Goede morgen, middag, avond,

Alweer mijn derde 997.2, na 2x een Carrera S (Cabrio's) te hebben gehad nu de stap gemaakt een een Turbo $ Cabrio. Zag hem staan en had mezelf beloofd om hem te kopen zo snel ik een nieuwe baan zou krijgen. Nou ik kan je zeggen de recruiter had net opgehangen en 10 minuten later zat ik met de dealer aan de telefoon

Hetgeen me een beetje tegen hield was dat ik de 5de eigenaar zou worden, normaal wil ik alleen kopen als er niet meer dan 1 eigenaar ervoor is geweest, maar na uitvoerige bestudering van alle Carfax reports zag ik dat de laatste 2 eigenaren respectievelijk 1500 en 750 miles er mee hadden gereden, dus duidelijk een weekend auto of investment.

Alle service beurten bij Porsche gebeurt en slechts 17.000 op de klok en de auto is alleen in CA, NV en AZ geweest dus nooit sneeuw of pekel gezien, kortom als nieuw.

Grootste nadeel ik zit een jaar in NL, dus op en neer gevlogen naar Las vegas, mijn oude Carrera S naar Phoenix gereden ( mooie 5 uur trip door de woestijn ) en de volgende dag in de Turbo terug. 5 dagen mee gereden en nu staat ie in storage totdat ik definitief terug ga volgend jaar.
Klein nadeel, de hard shell Turbo seats hebben geen ventilatie, stomme dingen waar je niet op let maar wat wel lekker is met 45C.
Geen Porsche crest in de hoofdsteun, niet dat je het ziet als je rijdt maar vind het gewoon mooier

Behalve tering snel, remt het ook als een debiel, ik denk als je 1x PCCB gewend bent dat je niets anders meer wil.

Opties
- Extra lichte velgen
- Alu deuren, staat op de lijst als een optie ?
- 40% sper differentieel ?

Maar misschien dat iemand hier mij kan vertellen of dit klopt ?

Best,

SpeedyF

heel cool! Heb je de codes van die opties?

Welkom (terug)! Gefeliciteerd met de nieuwe ride. Had je geen zin/tijd om een nog een weekendje Vegas er aan vast te plakken? Had je de F1 nog even kunnen meepikken

Prachtige combi!
Ik vind ze vet die hardshells

Hey Florian, en Mark 996

Nee was al een paar weken geleden maar was te druk (nieuwe baan haha) om het eerder te posten. Volgend jaar woon ik er weer en dan gegarandeerd weer naar de F1...


Mark, dit zijn de codes.
- 422
Turbo wheel, 19", central lock

- 220
Locking differential 40 % (Option ? )

- 377
Sports seat, backrest shell, left, electrically adjustable

- 599
Aluminium doors ( Option ? )

- 567
Windscreen tinted, upper part darker coloured

Ik zal straks even kijken. Voor nu, ik zou aanraden om een VIN optiecodelijst aan te vragen, is leuk om te hebben (geloof 10 dollar en binnen een paar uur binnen. Zie link: https://vinanalytics.com/

Ja die heb ik maar dat zegt niets over wat standaard is en wat optioneel. Zijn net deze specifieke niet dagelijkse dingen zoals sper en als deuren waarvan ik denk, hoort dat erop of is het optioneel ?

Ahhh, wacht, ik zie nu Windowsticker, die had ik niet !!

Update, niet echt accuraat want de 18 way hard shell seat en de allu wheels staan er niet op. En volgens mij zijn de 'leveling headlights ook optioneel want die komen met die half witte achterlichten anders zijn ze rood met wit in het midden.
Ik vind het moeilijk te achterhalen.

Misschien zijn die later door een van de 5 eigenaren toegevoegd? Zo heb ik zelf de GTS-achterlichten gemonteerd en de vorige eigenaar heeft het dubbele uitlaatsierstuk van de -S gemonteerd. Die waren in 2015 beide wel als optie leverbaar op mijn auto, maar staan dus ook niet op mijn optielijst.

dit is wat anders dan wat ik bedoelde met het VIN analytics rapport. Dit is een window sticker die je bij de dealer onder het raam ziet, en geeft maar een klein deel aan. Op mijn rapport staan alle details en alle opties (dus wat er standaard op zit en wat er is aangevinkt). Ook staan alle codes qua motor, bak, lakkleuren etc erop. Veel uitgebreider dus dan een windowsticker. Ik dnek nog steeds dat je met zo'n VIN analytics rapport volledig geholpen bent..

Dan ga ik die ook nog even downloaden ....