Op mijn 987.1S had ik naar volle tevredenheid een Carnewal GT exhaust met 200 cell katalysatoren gemonteerd. De 987 hing heerlijk aan het gas en het geluid was fantastisch: met constante snelheden op de achtergrond en tijdens accelereren zeer inspirerend!

Ik overweeg dezelfde modificaties te laten uitvoeren op mijn Boxster 981S met PDK en Sport Chrono zonder PSE. Dit omdat het uitlaatgeluid beter kan, maar vooral omdat ik de gasrespons wat sloom vind.

Wie heeft er ervaring met deze modificaties op een 981S en wat zijn de resultaten? Of hebben jullie wellicht andere suggesties, met name voor wat betreft de gasrespons? Ik ben heel benieuwd!

Is er iets aan de hand met de auto? Ik heb ook net een 981 Cayman S en vind de gasrespons prima. Zet je m wel in sport plus?

De auto is prima en de gasrespons is beter in sport en in sport plus. Maar mijn 987 hing aan t gas als de spreekwoordelijke terriër. Is overigens een meer gehoorde klacht heb ik me laten vertellen.

Ik heb ook een 987 S gehad, echter niet met sportchrono. En ook al een tijdje geleden. Kan me niet herinneren dat het verschil zo groot was. Wel dat hij met 280 pk wat underpowered was. Misschien is t te lang geleden. Geen ervaring met een 200 cel kat, maar kan me voorstellen dat deze wat minder tegendruk geeft waardoor de motor feller wordt.

Mijn 987 had geen sport chrono, maar was wél handgeschakeld. Kan natuurlijk ook uitmaken.

Mijn 987 was ook een handbak. Lijkt erop dat die uitlaat en kat toch het verschil hebben gemaakt bij jouw 987.

Hier exact hetzelfde vraagstuk, maar dan voor een 991.1. Op m'n Boxster ook een Carnewal GT uitlaat welke een heerlijk geluid maakte.

Nu heb ik een 991.1S zonder PSE en ondanks dat ik al een PSE knop ingebouwd heb waardoor de kleppen altijd open blijven staan mag het geluid wel wat enthousiaster. Nu zag ik dat Carnewal ook de 991.1 uitlaat kan modificeren en was hier benieuwd naar, echter zijn er op internet nauwelijks reviews te vinden over Carnewal i.c.m. een 981/991.

Ik heb geen 3.4 maar een 2.7 en alleen de Carnewal GT uitlaat, niet de 200 cell cat. Mijn conclusie: de beste mod die ik heb gedaan. Geluid is hemels. Heeft niks gedaan met de gasrespons (althans niet merkbaar), maar goed, met de instapmotor en orginele cat had ik dat ook niet verwacht.

Lekker hoor!!

Vandaag even contact gehad met Gert Carnewal. Volgens hem zullen de motor en de PDK feller reageren als 200 cell katalysatoren worden gemonteerd. Daarnaast zo’n 15 pk meer en 25% meer geluid.

Enfin, ik ga voor het volle pond: GT exhaust én 200 cell kats! Ik houd jullie op de hoogte…

Ben benieuwd! Ik vind zelf de PSE bij de Cayman S 981 al heel hard, dus als het door die Cats nog harder zou gaan dan vraag ik me af of ik dat nog leuk vind...Maar het is niet mijn auto natuurlijk

Ik heb geen PSE en daardoor klinkt mijn auto vrij tam. Het mag daarom wel wat inspirerender wat mij betreft. De 987 klonk geweldig met dezelfde modificaties en bij constante snelheden merkte je nauwelijks verschil. Bij de 981 verwacht ik hetzelfde.

Gewoon doen. carnewal zal denk ik bij de 981 ook niet teleurstellen.

Rij zelf ook met een gemodifceerde uitlaat (non-Carnewal) met 200-cells kats (Carnewal). Geluid blijft verslavend

Net nog even contact gehad met Gert Carnewal. Hij wist mij te vertellen dat een 981S met 200 cell katalysatoren en een GT exhaust iets minder geluid zal maken dan een 987.1S 3.2.

Kom net terug van Carnewal, 200 cell sportkatalysatoren laten monteren en GT modificatie uitgevoerd. Wat een feest…reageert directer op het gaspedaal en erg fijn geluid. Niet overheersend, geen gedreun en zo goed als geen verschil in geluid bij constante snelheden. Fijn!