Hoi Porschekenners,

Mijn 911 2.7 S uit 1977 heeft een totale motorrevisie achter de rug. Hij loopt echter nog niet goed. Bougies worden na 1 rit zwart en hij start echt heel lastig.

Ik heb PMO cabarateurs en geen choke.

Zijn er bedrijven die veel ervaring hebben met de juiste setup van sproeiers, venturi’s en alle andere variabelen? Ik wil heel graag gaan genieten van mijn auto maar nu is rijden geen optie. PMO schijnt net overgenomen te zijn waardoor het verkrijgen van de juiste gegevens lastig schijnt te zijn.

Het idee is voorlopig om op basis van rollenbank-metingen tot de juiste setup te komen. Ik ben benieuwd of er mensen zijn die met dezelfde combinatie rijden. Een 2.7S met PMO carburateurs.

Alvast dank voor jullie meedenken.

Welkom op het forum. Vertel eens wat meer over jouw auto, de revisie en de specificaties. En laat eens wat foto's zien.






Och, wat is veel? Ik heb nooit bijgehouden hoeveel carburateurs van Weber en PMO ik ( in het verleden op de vermogensbank) de afgelopen 35 jaar heb afgesteld.

En is dat niet de verantwoording van degene die de revisie uitgevoerd heeft dat het blok zich netjes gedraagt?

Tja, maar als die carburateurs niet snapt ….

Misschien wel en misschien niet, maar daar ging zijn vraag niet over

Daarom mijn vraag naar meer info over de revisie en foto's. Dat geeft mij al een beeld over hoe en wat er gebeurt is en wat verstandig is verder te doen.
En wat betreft dat laatste wil ik (misschien) wel meedenken.

Nee, een motorenrevisie heeft nix met de afstelling te maken. Tenzij de distributie niet op tijd staat, dan weer wel
Doet me denken aan de tijd dat wij een revisiebedrijf hadden. Kwamen klanten na inbouw klagen dat de motor niet goed liep. Uiteraard de oude bougies- en kabels gewoon gemonteerd, gare bobines etc. Tsja dan snap je het niet helemaal.
Is overigens niet bedoeld richting TS, daarvoor hebben we nog te weinig info

Dank voor jullie reacties. Ik ga komend weekend proberen wat foto’s te uploaden en dan zal ik mij ook even netjes voorstellen.