Na 10 jaar mijn Porsche 911 uit 1977 uit de schuur gehaald en ja dan kun je wachten op mankementen, laat ik maar beginnen bij de eerste.
De brandstofpomp blijft als ik het contact aanzet constant lopen, de vraag is nu of dit normaal is (denk het niet).
Zo niet dan is de vraag of er in de brandstofpomp een druk begrenzer zit of dat er ergens in het circuit een brandstofdruk censor zit en zo ja waar die dan zit want ik kan hem nergens vinden.
Het gaat om een 2,7 liter motor uit 1977 volgens mij een van de laatste van dit bouwjaar, daarna kwam de 3 liter motor.
Ik heb nog meer problemen maar dat komt later well, ik hoop dat jullie mij kunnen helpen . Groetjes Hans

De pomp draait als je het contact op “aan” zet. Pomp moet volgens mij wel stoppen als het systeem vol is en je niet start …

Achterop de luchtweger moet een stekker zitten(groen). als de luchtweger in ruststand staat, mag de pomp niet lopen.
Trek je deze stekker er af, dan begint de pomp te lopen.
Wat ook wel eens voorkomt, is dat de stekker van de koudstart injector(bauw) en die van de luchtweger (groen)worden omgewisseld.

Wat doet de luchtwegenren waar zit die.

Op je luchtweger is je mengverdeler gemonteerd. vanaf de luchtweger loopt de geribbelde rubber "slang" naar de gasklep.
Dus als je achter de auto staat, zie je rechts bovenop je motorblok een geribbeld rubber. daar onder zit je luchtweger(rechterkant van de slang). Op de achterkant van de luchtweger zit een stekkeraansluiting. daar hoort een stekker op te zitten.http://crapaud3.0.free.fr/injection_fic ... age006.jpg

Bedankt Gérard voor de informatie ik ga morgen even kijken dan hoor je meer.

Ik heb de boel losgehaald en de stekker er afgehaald en die was aan de bovenkant rood geverfd (dus niet groen of blauw) . Het maakt niet uit of ik hem wel of niet aansluit de brandstofpomp blijf draaien, dus blijft de vraag wat zorg er voor de de pomp stopt als ik het contact aan zet , wie kan mij verder helpen

Kijk eens in de koffer of het relais niet overbrugd is.

Zit er bij die oudere CIS modellen trouwens wel zo'n stekker?
Is dat niet pas vanaf de SC? Bij mijn 2.7 liep de pomp ook gewoon
constant bij contact aan.

Volgens mij is 1976 het omschakel jaar.

De sensor in de luchtweger zorgt er normaal voor dat de pomp stopt bij een niet lopende motor.
Waarom doet hij dat niet? Kan een verkeerd afgestelde luchtweger zijn, een kapotte sensor
Maar waarschijnlijk omdat er geen stekker is aangesloten een Electra probleem.
Dan is het een kwestie van meten en draadkleuren controleren zodat je zeker weet dat je de goede stekker te pakken hebt.
Dus een goed schema zoeken, en meten.

Kijk eens in de koffer of het relais niet overbrugd is.

Zit er bij die oudere CIS modellen trouwens wel zo'n stekker?
Is dat niet pas vanaf de SC? Bij mijn 2.7 liep de pomp ook gewoon
constant bij contact aan.
Schreef Hellraiser

Voor ik alles gaat los halen wil ik wel even zeker weten of de pomp nu hoort te draaien bij contact aan en motor uit .
Zijn er nog meer gebruikers die deze ervaring hebben?