Dag allen ,

Rij al enkele jaren in een 986 S handgeschakeld wat me zeer goed bevalt , auto wordt gebruikt als hobby met uitstappen en vakantie trips .
Nu ben ik wat met een halve of 1 oog aan het kijken naar evt upgrade voor binnen x tijd , kan goed pas over 1 a 2 jaar zijn .
De volgende voorkeur is dan een boxster 981 handgeschakeld en daar ik in belgie woon en de taksen nog wat wenselijk en betaalbaar wil houden wordt het eentje met een 2.7 motor .
de wagen zou voor mij al uitgerust moeten zijn / of naderhand zelf te voorzien , afhankelijk van aanbod :
20inch velgen , leder sportstuur , parkeersensoren achter + evt voor , GTS achterlichten , cruise control .

Maar dan de extra opties , welke zouden jullie kiezen als voorkeur , van onderstaande
1 Sport chrono
2 PASM : keuze ophanging regeling
3 PSE : uitlaat kleppen regeling
4 andere ?

Beste zou zijn een auto met al deze opties , maar is moeilijk te vinden .
keuze van deze extra opties is ook moeilijker om naderhand te laten voorzien .
wat is jullie voorkeur of ervaring van deze evt opties keuzes ?
of geen van deze extra opties ?
tevredenheid met standaard 2.7 ?
ben ik nog iets vergeten van opties ?

dank voor jullie ervaring en meningen of extra info .

groetjes

20inch velgen - rijdt prima met standaard onderstel - doen
leder sportstuur - veel mooier, ik heb alcantara
parkeersensoren achter (zicht naar achter is niet te best met kap omhoog (voor niet nodig)
GTS achterlichten (smaak, bij donkere kleur wel ja)
cruise control (must have voor lange snelweg rit) .

Maar dan de extra opties , welke zouden jullie kiezen als voorkeur , van onderstaande
1 Sport chrono - volgens mij geen meerwaarde bij handbak - ik vind zo'n klok juist lelijk (smaak)
2 PASM : keuze ophanging regeling - mis ik totaal niet - strak zat standaard (net niet te hard om nog comfortabel te zijn)
3 PSE : uitlaat kleppen regeling - retrofit mogelijk - 2.7 met sportuiteinde is al best luid (nice to have)
4 andere ? - sportuiteinde - dubbele pijp - mooier gewoon (moet niet, zonder klinkt die eigenlijk iets beter zelfs - video vergelijk dan)
- Stoelverwarming !! Kun je met 12 C en zonnig weer al open rijden samen met je partner (indien vrouw dan )
- Airco gebruik je weinig - maar toch handig voor lange rit naar de Alpen- de automatische variant ziet er mooier uit..
- Bose - wel fijn achteraf te hebben - die 20-30 min. opwarm tijd is best lang voor je volop kunt genieten, en ook hier voor de lange Alpen ritten aangenaam
- Sportstoel met leer zit perfect - maakt de auto open mooier..

Beste zou zijn een auto met al deze opties , maar is moeilijk te vinden . - Undertstatement - zeker met handbak weinig aanbod (veel meer PDK).
- tevredenheid met standaard 2.7 ? ZEEER tevreden na 3 jaar en 20 kkm !! Beleving is top, mooi in balans, als je een moderne 964/993 zoekt, is dit een mooi (betrouwbaar) alternatief

De 2.7 motor is een heerlijk blokje. Niet heel erg snel, maar ook niet traag en klinkt heel erg goed. Je krijgt er echt een grijns van oor tot oor van, en leuke bijkomstigheid is dat je die lekker op zijn staart kan trappen zonder dat je binnen een paar seconden strafbaar bent.
Qua opties: sportchrono is niet nodig. Je hebt een sportknop waarmee je tussen rustig en sportief karakter kan switchen. PASM is ook niet echt nodig, maar wel handig om twee redenen: staat wat lager, en je kan hem in de comfortabele modus zetten als je rustig wilt cruisen. Dat gezegd hebbende: de auto met standaard onderstel is zeker niet oncomfortabel. Met PASM kan je echter kiezen tussen t.o.v. standaard nog comfortabeler of nog sportiever. Je kan altijd nog een schroefset van goede kwaliteit monteren als je de rijhoogte te hoog vind.
Wat de PSE betreft: niet nodig. De 2.7 klinkt zonder al fantastisch. Ik persoonlijk zou altijd het lederen dashboard willen hebben, dit geeft de auto een veel luxere feel. Maar dat is uiteraard persoonlijk. Ook hecht ik waarde aan een goede stereo, dus zou voor de Bose optie gaan. Echter aftermarket is er veel mogelijk, maar dat is heel duur.

Helemaal mee eens met bovenstaande. Met meer drempels en 60 km zone's wordt dat "leuk kunnen uitwringen" tot 100 kmh steeds belangrijker eigenlijk....

Wat ik mis op mijn 981 is automatische airco. Zou voor mij hoog op de wenslijst staan maar is voor iedereen verschillend natuurlijk.

Hey, leuke vraag die me aanspreekt. Ik heb dan wel geen Boxster, maar de Cayman 981 is nagenoeg hetzelfde natuurlijk.

• 20" velgen: ik heb 20" Carrera S wielen (optie 423) in Platinum Satin (XDH). Velgen maken de auto af, zoals mooie schoenen onder een maatpak. Dus doen! Maar tweedehands zijn ze ook goed verkrijgbaar, dus staar je er niet blind op.
• Leder sportstuur: heb ik ook (optie 840) met de flippers (want PDK). Ik merkte in mijn zoektocht dat dit een van de lastigste opties was om te vinden. Veel 981's hebben het standaard stuur. Ook dit is achteraf eenvoudig om te bouwen overigens.
• Parkeersensoren achter: Ik heb sensoren voor en achter met achteruitrijcamera (optie 638). ik zou niet meer zonder kunnen, en parkeersensoren rondom is de makkelijkste manier om parkeerschade te voorkomen.
• GTS achterlichten: heb ik onlangs zelf vervangen. De kosten zijn heel acceptabel, en zelf vervangen is heel eenvoudig. Zie mijn topic hierover.
• Cruise control: inderdaad een must have, en onbegrijpelijk dat dit op zo'n auto destijds een optie (454) was

Extra opties

1. Sportchrono: heb ik niet en ik mis het ook niet. Het is 'maar' een 2.7 en je zoekt ook nog een handbak. Dan heeft het echt heel weinig meerwaarde.
2. PASM: heb ik ook (optie 475). Het verlaagt de auto, en je kunt kiezen voor een wat straffere stand. Ik gebruik de knop zeer zelden, laat 'm altijd in standaard staan. De verlaging is mooi, maar ik zou er een 981 niet voor laten staan als deze het niet had. De standaardophanging is echt dikke prima.
3. PSE: heb ik niet, en hoewel de 2.7 geweldig klinkt, wilde ik toch wat meer. Na een offerte voor het retrofitten bij Porsche was ik snel genezen (offerteprijs: €3.251,27 incl btw, materialen en montage). Ik heb daarom gekozen voor de Carnewal GT. Beste keuze die ik gemaakt heb. De 2.7 klinkt nu zo veel beter, het is bijna een GT4 RS (maar dan met minder toeren en zonder bloed uit je oren). Als je rustig rijdt maakt de Carnewal-uitlaat niet veel meer geluid dan de standaard-uitlaat. Maar trap je het gas in, en zet je de Sportstand aan.... MUZIEK!

Verder...

• Ik heb ook het dubbele uitlaateindstuk van de 'S'. Maakt de auto wel af en hoort wat mij betreft bij een auto met 'sportuitlaat' (ook al is het geen PSE).
• Ik heb de standaard geanodiseerde remklauwen in hoogglans zwart (met Porschelogo) laten spuiten. Veel mooier, en rood hoort bij een 'S' dus dat zou ik zelf niet snel kiezen.
• Ik heb de standaard airco. Ik zou wel graag de automatische 2-zone climate control hebben gehad, maar het is ook niet onoverkomelijk om zelf even de temperatuur in te stellen. Het ziet er alleen een beetje armoedig uit in zo'n auto, maar ach
• Ik heb stoelverwarming (optie 342). Voor mij een absolute must en ik zou geen auto meer zonder willen.
• Ik heb het Sound Package Plus (optie 490), dat zit tussen de basis-stereo en Bose in. Het klinkt ok, maar niet uitmunted. Voor radio luisteren en af en toe een MP3-tje is het prima. Luister ook liever naar de 6-cilinder achter me
• Ik heb de automatisch inklappende spiegels (optie 748). Leuke gimmick, maar niet noodzakelijk.
• Ik heb de automatisch dimmende binnenspiegel én de automatisch dimmende buitenspiegels, met regensensor (optie P13 en 276). Automatisch dimmend is makkelijk, maar niet noodzakelijk. Regensensor kun je achteraf laten programmeren, want die zit er standaard in (maar staat misschien niet "aan")

Wat ik niet heb en ook niet mis:

• Volledig lederen interieur met lederen dashboard. Ja, ziet er mooi uit. Maar het is niet zo dat het kunststof er armoedig uitziet. Het blijft een instapper, dus voor mij geen deal breaker
• Stuurwielverwarming. Mis het niet
  
• PCCB. Het is een 2.7 dus nee
• Stoelventilatie. Op hele warme dagen zou dat wel fijn zijn, maar echt missen doe ik het niet
• Bi-xenon koplampen. Ok, deze mis ik wel, want de standaard halogeenverlichting is waardeloos. Maar met een LED-conversie los je dat goedkoop op.
• Sportstoelen. Standaard stoelen zitten voor mij prima
• Stoelen volledig elektrisch verstelbaar. Ik ben de enige die er in rijdt, dus 1 keer instellen en ik kom er nooit meer aan. Dus dat mis ik ook niet.

Verder is de 2.7 echt een heel fijn blok. Nee, je wint er geen stoplichtsprintjes mee, maar hij is nog altijd snel zat om binnen een paar tellen je rijbewijs kwijt te raken. En hij klinkt echt fantastisch. Beter dan de 3.4 als je het mij vraagt.

Alvast dank voor deze tips .

Airco wil ik er ook op hebben, dacht dat airco standaard voorzien was maar blijkbaar niet . Heb nu ook airco en is toch wel handig, ook al gebruik ik deze maar af en toe.
En de stoelverwarming is ook een leuke extra, heb ik nu ook op de mijne maar gebruik hem zelf niet. Maar bij evt keuze tussen 2 auto s is dit toch een extra .

Groetjes

Manueel airco is standaard, automatische klimaatregeling optie.

2 zaken die nog niet genoemd zijn : DAB audio en Apple CP. Beide musts voor mij.

Verder vat PolyD het heel erg goed samen met wat mij betreft 1 uitzondering, stuurverwarming is iets dat valt in de categorie “jaja het zal wel” maar eens je het gewoon bent, zalig die kilte uit dat leder na 500m rijden.

Het meeste is wel gezegd volgens mij .

Persoonlijk zou ik op een Boxster 2.7 minimaal een verlagingset en sportuitlaat willen. De standaardhoogte van de 986/987/981/718 vind ik persoonlijk niet mooi. Andere opties zijn mooi maar niet noodzakelijk.

Zelf heb ik een volle auto, maar gek genoeg geen cruise control .

Btw is het tegenwoordig standaard dat je rijdend het dak kan openen en sluiten? Want dat miste ik heel erg bij mijn Boxster destijds.

Bij een 981 tot 50 km/h. Standaard