Heb je ook gevraagd wat de aanleiding/reden was om destijds van een '86 een '71 te maken?

Ik zou zelf deze auto nooit gekocht hebben. Even terug naar de opmerking van Olaf. Het is volgens het VIN helemaal geen Targa maar een 911T. Das iets heel anders. Het VIN is er later ingeslagen volgens W&O. Huh? Jij gaat daar bij eventuele verkoop weer een hoop gez##k mee krijgen. W&O betrouwbaar? Misschien wel om je auto door hen te laten verkopen. Ik heb mijn 993 ook door hen laten verkopen met alle documentatie erbij. Onder meer van de tellerwissel met een negatief "voordeel" van 42k. Maar de onjuiste stand werd wel in de advertentie vermeld!

Volgens het VIN (911~1~1~1~2385) is het een
Porsche 911~Uit 1971~Model 911T 1970-1971~Carrosserievariant 911 TARGA~Met serienr 2385

Positie 5 zegt 911T en positie 6 zegt 911 Targa. De 911 T was de instapper, en die was ook gewoon in Targa-uitvoering te koop. Staat er bijv. een bij Aalderding te koop.

Zie hier hoe je de VIN leest

Dank Aaron voor de aanvullende informatie

De grote vraag blijft WAAROM is er ooit een ander chassisnummer aangebracht in deze Targa.....

een aantal mogelijkheden:
* de orginele '86 Targa auto stond als gestolen geregistreerd en is daarna d.m.v. "omkatten" weer "legaal" gemaakt.
* de orginele '86 Targa was total loss gereden en was in Duitsland uitgeschreven als auto, daarna is het wrak gekocht en opgeknapt maar omdat het originele chassisnummer was uitgeschreven moest er een "nieuw" chassisnummer gevonden worden en ingeslagen worden.
* de orginele '71 targa is voorzien van alle onderdelen van een '86 Targa

-Maak eens een foto van waar het chassisnummer is ingeslagen (ingelast?) in de frunk, dan komen we misschien verder.
-Zit er geen oud taxatierapport bij de papieren van de auto? Daar staat misschien meer in
-Ben je nog steeds van plan een AKK te doen? Zo ja, laat de specialist grondig uitzoeken hoe het zit.

Lees ook: https://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/910912-how-identify-early-car-if-vin-suspect.html

Lees ook op ons eigen porscheforum: Chassisnummer 911 T Targa 1971 voor meer info over waar je het chassisnummer eventueel nog meer kunt vinden

Ik heb dit in de frunk gevonden


Heb gisteren contact opgenomen met Johan van der Gugten om een afspraak te maken voor een AKK.

Plaatje voor een 911 T uit 1971



Plaatje voor 356 + 911/912 tot 1968

https://sportwagen-eckert.com/Literatur ... 16733.html

Plaatje zit rechtsvoor in de kofferruimte lijkt het (vanuit de auto gezien). Zoals in het bericht hierboven staat - plaatje zit bij een 911T "in de neus" naast de vergrendeling van de longhood.

Ik ben benieuwd wat JvdG je allemaal kan vertellen.

W&O moet ook weten dat de RDW niet zomaar een Carrera 3.2 met 911T chassisnummer goed keurt ... of eigenlijk helemaal niet
Als ze dat al doen - krijg je "bouwjaar onbekend" op je kenteken




Dat moet je ook zeker niet laten

Aaron kijk ook eens in de frunk naast de "smugglers"box daar zou het chassisnummer ook ingeslagen moeten zijn als het de kast is van een '71'er

Dat ziet er ongeveer zo uit:

Heb deze ook gevonden:

Apart, bij de 3.2 staat het nummer normaal gezien boven de tank waar het lege vakje is.

AHA!!!

kijk, het chassisnummer is juist ingeslagen ! DUS het is een '71er! (van oorsprong)

Maar jouw tweede foto laat het metalen plaatje met chassisnummer zien dat op de VERKEERDE plek in de auto zit!

Dus ze hebben (mijn aanname) een nieuwe neus op de auto gebouwd en het plaatje opnieuw ingebouwd in de nieuwe neus op een andere plek!
(als je goed kijkt naar zilverkleurige plaatje dan zie je ook dat er aan ge"wrikt" is om het te verwijderen.

Hier een foto van mijn '72 om te laten zien waar dat plaatje hoort te zitten (af fabriek). Dit is (volgens mij) de "standaardplek" voor waar het plaatje hoort te zitten op een "longhood"

Dan blijven deze mogelijkheden nog steeds staan toch?

een aantal mogelijkheden:
* de orginele '86 Targa auto stond als gestolen geregistreerd en is daarna d.m.v. "omkatten" weer "legaal" gemaakt.
* de orginele '86 Targa was total loss gereden en was in Duitsland uitgeschreven als auto, daarna is het wrak gekocht en opgeknapt maar omdat het originele chassisnummer was uitgeschreven moest er een "nieuw" chassisnummer gevonden worden en ingeslagen worden.
* de orginele '71 targa is voorzien van alle onderdelen van een '86 Targa.

Allereerst: Ik ben een leek, geen specialist


Maar dit plaatje van jouw auto, ziet er uit net uit zoals bij mijn auto. Daar is zo te zien niet aan gerommeld. zwarte ondergrond met ingeslagen nummer.

Naar mijn bescheiden mening hebben ze "gewoon" (zoals wel vaker gebeurde) de auto ge"upgrade" naar een later model.
Dat kost wel aardig wat moeite, maar is vaker gedaan:

De "longhood" aanpassen naar een "shorthood" (de kofferklep loopt verder door naar voren en is aan het eind "gekromd")
Bredere schermen er op
Andere motor en bak er in
Alle klokken, interieur en dashboard aangepast
ander reservewiel
(en vast nog wel meer dingen die ik zo snel vergeet)
En omdat hij omgebouwd lijkt van longhood naar shorthood kon dat chassisplaatje niet terug naar de oude plek waar het origineel zat

Maar het ziet er aan de buitenkant zeker niet verkeerd uit bij jouw auto.

Alleen die "bak" in het interieur rond jouw versnellingspook is een "zelfbouw"ding.

Afgaande op wat ik nu zie is het volgens mij een omgebouwde '71 er Targa naar model '86

Haha nee, in 71 wisten ze nog niet dat ze een 3.2 zouden bouwen in 86 en het nummer boven de tank zouden inslaan en moest men daar dan ook geen vakje voor voorzien.

Ergo, dit is gewoon een 86er

@ Hellraiser Volgens mij vergis je je.

De foto die ik direct hierboven toon (van het ingeslagen nummer naast de smuglersbox) is de foto van Aaron zijn auto. Dat ingeslagen nummer ziet er gewoon uit zoals het hoort. Dus dat gedeelte van de auto ziet er origineel (als een '71 er) uit.

Dat zilveren plaatje hebben ze bij de ombouw er opnieuw ingezet (tegen het rechter schutbord).

... naar rechts en een stukje naar boven zie je nog ongeveer een centimeter van het vlakje waar bij de Carrera 3.2 het nummer in staat.
Een Carrera 2 heeft beide vlakjes - op de linker is niks ingeslagen - op de rechter het chassisnummer. Een 71'er heeft dat rechter vlakje niet, zoals Hellraiser al schreef.



De vroegere hebben inderdaad het nummer waar het nu ingeslagen is .... is er nog iets te zien aan/op het ander vlakje

Bij een eerder total los kan het wel zo zijn dat er voor de 71'er een jongere nieuwe koets gebruikt is - dat komt wel eens voor, maar zou dan wel aantoonbaar moeten zijn

Zeker niet als ‘leedvermaak’ @Aaron bedoeld (ik zou hier zeker wel van balen), maar dit draadje leest wel als een spannende detective. Nu nog even het ‘slachtoffer” identificeren en een ‘who /why done it’….

OK, mea culpa ...

Ik zie nu inderdaad het (halve) "vlakke stukje" rechts op de foto! Daarom maar gelijk gechecked bij mijn auto, dat bewuste vlakje zit er inderdaad niet

Dan begrijp ik dat jullie daarom denken dat het een originele '86 is waar het chassisnummer is in geplaatst van een '71 er.

Inderdaad, leuk speurwerk dit, maar een specialist zal bij onderzoek nog wel meer aanknopingspunten vinden om de auto goed te identificeren.

Zoals al eerder gezegd, bedankt mannen voor het meedenken.
Ja de lol is er nog steeds wel naar na vanmiddag weer een paar uur gereden te hebben, er knaagt alleen wel iets
Ik heb over 2 weken een AKK staan bij van de Vught, hopelijk creeert hij ook wat meer duidelijkheid.

Wordt dus wederom vervolgd .....

Terugkijkend zie ik dat Aaron op een eerdere foto het hele lege "plaatje al heeft gefotografeerd. zie hier: (rechtsboven ) tussen de smugler's box en de tank.



Ja Aaron, even 2 weken geduld en dan kan van de Gugten in Bodegraven (daar had je toch een afspraak?) duidelijkheid bieden.

Dat knagen gaat in de jaren niet minder worden en al helemaal niet als je 'm ooit wilt verkopen. Het is natuurlijk persoonlijk, maar als ik zo'n bedrag zou uitgeven, dan moet het in orde zijn. Dus de koop zsm proberen ontbinden en voor hetzelfde geld een leuke SC targa (of iets dergelijks) kopen. Dan heb je weliswaar minder motorvermogen, maar nog steeds veel puur rijplezier en klassieke looks!

Ik zie ook niet wat de uitkomst van de AKK daar aan zou kunnen veranderen.

Rebody kan maar komt in de praktijk bijna tot niet voor.

Heeft hij de blazers voor de verwarming in de hoeken van de voetruimte vooraan?

Zover ik zie wel, net links boven het koppelingspedaal. Er komt ook lucht uit als ik de hendel verschuif van boven naar beneden.

Niemand bedacht dat je dat plaatje met chassisnummer ook uit een oude body kunt slijpen en deze weer in een andere body kunt lassen?
Een beetje plaatwerker kan dit prima voor elkaar maken.
Maar ben benieuwd wat er uit de aankoopkeuring komt.
Er zitten genoeg verschillen tussen de carrosserie van een F en een 3.2.