Dank je Anne,

Ondertussen met Erwin gesproken, fantastische kerel. Staat je gewoon onbaatzuchtig een half uur te woord met geweldige tips, top!

Status op dit moment is dat Porsche Hannover geen aankoopkeuring verzorgt maar wel een andere Porsche specialist in de buurt gevonden. Een afspraak is in de maak!

Ik zie dat je zelf al een 2.7 bezit Anne, gaaf!

Zelf kan je dat niet.

Maar Olaf vast wel ....

Yes! De koop is rond

Een zeer geslaagde aankoopkeuring die elke euro waard was. Een meer dan ervaren liefhebber die met het oordeel "zeer origineel" kwam. Alle boekjes aanwezig met alle rekeningen. Een paar kleinigheden als banden vervangen, paar slangetjes en een electrische spiegel die het niet helemaal deed, voor de rest knetterharde auto. Lakdiktemeter gaf het resultaat originele lak. Niet helemaal strak rondom omdat ze 47 jaar oud is maar toen had ik ook mijn eerste rimpels. Alleen de achterbumper is ooit overgespoten met het vervangen van de Amerikaanse bumper. Reed fantastisch, schakelt als een mes en alles voelde gewoon goed. Wat een ding!

Binnenkort onze prachtige witte dame naar Nederland halen, voor mij nog een dingetje. Vandaar nog even aanspraak op jullie expertise. Het plan is om de auto op te halen met een oprijwagen. Geen gedoe met kentekens, gewoon rijbewijs B en dan kan ik rechtstreeks naar de RDW rijden toch? Of denk ik nu te simpel?

Je mag tot 750kg trekken als je alleen b hebt,en dit is inclusief de aanhanger.
Dus ja; je denkt te simpel

Hoi Erwin,

Ik bedoelde geen aanhangwagen, zo'n klein vrachtwagentje

Dat kan als je qua totaal gewicht niet boven de 3.500kg uitkomt.

Weliswaar een oud topic, maar hier kun je je inlezen over de import: viewtopic.php?f=25&t=25057

My bad,verkeerd gelezen
Met een oprijwagen zou het kunnen,mits het geheel niet boven de 3500kg uitkomt.
Maar dat is iets om zelf uit te zoeken.
Vraag me af of je op een oprijwagen de auto wel achterstevoren erop moet rijden ivm plaats van de motor.
Op een aanhanger is dit een must .

Hoe dan ook: gefeliciteerd alvast! Mooi vooruitzicht!

Je hebt hem gekocht! Gefeliciteerd, goede zet! Ben benieuwd hoe ze er live uit ziet, de plaatjes zijn prachtig.

Zo dat is een heel knappe wagen gefeliciteerd dat gaat genieten worden!

Dank je wel allemaal!

Met een oprijwagen mag ik tot 1400 kg laden, dat is geen probleem dus. In het artikeltje van het importeren wordt gesproken over het verzekeren van de auto als deze op de oprijwagen vervoerd wordt. Dat lijkt mij inderdaad ook wel een prettig idee alleen dat alle verzekeringsmaatschappijen die ik tot nu tot gebeld heb deze service niet verlenen. Is er iemand die weet waar dat kan? Of is de lading van zo'n oprijwagen verzekerd via de verzekering van de oprijwagen zelf?

Prachtige wagen, Gefeliciteerd!
Paar jaar terug had ik de mijne in België opgehaald en de verzekering op chassisnummer bij centraalbeheer geregeld.

In elk geval proficiat met de aanschaf!

Je kan kijken of jouw verzekeringsmaatschappij het alvast allrisk (ex WA) aandurft op basis van het VIN-nummer waarbij ik ze ook zou laten bevestigen dat deze verzekering dan ook geldt als er met de auto iets gebeurt als deze als lading wordt vervoerd de gehele reis. Van een verzekering inbegrepen bij de oprijwagen zou ik niet al teveel verwachten.

Overigens heb ik in mijn jonge jaren op deze wijze al eens een Alpine A310 opgehaald in Zwitserland en het was een drama om die lage auto ter plekke op de gehuurde oprijwagen te krijgen.

Ergens las ik in je betoog 'geen gedoe' waarom dan niet gewoon een autotransporteur inschakelen die past bij een dergelijke bijzondere auto:

http://www.renamo.nl Jim

http://www.vic-services.eu Hein

(geen aandelen, wel vaak gebruik van gemaakt ter volle tevredenheid)

Komt de auto keurig bij je thuis in een gesloten trailer, ze hebben verstand van het verzekeren van dergelijke lading en ben je ook veel flexibeler met het inplannen van de RDW-afspraak (op 1 dags kenteken)

Wellicht deels off-topic: ik heb een nieuwsbericht ontvangen waarin staat dat de verplichtingen tot het hebben van WA zijn aangescherpt eind 2023. Zelfs als de auto ergens geschorst binnen gestald staat wordt WA verplicht ivm de aansprakelijkheid voor gevolgschade als de auto bijvoorbeeld in brand zou vliegen door een manco aan de auto zelf; dat creëert gevoelsmatig wel een grijs gebied voor auto's die nog niet op kenteken staan.



mvg

Marc

In februari een auto voor onze dochter geïmporteerd uit Duitsland. Verzekeringsmaatschappijen deden zeer moeilijk omtrent het verzekeren van de auto. Deze uiteindelijk zo op de autoambulance geplaatst en naar Nederland gereden.
Verzekeren van het ééndagskenteken om naar de keuring te rijden was al problematisch. Uiteindelijk verzekert bij onze verzekeringsmaatschappij (waar alle verzekeringen lopen) onder de voorwaarde dat deze verzekering door zou lopen.

Al jaren lang verzekerd via Assicuro (via Peter Yska) en nooit problemen gehad momde auto al op VIN te verzekeren voordat er een kenteken was.

Ik hetzelfde met Afic via Jos Targa. Alle auto's die ik uit Duitsland hierheen heb gehaald (tijdelijk) bij hen verzekerd voor de transportperiode.

MVV zegt: Wellicht deels off-topic: ik heb een nieuwsbericht ontvangen waarin staat dat de verplichtingen tot het hebben van WA zijn aangescherpt eind 2023. Zelfs als de auto ergens geschorst binnen gestald staat wordt WA verplicht ivm de aansprakelijkheid voor gevolgschade als de auto bijvoorbeeld in brand zou vliegen door een manco aan de auto zelf; dat creëert gevoelsmatig wel een grijs gebied voor auto's die nog niet op kenteken staan.

ahummmmmm, dat lijkt me sterk vooralsnog ... heb van niemand enige berichtgeving ontvangen wat dit betreft ... en ik denk ook niet dat de WA verzekering van de auto dekt dat mijn garage en huis afbranden. Daar heb je toch een opstalverzekering voor. Of het nou een telefoonoplader, auto accu, eleckrische fiets of tandenborstel is die vlam vat. De WA verzekering dekt toch slechts de schade aan anderen in het verkeer igv een ongeluk. Eigen schades zijn soewieso voor eigen rekening.

De Rijksoverheid maakt in ieder geval ook nog geen melding van een dergelijke aanscherping, integendeel daar wordt nog aangegeven dat je bij een geschorste auto geen WA verzekering nodig hebt.

Top tips mannen, dank je wel!

Excuses voor de topic-drift. In een oldtimerclubje waar ik lid van ben werd in een nieuwsbrief een pdf meegestuurd met de volgende inhoud (afkomstig KNAC) inzake de WA. Ben verder geen verzekeringsspecialist, maar het verbaasde me wel:


Aanpassingen Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM)

Heel misschien is het u ontgaan maar op 23 december 2023 is een deel van de
Implementatiewet motorrijtuigenverzekering in werking getreden waarbij er wijzigingen
in de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) zijn doorgevoerd.

Nieuwe definitie van ‘deelneming aan het verkeer van een voertuig’
Het begrip: ”Deelneming met het voertuig aan het verkeer” is vervangen door: ”Het
gebruik van het motorvoertuig in overeenstemming met de functie van dat motorrijtuig
als vervoermiddel, ongeacht de kenmerken van het motorrijtuig en ongeacht het
terrein waarop het motorrijtuig wordt gebruikt en of stilstaat en of in beweging is”.

Een mond vol! Maar met deze definitie vallen voortaan meer schade gebeurtenissen
onder de wet. Concreet: Als er nu een aanrijding plaatsvindt op een afgesloten terrein
waar slechts enkele personen toegang toe hebben, zoals een oefenterrein, dan valt dit
voortaan onder de WAM.

Sinds vorig jaar is de WAM van toepassing als het motorvoertuig in geval van schade de
functie heeft als vervoermiddel. Hierbij maakt het niet uit of het voertuig op eigen terrein
of in een eigen gebouw wordt gebruikt, of dat het motorvoertuig rijdt, geparkeerd of
stilstaat. Ook dan is verzekering met WAM dekking verplicht. Als een auto in een
parkeergarage ontploft of in brand vliegt en daardoor schade aan het pand veroorzaakt,
dan valt dat nu onder de wettelijke definitie.

De benadeelde zal die schade dan kunnen verhalen op de eigenaar van het voertuig. Het
is dus niet verstandig de W.A. dekking van uw autoverzekering te schorsen als uw auto
ergens staat waar hij door bijvoorbeeld zelfontbranding schade aan (eigendommen
van) derden kan veroorzaken.

Uw aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren (AVP) of de aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven (AVB)
van de eigenaar van het pand biedt géén dekking voor schade veroorzaakt door of met motorvoertuigen. U moet dus een lopende autopolis met WA-dekking hebben.

Doordat het tegenwoordig een fluitje van een cent is om een kenteken bij de RDW te
schorsen, je hoeft er niet eens meer de deur voor uit, wordt uit onwetendheid vaak óók
de autoverzekering geschorst. Niet doen dus!

Bron: Kees de Regt, manager verzekeringen KNAC

Beste Ruby, gefeliciteerd met je 911 aankoop
Kocht mijn 2.7 in 1983, eentje met 165 pk en veel aan gedaan.
8 Jaar mee gereden, zwak punt was de kachelpotten en was gevoelig met olie lekkage’s.
Scheen te komen door de legering/samenstelling van de carterhelften wat bij de latere 3.0 was verbeterd.
Heb later 8 jaar een SC gehad en die had er minder last van.
Vond de 2.7 een heerlijke lichte basic auto, niks geen luxe en kon super meekomen met evenementen bij de NPC

Hoi Molen934,

Dank je wel! Ja, er zit wel wat zweet van olie onder aan het blok. De man van de aankoopkeuring zei dat ik daar maar mee moest leren leven. Nicht so schlim. Hij zei dat ik dat wel kon laten verhelpen voor een flinke duit en dat je vrij rap daarna weer een zwetend blok hebt. De olie was wel kraakhelder wat ik in eerdere auto's eigenlijk nooit heb gezien

Gefeliciteerd! Veel plezier met de 911.





.