De kleine beurt komt eraan en ik vraag me af of ik dit bij het Porsche Centrum moet laten doen 'voor de stempel'.
Wat me daarbij bezig houdt is welke olie er gebruikt wordt. Gebruikt een Porsche Centrum altijd Mobil1, of is er ook mogelijkheid naar bijv. Motul uit te wijken?

Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Porsche stempel bij Porsche centrum meer waard dan bij een Porsche specialist.? Ik denk dat dit niet veel uitmaakt en volgens mij doen beiden De Mobil 1 erin

Volgens mij heb je met 1 telefoontje naar een PC antwoord op je olievraag. Of je voor de stempel per se naar een PC moet, is je eigen afweging... Verdien je het prijsverschil t.o.v. een goede specialist terug bij verkoop? Of wil je Porsche Approved?
2x Nee = zoek een goede specialist en bespaar geld zonder op onderhoud te besparen. Een sluitende historie met facturen van erkende specialisten is, naar mijn bescheiden mening, zo goed als evenveel waard als van een PC.

NB mijn specialist (Rennsport Breda) gebruikt in mijn Cayman Castrol Edge Sport 0W40 Titanium. Geen idee of dat goed spul is, ik heb er verder geen verstand van.

Ik zou voor misschien hetzelfde geld naar een goede specialist gaan die Motul heeft.
En dan om de 20.000 km de wissel doen ipv 30.000 km.
Zou ik als koper veel meer waarde aan hechten.

Exact dit.
Heb ook geen idee wat de specialist in de mijne stopt qua olie, ik heb er vertrouwen in.
Wissel om de 20-30K? Dat is voorgeschreven volgens mij in een 997. Ik pak ieder jaar een wissel na ca. 12k en dat zal wel wat te snel zijn dan.
je eerste beurt, Spastblast?

Doe het gewoon zelf, dan weet je wat er effectief in het blok gaat en je eigen uren kosten, nou ja “niks”.
Onderhoud is uiteraard meer dan oliewissel maar ik kan het op 20-25 minuten bij onze auto’s, is echt geen rocket science… meer tijd nodig om die dingen op de 2 kolom te krijgen altijd dan de rest

Documenteer met facturen en foto’s voor het latere inruilen.

Liever naar de specialist, dan naar de dealer….en liever Motul, dan Mobil 1
Of gewoon lekker zelf je olie wissel doen….die werkplaats tarieven van tegenwoordig….. Dat verdien ik niet per uur

Die uurtarieven doen er niets toe als je het zelf (goed) doet...
En ondertussen ontdek je misschien nog andere zaken en leer je jouw auto beter kennen.

Ik zou me eerst afvragen of Mobil 1 voor jou auto het beste is. Liever een specialist of PC die daar over nadenkt en je kan adviseren dan iemand die gewoon erin kiepert wat in het grote vat zit.

De gewone beurten zijn vaste prijzen.
Ik doe elke 10.000 verse mobil 1 in de 997.
Dat is voor mij eens per jaar.
Tot op de dag van vandaag gebruikt hij geen druppel olie. Bij porsche gaat er ook mobil 1 in

Het is me duidelijk dat je een kleine beurt ook prima zelf of door een specialist kan laten doen. De olie wordt sowieso jaarlijks ververst en vorig jaar heb ik dat met Motul laten doen, wat ik graag weer zou willen.

De reden om toch de dealer te overwegen is de sluitende rij dealer-stempels en verlenging Porsche Assistance, wat 11 januari afliep.

Ik kan natuurlijk de dealer bellen, maar misschien dat dit per dealer verschilt, vandaar de vraag naar jullie ervaringen.

Volgens mij is het niet zo moeilijk.

Je wilt graag dit:


Duidelijke, logische en prima keuze. Maar dan laat je het onderhoud natuurlijk ook uitvoeren bij de dealer. Zij gebruiken onderdelen en producten waar zij achterstaan en mee werken. Of mee moeten werken.
Het voordeel is dat je niet mee hoeft te denken, dat hebben zij al voor je gedaan. En daarom krijg je Porsche Assistance. (het is natuurlijk 'krijgen' tussen haakjes)

Wil je een andere olie, dan ververs je die zelf of laat je de specialist doen. Dat laatste gebeurt net zo goed als bij de dealer en soms met een andere oliesoort. Maar dan geen stempel en geen Porsche assistance. Daar betaal je ook niet voor.

Ben weer wat wijzer. Net gebeld door het plaatselijke Porsche Centrum en ze kunnen (beetje tegen mijn verwachtingen in) ook Motul gebruiken bij de kleine beurt. De man aan de telefoon kende Motul niet (?) maar zei dat het wel kon.

Nu maar even op een rijtje zetten of de prijs de stempel en de Porsche Assistance waard is. Anders toch even op zoek naar een andere pechhulpdienst.

Oliewissels laten uitlopen tot 20 ,30k is niet verstandig!
Merk is niet bepalend, dit is alleen reclame. de juiste specificatie is belangrijk en iedere 10k verversen!

Maar wat kost een beurt bij een specialist nu eigenlijk?

Ik zou met een 997 als je het zelf niet doet al eerder naar een onafhankelijke specialist gaan. Hun uurtarief is aantrekkelijker en voor vele taken hebben ze standaard tarieven.

Kleine beurten doe ik zelf, dus uiteraard met motorolie naar keuze (in mijn geval Motul 300V 10W40) en de grote beurt wordt gedaan bij Van Beurden in Turnhout (specialist) en ik zet twee blikken van 5L Motul in de frunk. Wordt perfect uitgevoerd met de (voor mij) juiste olie. Elke 10.000km een kleine beurt en elke 30.000km binnen bij Van Beurden.

Mooi en perfect geregeld. 300V is echt goed !Maar neem jij 10W40 in de 997 ? Waarom geen 5W40 ?

Je hebt gelijk, tegenwoordig is alleen nog de Motul 300V Competition 5W40 te verkrijgen bij mijn leverancier. Het is degene die ik gebruik.

Is 5 of 10 beter al 0w40?

Wat ik er van weet:

Getallen geven de viscositeit aan.
Hoe lager het getal vóór de W, hoe "dunner" de olie bij lagere temperaturen.
Hoe hoger het getal áchter de W, hoe "dikker" deze blijft bij hoge temperaturen.


Dus theoretisch is 0W50 beter (=in een breder temperatuurspectrum bruikbaar) dan 15W30, maar of dat tegenwoordig ook echt geldt moeten de pro's maar bevestigen of ontkrachten.

Ik doe bijna al het standaard werk zelf met A merk onderdelen en olie. Bewaar netjes alle rekeningen. Zie daar verder geen probleem mee

Klopt helemaal. 0W50 theoretisch beter. Met de nadruk op theoretisch.
15W30 kwalitatief beter en constanter over de gehele inzetduur. Bij zelfde merk en soort olie.

Zoekfunctie gebruiken op o.a. het woord olie en je krijgt hier veel oliediscussies te zien

Deze uit 2014 springt er wat mij betreft toch wel uit

Heb het gelezen maar is vooral voor de oude motoren.
Wat is nu het beste wat je in je 997 kunt gooien en is er dan nog verschil in de mk 1 en de mk 2?