20 jaar geleden was het niet raar om je SC om te bouwen naar een 964. 10 jaar geleden was dat niet langer een pré. Nu koop je zo’n omgebouwde auto om er weer een SC van te maken. Niets zo veranderlijk als de mens.

Twee bladzijden terug kwam Hederik Design al voorbij



20 jaar .... maak daar maar (bijna) 30 jaar van

Time Flies kwam toendertijd bij JB Horsepower in Zuid Holland ... daar stonden alleen maar - en zeker 25 - naar 964 omgebouwde SC's en 3.2's

... ook stond er een (naar mijn idee) 964 Targa met "gebackdate" carrosserienummer

Dus…. Gewoon ook zelf geplaatst

is een photosoep zo te zien

911 meets SL

Met een targa beugel zou het structureel moeten kunnen.

Onder het motto, "Het kan niet groot genoeg zijn"




En is te koop …

Zit inderdaad een grote turbo onder

En mocht je als nog de turbo gemist hebben, staat het nog subtiel op het spoilertje.

Oh ja, die spoiler had ik even gemist

Geen idee wat het is, maar het was ooit een Porsche. En de garage waar deze 'Bob' vandaan komt is ook duidelijk een Porsche specialist. En verder: 650pk uit een LS in een body van minder dan 1000 kg.

Enfin, ze leggen het zelf even uit: https://www.youtube.com/watch?v=nETTPYkTGVU

Geen idee wat hij tijdens de bouw heeft gedronken maar het was in ieder geval goed spul

Dat waag ik te betwijfelen. Zo te zien moet de beste man/vrouw zich juist knap beroerd gevoeld hebben.

Best goed gelukt.

Is nog niet af - schrijft de maker - deze 993 “cafe-racer”

Ja, er moet nog een dak op

Fantastisch ding



The Röhrl Roadster is a fascinating combination of classic design and contemporary performance, a technical work of art of the highest quality craftsmanship. The heart of the roadster is the powerful six-cylinder turbo engine Porsche 930 3.0 Turbo from 1977, which delivers an impressive 260 hp. Modified, this turbo engine now produces 305 hp in the Röhrl Roadster.

The widened wheel arches on the body of the Röhrl Roadster, especially in the rear area, were necessary due to the large turbo engine in order to create sufficient space and stability for the powerful drive unit. The tailor-made adjustment of the front lip in the style of the 911 S and the perfectly fitted windshield with chrome rim underline the unique appearance of the vehicle.

The performance of the Röhrl Roadster is impressive. But it's not just the raw performance, but also the handling, the set-up and the balanced vehicle dynamics that make the Röhrl Roadster an outstanding vehicle that is in no way inferior to modern sports cars. Another highlight is the precise vehicle guidance provided by the axles of the 911 Turbo 3.0 and the specially modified floor assembly is achieved. The front has 205/55 ZR 16 tires on 7-inch rims, while the rear has 245/45 ZR 16 tires on 9-inch rims. In the interior there is a special four-fold instrument that combines oil level, oil pressure, oil temperature and fuel gauge.

The detailed work and technical expertise that went into the creation of the Röhrl Roadster make it an exceptional vehicle that impresses both in terms of technology and design. The Röhrl Roadster is a prime example of how something unique and timeless can be created with dedication, expertise and respect for tradition.

Van het Instagram account van Autoblog geplukt: de eerste Bob van 2024 is een Bobster. Happy New Year!

Ik heb hier toch een nacht slecht van geslapen. De horror ...

allemachtig wat zonde zeg. Alleen die bumper aan de voorkant al . Hoe verzin je het.

Wel een mooie kleur

De 911 lijkt er zelf ook zo over te denken… zie een soort van pruillip in de voorbumper

Porsche 944 Testarossa...