Die is zich helemaal rot geschrokken en zit nu op het Z4-forum ...

denk ik ook

“Hallo ik twijfel over een Boxster en een Z4 maar vind een Boxter eigenlijk een betere keus, wat denken jullie” - waarop het voltallige Z4 forum roept “Porsche” en over gaat tot het bespreken van Opels en schoolprestaties

Hier een linkje naar het BMW Z-Forum






Hij heeft voor BMW gekozen

en doei maar weer. Hebben we weer goed gedaan

Ik zie toch niet vaak dat auto keuze advies opgevolgd wordt

Daar ben ik ook lid (geweest) toen we een Z3 hadden. Leuk dat Roodkapje (Ruud) Z3/4 specialist nog in business is.

Job well done!

Zou hij ook op t TT-forum hebben gepost?

Geef die jongen geen tweezitter. Het leuke aan je eerste auto is dat je met je maten de weg op kan. Kan zijn dat ie geen vrienden heeft, dan zeg ik er niks van haha.

Sttt, Ewout wil graag een back-up voor als die 997 cabrio weer ploft

Ik ga er zo eentje voor mijn dochter van - gisteren - 19 kopen. Kan ze met vriendinnen in en een beetje beginnersschade doet geen pijn. Zelf altijd leuk autootje gevonden.

Wow. Leuke ouders zijn jullie allemaal. Ik vind het zielig voor mijn kids

Ja, wij kregen nog gewoon een OV jaarkaart.

Ik ook, die van mij krijgen een rijbewijs en een racelicentie. Verder mogen ze het zelf uitzoeken

Zo’n 306 kost €1000. En met een racelicentie doe ik haar geen plezier. Heeft in 5 jaar het gymnasium afgerond met 8en en 9s. Is vervolgens een jaar gaan studeren in het buitenland en nu in Rotterdam doorgegaan. Nooit gerookt of een scooter gereden. Laat mij dat kind een keertje verwennen.

Mijn eerste auto was een Kia Pregio, een dubbelcabine bus. Middenmotor, achterwiel aangedreven. Daar leerde je wel mee rijden haha.
Niks mis mee om je kinderen een auto te geven, maar ik zou het persoonlijk niet te gortig maken. Ding van 10-15 jaar is goed. Leer ze de waarde van het geld, en als ze tenminste niet zo’n luie flikkers zijn zoals velen tegenwoordig.

Deze gaf ik aan mn dochter, bijna 20 jaar terug
Nu heeft ze al jaaaaaaaren een Kaskai van pa en 3 kids
Wil nu weer wat anders maar nu maar de eigen broek ophouden dacht ik zo

Dit is pas een objectieve vergelijking:

http://similarcar.com/en/BMW-Z4-E85-Cabrio-3.0-i-231HP-manual-versus-Porsche-Boxster-987-2.7-245HP

O.a.: Width (P vs Z4): 1,800 > 1,779 mm !

Mijn kinderen hebben ongeveer in dezelfde lijn als hierboven gekregen en de rest mogen ze zelf uitzoeken.....studie, rijbewijs en afgedankte auto als start...

En welke auto beter is geen idee, nog nooit zelf in een z4 gereden....

Dit was geen hit-en-run vraag (zie eerdere reacties), maar ik reageer wat traag Zitten wat verhuizingen, ziektes, Corona en dergelijke tussen.

In elk geval allemaal dank voor de reacties. Zelfs die over de jeugdpuist van de Ascona waren welkom - for old times sake...

Waar ik naar op zoek was, is goed begrepen door Paul (zie hierboven). Maar ook door anderen. Afgelopen maanden (ik zit tijdelijk in Zuid-Frankrijk) in een MG Mk2 rondgereden. Hard werken hoor. In tussentijd ook nog twee jaar in Dorstige Dora (Volvo C70 met harde cabriotop) rondgereden. Heerlijk.

Nu dus terug bij het oorspronkelijke idee: een tweede auto maar wel voor dagelijks gebruik en lange afstanden (Zuid-Frankrijk).

Mag ik uit alle reacties concluderen dat ik in elk geval beter naar een 987 kan zoeken dan een 986? En ja: automaat. De Z4 is afgevallen, net als de MR2 (jaja, appels en peren...). De MX5 staat nog wel op de lijst, Mercedes heeft er nooit opgestaan.

Wordt vervolgd (en niet pas over vier jaar...)

Je keuze is natuurlijk sterk afhankelijk van je eisen en wensen in combinatie met je budget.
Als je zo goed als zorgeloos lange afstanden wil rijden, kijk dan naar eem 987.2 (facelift) of evt. een 981 als dat in je budget past.
Verder zal alles al wel genoemd zijn: staar je niet blind op de kilometerstand, een sluitende onderhoudshistorie is veel belangrijker. Doe altijd een aankoopkeuring (AKK) bij een specialist. Ga je voor de 987.1 let dan op zaken die wijzen op IMS-falen, bore-scoring, kapotte RMS, AOS, etc. Het gebeurt niet vaak bij de Boxster, maar je kunt het maar beter (laten) checken als je toch een AKK doet.

Kun je ook even laten weten waarom de Z4 is afgevallen en de MX-5 niet?

En de afgevallen Z4 is dan een E85, of ook al een E89 of G29? En die MX-5, welke generatie zou dat moeten zijn?

Ach, het blijft hinken op twee gedachten: de z4 is afgevallen op smaak, maar ook op de nodige ritten die ik met meerdere typen gemaakt heb. Dus volledig arbitrair.

En daarmee kan dit draadje met succes worden afgesloten... Waarom dan ook nog de MX5 (NB): ik denk dat de oudere Boxsters en de NB/NC's een tijdloos ontwerp hebben. Ze worden mooier in de loop der jaren. Vergelijkbaar met de MG (Mk2/3) – veel in gereden afgelopen winter.

Waar ik naar op zoek was, waren harde kwalitatieve argumenten om geen Z4 of Boxster te kopen. En die zijn er eigenlijk niet (op het IMS verhaal en de Sticky steering na).

Grappig genoeg is de hoeveelheid kofferruimte in de Boxster een dingetje geworden

Een MX-5 NB/NC automaat is zoeken naar een speld in een hooiberg. Op Mobile staan er welgeteld 4.
Bij het huidige model ND enkel in combinatie met de RF, dus de “Targa” variant, maar dat is een ander prijspunt …

Voor lange ritten naar Z-FRA langs de snelweg vind ik een stoffen kap niet te doen qua lawaai als je stevig doorrijdt, dat doet die C70 met klapdak stukken beter. Wij rijden dat op 2 dagen “binnendoor” en hebben daar intussen een leuke route voor uitgezet met redelijk wat “groene” stukken Michelin .