Helaas heeft een steentje mijn voorruit geraakt op de rand van het glas en is er vrij snel een scheur ontstaan vanaf de A-stijl, die inmiddels al langer is dan mijn hand. Dat wordt dus een nieuwe ruit, lijkt mij. Ik ga er vanuit dat dit verzekeringswerk (Afic/Turien) is, maar voordat ik daar achteraan ga, leek het me goed om wat tips op te doen. Dit is namelijk mijn eerste zelf gekochte auto (naast de lease-auto's die ik altijd van mijn werk gereden heb). En ik ben dus een complete n00b op dit gebied.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij het vervangen van de ruit? En waar kun je voor een 997 ruit het beste terecht? Ik heb ergens nog wat horror-verhalen over slechte pasvorm, niet originele ruiten, windgeruis, niet werkende antennes, ontbrekende logo's etc. in het achterhoofd, maar ben er gewoon niet in thuis. Ik wil dat soort gedoe uiteraard voorkomen en het in één keer goed doen.

Ik heb mijn ruit van mijn 996 laten vervangen bij Carglass. Prima ruit, lijkt origineel. Enige punt is dat de DAB-antenne die op het vooruit geplakt zat en weer zit nu een veel slechtere ontvangst heeft. Dat schijnt overigens niet ongewoon te zijn met nieuwe ruiten in wat oudere auto's.
Ruit gratis gerepareerd, omdat ik allrisk verzekerd ben.

Ik heb de ruit onlangs laten vervangen bij PCG. Zij regelen alles en omdat het mijn zakelijke P is moest ik alleen de BTW betalen (en die kan ik weer terugvorderen bij mijn BTW-aangifte).

Ik heb wel gezien dat er een kleine vertekening in de ruit zit. Ik twijfel of ik daar nog een melding van moet maken (kost mij weer tijd, die al beperkt is)

Kijk eerst eens in je polis hoe je verzekert bent voor ruitschade. (Op je groene kaar staat waarschijnlijk wel wat daarover).

Met de 991 een nieuwe ruit nodig gehad. De dealer doet het ook niet zelf, maar laat een specialist komen.
Mijn verzekering werkt met Carglass. Ik ben bij Carglass uitstekend geholpen, Keurige werkplaats, vakkundig werk, absoluut geen klachten. Kostte me 150 Euro eigen risico meen ik.

Zo makkelijk dit.
Natuurlijk ben je daar niet in thuis. Waarom zou je ook? Het is jouw specialisme niet. Je hebt er echt niks aan alle aandachtspunten te weten over hoe een ruit vervangen als je het niet zelf gaat doen.
De meeste mensen zijn ook niet thuis in jouw vakgebied en besteden daarom werk uit aan mensen zoals jou, omdat je daar goed in bent. ( neem ik aan)

In de eerste plaats is het de dealer waar je aan zou moeten denken bij dit soort dingen.
Zij weten gelukkig ook niks over slechte pasvorm, niet originele ruiten windgeruis, niet werkende antennes, ontbrekende logo's, want ze monteren ruiten van de fabrikant van jouw auto. En de dealer heeft een hele dikke map met alle now how van de fabrikant gekregen over hoe te vervangen en als het goed is ervaring met het vervangen van de ruiten van een 997.
Er zijn dealers die het allemaal zelf doen en iemand in dienst hebben die het heel goed kan, er zullen ook dealers zijn waarbij de ervaring er nu even nauwelijks is en er zullen dealers zijn die het om die reden uitbesteden aan een bedrijf in de buurt. En dus niet altijd omdat ze het niet kunnen, maar vaker om andere redenen. Gemak bijvoorbeeld.
Toen ik bij de dealer werkte werden alle ruiten van alle modellen zelf ingeplakt. In ieder geval mag je verwachten dat de dealer een mooi gemonteerde ruit levert. Hoe ze het intern regelen is aan de dealer zelf.

Helaas bepaalt vaak ook de verzekering waar je een ruit moet laten vervangen. Zij hebben deals gesloten (en meestal)met bedrijven die het goedkoopste zijn. Soms ben je vrij of in overleg en met wat bijbetalen kun je naar een bedrijf van eigen keuze. Verstandig dat je eerst informeert bij de verzekering.

Naast de dealer zijn er ook veel specialisten goed in het monteren van een ruit. Daarom noemen we ze specialisten. Dat kunnen Porsche specialisten of ruitspecialisten zijn.
Ik zou bij een specialist aangeven dat je een originele Porsche ruit wilt. Net zoals je bij de dealer krijgt.

Toevallig 2 weken geleden exact hetzelfde gehad met mijn 981.


Mijn verzekeraar werkt samen met Autotaalglas, dus daar langs gereden. Ze hebben toen precies dezelfde ruit besteld als er in zat (zelfde merk en type) en een paar dagen later gemonteerd. Ik moest alleen even terug omdat mijn zelfdimmende binnenspiegel niet werkte, bleek dat het stekkertje niet goed was aangedrukt.

Al met al heel tevreden over de snelheid van het werk en het eindresultaat.

Je hebt gelijk dat ik niet alle ins en outs van een ruitvervanging en hoe die uit te voeren hoef te kennen. Dat was ook niet mijn bedoeling. Maar zoals je aangeeft, kun je niet altijd zomaar naar de dealer of je vaste specialist en bepaalt de verzekeringsmaatschappij veelal waar je terecht kunt. Ook in mijn geval wordt er naar van die bekende ruit-vervangingsketens verwezen. Mijn eerste indruk daarbij was dat dit bedrijven zijn die niet gekozen zijn omdat ze goed zijn, maar omdat ze goedkoop zijn. Dat is niet mijn primaire belang. Navraag op het forum bleek voor mij waardevol, gezien de positieve ervaringen van een aantal met dergelijke ketens. Dit zegt mij dat ik dus niet per se naar de dealer of een bepaalde firma moet voor een ruitvervanging, maar dat die bekende ketens ook goed werk kunnen afleveren. Wellicht een beetje overdreven allemaal maar het is een geliefd bezit en ik wil gewoon dat het (in één keer) goed gebeurt.

Porsche koopt haar ruiten natuurlijk ook gewoon in bij een fabrikant. In mijn 981 zit OEM een ruit van Pilkington/Flachglas AG, en dat is ook exact wat Autotaalglas besteld en gemonteerd heeft. Ik hoefde daar niet eens zelf om te vragen, de medewerker van ATG vertelde mij dat ze eigenlijk altijd kiezen voor OEM als dat mogelijk is, omdat dat gewoon de minste problemen en het mooiste/beste resultaat oplevert. Natuurlijk werkt je verzekering samen met de "goedkoopste" maar dat betekent niet dat zo'n bedrijf haar klanten en hun kwaliteit niet serieus neemt. Met alle online haat in reviews tegenwoordig kun je je dat gewoon niet meer permitteren.

Ik realiseer me net dat ik je hierboven verkeerde info heb geschreven,

Bij mijn 991 is de ruit vervangen door Autotaalglas en niet door Carglass.. Daar heb ik dus een prima ervaring mee (en inderdaad een OEM Porsche ruit geplaatst). Dat was wel een vereiste voor mij

@Spastblast: heb je het al gemeld bij je verzekeraar? Zo niet, dan zou ik om gedoe te voorkomen niet melden dat het op het testcircuit van de RDW is gebeurd. Ook al is er geen wedstrijdelement, etc. bij de meeste verzekeraars gaan de haren recht overeind staan van het woord " circuit". De meeste polissen sluiten dekking op circuits e.d. ook uit.

Ik heb nog nooit aan hoeven geven hoe en waar m’n ruit kapot is gegaan, maar inderdaad, als ze circuit horen kan het wel een dingetje worden …

Mijn verzekering heeft gewoon om een schadeformulier gevraagd, daarop staat ook "locatie". Het is natuurlijk aan de invuller hoe creatief hij daar mee omgaat.

Vreemd …

Als er geen tegenpartij is, is een schadeformulier niet nodig.

Komt wel eens voor.
Eenzijdig van je motor vallen is formulier invullen.
Eenzijdig een raam claimen kan ook een formulier betekenen. Zal per verzekeraar verschillen.
Misschien omdat ze dan correct alle gegevens (claim) hebben voor archief.

Het is ook geen Europees schadeformulier, maar een eigen formatje. Gelukkig een stuk eenvoudiger om in te vullen: datum, locatie, omschrijving oorzaak en beschrijving schade, en dan de mogelijkheid om een situatieschets te maken. Meer niet.

Het wisselt inderdaad per verzekeraar/tussenpersoon wat de wensen zijn en volgens mij zelfs per behandelaar. Vandaar de "waarschuwing".

Ik heb twee keer een ruit laten vervangen: een keer hoefde ik bij de intake alleen de vraag te beantwoorden of de ster / barst groter was dan een twee euro munt, de andere keer moest ik toch wat meer info over de omstandigheden verschaffen.

Overigens was de weg naar het RDW terrein ook goed voorzien van steentjes; kan dus net zo goed daar gebeurd zijn. En dat is wel openbare weg.

" Porsche koopt haar ruiten natuurlijk ook gewoon in bij een fabrikant. In mijn 981 zit OEM een ruit van Pilkington/Flachglas AG "

En dat is in grote lijnen het verhaal als het gaat om een "originele" ruit. Porsche maakt geen ruiten, Opel en Ferrari ook niet.
Grote toeleveranciers zijn zoals genoemd Pilkington en bijvoorbeeld Sekurit. Zij produceren wereldwijd voor nagenoeg alle merken.

Koop je een ruit bij Porsche, dan zit de ruit in een Porsche-doos en zit er er waarschijnlijk een Porsche-logo op.
Koop je dezelfde ruit bij Sekurit, dan zit de ruit in een Sekurit-doos, maar ontbreekt het Porsche-logo. De meeste
glasfitters zullen vaak voor de laatste optie kiezen (inkoopvoordeel).