Zou echt niet willen weten wat er zou gebeuren moest je een ongeval gekregen hebben

Even ter verduidelijking...

Lichtmetalen wielen mogen NOOIT met een luchtsleutel worden vast gezet.
De kans is nl. groot dat de velg beschadigd door dat de wielmoer(en) te vast worden gedraaid.

Als ze een luchtsleutel gebruiken, dan doen ze dat (normaal gesproken) alleen omdat het wat vlugger gaat, maar nooit om de wielmoeren helemaal vast te trekken. Daar is een momentsleutel voor nodig.

Dan weet je namelijk altijd precies HOE vast je de boel aan draaid. Vast genoeg om problemen te voorkomen, maar ook niet zo vast dat het problemen veroorzaakt.

Een momentsleutel koop je trouwens voor een paar tientjes bij de automaterialen zaak... goedkope verzekering

gr.

Jeroen

Eindelijk voorbij :


http://www.porscheforum.nl/album_page.php?pic_id=2909


http://www.porscheforum.nl/album_page.php?pic_id=2910

Gestraald, gepoedercoat en vervolgens gespoten (incl. de nieuwe naafdoppen)

eric, auto wel poetsen.
waar is die befaamde Protech glans?

Hey Eric,

Ziet er weer knap uit zo!

Maarrûh gepoedercoat EN gespoten???

gr.

Jeroen

Mooi mooi mooi man ...

..... Tijdens hevig onweer en ècht héél véél regen ..... ach, een keertje afspuiten is voldoende , maar is er nog niet van gekomen ..... afhankelijk van de weersvoorspellingen voor morgen doe ik dat vandaag nog even

Yep ..... toen de velgen uit de oven kwamen hadden ze voor het oog een hamerslag effect . Uiteraard door de poedercoating wel strak en glad, maar erg lelijk Vervolgens is het "stralen & bakken" nog een keer herhaald, maar met hetzelfde resultaat . Ondanks dat het ècht originele Porsche-velgen zijn toch niet de beste kwaliteit
Zoals gezegd was de velg echter wel strak en glad, dus wat dat betreft een goede basis om te spuiten. Nu hebben ze dus een keiharde laag door de poedercoating en zien ze er zéér goed uit door de laklaag. Overigens zijn de nieuwe naafdoppen ook meteen meegespoten, zodat er helemaal geen kleurverschil is .

Uiteraard heb ik eerst gevraagd of bij lak op de poedercoating wel een langdurig "huwelijk" mogelijk is ..... en dat werd me gegarandeerd .

ALLE wielmoeren zijn (deze keer wèl) vastgezet met een momentsleutel

Wow, mooi hoor! Echt als nieuw! Hoe hebben ze die naafdoppen meegespoten? Kleuren afgeplakt of na het spuiten zitten pielen met bouwpakketverf (wat iemand die ik ken heeft gedaan en wat heel mooi is geworden)?
Naafdoppen zijn toch van kunststof (nooit één in handen gehad, maar dacht dat ze van plastic waren)?

Hebben ze met mijne ook geflikt ... mooi meegespoten ... bespaard je weer een aantal pl€uri's ... want die dingen kosten geld

Ken het gevoel Eric ... was voor mij ook 1 vd "leukste" gevoelsmatige verbeteringen die ik heb laten uitvoeren ... en twas bijna de goedkoopste, maar het heeft een enorm effect op de "look" van je karretje

Volgens mij zijn er van kunstof en van metaal - verschil zie je niet ...

Het enige dat je wel vaak ziet is dat het puntje van het wapen de verkeerde kant op staat .... mooi gespoten of niet .... als een vlag op een ..

Ik voel mij aangesproken ...

Gelijk de garage in ... anders morgen weer commentaar te over ...

@Horn: je hebt ze van kunststof en metaal, met en zonder extra rand er in, met klein of groot embleem, ..... Die van mij zijn van metaal, zonder extra rand en met groot embleem. Orgineel van een 828 dacht ik.
Het verschil tussen kunststof en metaal zie je inderdaad nauwelijks ..... als ze allebei nieuw zijn

@Horn & Dirkie: de naafdoppen zijn splinternieuw én meegespoten voor de zekerheid. Het embleem is afgeplakt, dus niet met bouwpakketverf bijgewerkt. Bij de oude naafdoppen was het embleem helemaal verkleurd en zou nog wel kunnen worden bijgewerkt, maar ook de lak er omheen was helemaal afgebladderd. Met de "nieuwe" velgen meteen maar gekozen voor helemaal nieuw. Inderdaad vrij prijzig: €100 excl. btw / 4 stuks.


..... Dat zegt meer over de overige aanpassingen.

Rijd ik afgelopen week een lekker stukkie; een mooie bocht rechtsaf, beetje gas er op, glij een béétje weg op vier wielen en BAM. Stoeprandje.... <AU >.
Resultaat: Grote schaaf/deuk in linker voor velg. Sh*t, fock en balen .
Ik ga dus van harte af op deze tip: op naar Weesp ergens volgende week.... m'n ego is nog het meest geKNAKt!

Maarrr: maakt een velgendokter dit onzichtbaar of wordt-et nooit meer wat 't was??

ErikE

Ligt er een beetje aan hoe ernstig de schade is...
Aan gegoten wieltjes kunnen ze niet zo veel repareren

gr.

Jeroen

En je humeur was al niet best en de geldbuidel virtueel "leeg"

Precies!
Vanmiddag wel gebeld met die Machinefabriek in Weesp. Aardige vent; hij zegt dat het - afhankelijk van of er een stuk ingelast moet worden - tussen de 70 en 100 Euro gaat kosten. Vind ik zeeer acceptabel (pfffffoei... mazzel!)
Laat ik meteen rechtsvoor ook maar doen, daar zit al een "dent" van voor de aanschaf. Alleen, ze willen wel slechts de kale velgen hebben; geen Kwik-fit apparatuur aanwezig

ErikE

Wat voor soort velgen heb je?
Lassen aan gegoten velgen is niet aan te raden!

gr.

Jeroen

'Standaard' CUP velgen (964). Het lijkt mij ook geen elegante oplossing; maar als de "hap" te groot is.... een nieuwe velg (2de hands?) is ook zo wat.

Dus.... heb je toch ff mooi zwaaaaar mazzel gehad...... jezus stel je voor......... Wordt natuurlijk wel een extra korting in de vorm van "gevarengeld".

Moet je toch nie aan denkuh wat had kunnen gebeuren; en dan maar hopen dat het bij materialistische schade blijft.

Eric bedoel ik dan natuurlijk.......

Je moet er inderdaad niet aan denken wat er had kunnen gebeuren ..... dan was het vast niet bij alleen materiële schade gebleven . Vandaar dat ik in eerste instantie niet echt was, maar erg . Kwam na de "lauwe reactie" en vervolgens:

"Korting" ..... zou je wel verwachten toch inderdaad , maar ..... niet uit zichzelf, niet na een "subtiele opmerking" en zelfs niet bespreekbaar na het nadrukkelijk uiten van mijn onvrede :twisted::twisted:. Komt nog bij dat mijn eigen velgen pas na 15 in plaats van de toegezegde 4-5 werkdagen weer onder mijn 964 zaten ..... terwijl ik op aanraden van de garagehouder juist dit, door hem voorgestelde, adres had gekozen, omdat een ander bekend adres zijn afspraken wat betreft retourlevering de laatste tijd niet zou nakomen . Kost hem in ieder geval een klant .

Als in einde oefening voor onze nu nog gezamelijke garage ??

Neenee ..... het was niet Carreric ..... en ook niet RennTech

Hmmm... zelf weten natuurlijk, maar ik zou fijn een andere velg kopen i.p.v. een cup-velg te laten lassen.

Naar wat ik begrepen heb (me laten vertellen door mensen die er meer verstand van hebben dan ik) is, dat als je gegoten aluminium gaat lassen, de las zelf wel sterk is, maar het materiaal direct om de las heen broos wordt...

gr.

Jeroen