geprobeerd met een klokje uit de 924, maar die generatiekloof was wel heel erg groot .

Ik vind deze inderdaad een stuk beter bij de rest passen dan de eerste. Mooi geworden!

Ziet er keurig uit hoor. Wat ik me afvraag over het dimmen. Zou de sportchrono wel mee dimmen met de rest? Anders kun je het lang proberen natuurlijk.
En deze klok loopt dus ook als de auto uit staat?

Ja Anton, het klokje loopt uiteraard ook als de auto uit staat. Anders zou ik telkens de tijd moeten verstellen. De verlichting van de chrono gat bij mijn weten aan op het moment dat je die sport/plus stand activeert. Of je dat kunt dimmen weet ik niet. Het klokje heeft een aparte draad, die aangesloten moet worden op de dashboardverlichting van de auto en zou daarmee dus dimbaar moeten zijn. Helaas werkt het ledje in de klok daar niet aan mee. Iets met stroom en spanning.

Bij de 997.1 dimt het klokje in ieder geval gewoon mee met de interieurverlichting. Ongeacht of je de sportchrono op dat moment gebruikt. Op de foto's (met toch nog wat licht buiten de auto) zie je dat mee dimmen vooral aan de intensiteit van de 9.11 (4 pogingen in de file ) op het digitale display van de chrono:

Minimale lichtsterkte interieur:



Maximale lichtsterkte interieur:

Ik ken deze aftermarkt klokjes. Ze hebben een speciale ingang waarmee je de verlichting zou kunnen dimmen.
Op de bank testopstelling gemaakt en deze ingang voorzien van een spanning oplopend van 0 tot 12 Volt. Geen dimming
Daarna een pulsbreedte gemoduleerd signaal aangeboden met een duty cycle van 10 tot 90% aangeboden: geen dimming.

Met klokje gemonteerd in de auto met deze ingang verbonden met de auto dimdraad gebeurt er niets.

Heeft bjft ook al beschreven


Hans