Niks aan luxe?? Die snap ik even niet.

Je zat droog, had lol en ging als een speer. Pure luxe.

Daarnaast had je ook nog de beschikking over:
Remkrachtondersteuning
Regelbare verwarming met extra blower
Afzonderlijke frisselucht blower
Elektrische achterruit verwarming
Elektrisch bedienbare deurruiten
Mistlampen voor en achter
en zelfs een radio!

Vind ik toch vrij luxe hoor!

Ja waar vind je tegenwoordig nog zoveel luxe...

Wat een pracht exemplaar zeg, goede keus!!!
En weer n mooie witte erbij

Heel veel fijne Km's gewenst.

Mooie, van harte! Ga je hoop ik veel plezier van krijgen (ik ben iig erg blij met mn 2.7)!
Er staat ook een 2.7 register op t forum hier, kan je mooi bij!
https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=47768

Dank je wel allemaal!

Zet hem erbij Kos!

Afspraak bij de RDW is gemaakt. Duurt helaas wel erg lang, het is er schijnbaar erg druk. Wat ik even mis (of waar ik overheen lees) is dat ik met mijn eendagskenteken naar de RDW mag rijden. Vervolgens wordt de auto gekeurd en ingeschreven, maar wat gebeurt er dan? Blijft de auto daar staan totdat het kenteken binnen is? Rij je deze weer terug naar de stalling?

Nee hoor, je rijdt gewoon terug en wacht een paar dagen tot je kenteken thuis komt. Laten maken, opschroeven en klaar.
Als de boel er doorheen komt natuurlijk….;

Volgens mij houdt Anne 2.7 het bij....

https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=47768

Afgelopen vrijdag het transport gehad naar NL en ze staat op haar nieuwe plek in de loods. Prachtig. De verkoper is echt een liefhebber, dat kun je niet veinzen. Ik kreeg nog een sleutelhanger, een prachtig boek van Porsche en... een Playboy uit 1977 zodat ik een beetje op de hoogte was van wat er zich toen zoal afspeelde

Uiteindelijk op aangeven van Marc het transport laten doen door VIC services. Een vet mooie gesloten trailer wat geen overbodige luxe bleek met de hagelbuien die nog zouden komen. Noodweer, ellenlange files (17 km gereden in 2 uur) brachten mij tot de conclusie dat ik geen moment spijt had van mijn keuze!

De auto is momenteel verzekerd bij AFIC, de tip van Horn. Voorlopig nog even wachten op het kenteken maar wat heerlijk dat de auto al hier staat!

Bedankt allemaal voor de zeer nuttige tips!

Leuk om te lezen, dat enthousiasme. Gefeliciteerd, geniet ervan. En sterkte met wachten op het kenteken.

RDW heeft het inderdaad druk, ik moest ook ongeveer een maand wachten totdat ik naar de keuring kon op een maandag of dinsdag. Vandaag geweest (met een Glas 1700GT), meteen BPM aangifte gedaan. Hoef niks te betalen, maar zorg dat je dit zo snel mogelijk doet anders krijg je geen kenteken. Keurmeester zei dat het kenteken ongeveer een week zou duren.
Als je de oude Fahrzeugbrief wilt behouden, die moet je inleveren. Ik heb het ooit wel teruggekregen van een '57er, maar dit deden ze onder hoge uitzondering en na het zetten van RDW stempels in het oude boekje. Denk hieraan als je kopieën er van wilt.

Proficiat met je nieuwe aanwinst!

Was de redding van BMW die overname van Hans Glas.
In principe zijn die motoren in de 1500 tot 2000 serie gekomen
Ik kocht in 1971 een 1600 TI

Niet helemaal Hans, BMW nam Glas over. De BMW 1600GT is 1 jaar gebouwd met hun eigen motor uit de 02-reeks, en ombouw naar 12V.

Ja klopt BMW nam Glas over en ook in de kleine serie van Glas waar de schakeling andersom ging zaten al de kleine (bmw) motoren in deels gekanteld.
De 1204 TS was echt snel

Zijn er al foto’s???



Van de Glas?
en de 911 natuurlijk??

Ja, ik heb nog wat foto's van het transport!

Serieus aangepakt!

Ziet er goed uit!!

Heb je al wat kunnen rijden?

Gaaf hoor! Heel mooi

Dank allen!

Ja, uiteindelijk toch gekozen voor een extern transportbedrijf (VIC services). Super tevreden mee en je hebt geen gedoe. Is een keuze die ieder voor zich mag nemen maar ik was er zeer content mee en heb er geen spijt van!

Helaas moet ik nog even wachten op de afspraak bij de RDW die pas eind deze maand is. Dan nog een aantal werkdagen voordat het kenteken binnen is en dan zitten we al begin augustus! Dat proces heb ik helaas niet in de hand.

Je kunt er wel lekker in slapen

Ik had mijn kenteken dus na 2 dagen al binnen, dus ze kunnen het wel bij de RDW

Omdat ik voorlopig toch nog niet mag rijden (in afwachting van het kenteken) nog even een vraag voor de zekerheid.

Wat tanken jullie met dit type (911S van '77), en hoe? Bij de meeste auto's gaat de vulkraan van de pomp er redelijk horizontaal in, dat is bij dit type 911 net anders, dat is redelijk verticaal. Heb je daar last van? Stopt de tank automatisch met vullen of werkt dat palletje niet omdat deze redelijk verticaal staat?

Sommige auto's zijn gemaakt om E10 te tanken en sommige gebruiken liever E5. Ik neem aan dat E5 het beste is voor deze auto maar ik wil het toch graag zeker weten. Daarnaast zijn er nog een aantal varianten (Vpower E5+) verkrijgbaar, wat is de beste?

En nee, ik heb nog nooit getankt met zo'n auto en geen ervaring so forgive me for asking

Tanken gaat prima, pistool slaat keurig af. Ik tank altijd het dure spul, BP Ultimate en consorten. Is wat duurder, maar met die paar kilometers die je rijdt…

Altijd E5 gedaan in mijn 964, 993, en nu 928. Kan niet goed beoordelen hoe slecht E10 is voor de leidingen van oude auto’s maar voor die paar duizend km per jaar maakt het in je portemonee niets uit vergeleken met de rest van je kosten.

In een oldtimer nooit E10 tanken, in een youngtimer doe ik het ook niet, zelfs als de fabrikant zegt dat het wel kan. Er is altijd risico dat de leidingen er niet goed tegen kunnen. Daarnaast is E10 maar beperkt houdbaar. Een paar jaar geleden met de introductie van E10 was het trouwens zo dat de meeste "E5" Super Plus helemaal geen ethanol bevatte, ik weet niet of dat nog steeds het geval is.

Ik tank Texaco 102 met alle oldtimers, een dorp verderop. 2,49 per liter.