heeft er hier ook iemand tips voor het aankopen van een karmann ghia? vriend van me overweegt er een te kopen. Tips, suggesties, of weet je een mooie te koop.... ik hoor het graag... zelf hou ik bij mij n 911.

Een Karmann Ghia líjkt (vooral) technisch op een VW kever met een andere carrosserie, maar nou juist die andere carrosserie zorgt voor specifieke aandachtspunten bij de aanschaf van een Ghia.

De carrosserie is 1 geheel (gelaste naden) en is behoorlijk roestgevoelig. Het is dan ook niet zo moeilijk om een dichtgeplamuurd exemplaar te vinden; al ben je daar waarschijnlijk niet direct naar op zoek...

Hangt trouwens ook af van het type Ghia dat je zoekt en of 't een cabrio moet zijn, of niet...


Type 1:

(eerste type achterlichten, knippers voor en de eerste type wielophanging)

Type 2:

(meest voorkomende type)

En ook dit is een Karmann Ghia:

supermooi! gaan ze hard? geloof het niet toch, top van 125 km/ph?

Hangt af van de uitvoering en motorisering.

Ze zijn wel voorzien van een luchtgekoelde VW-boxer (identiek aan de Kever). Er zijn verschillende motoriseringen: van 1200 cc tot -ik dacht- 1800 cc.

Meest voorkomend is de 1600cc krachtbron. Die draait best goed. Standaard inderdaad een maximumsnelheid van zo'n 120 á 125 km/uur. Met twee dubbele carburateurs (Webers, Delorto's) en K&N-luchtfilters gaat zo'n 1500 en/of 1600 cc uitvoering toch al gauw zo'n 140 km/uur.

Als je alleen voor de looks gaat dan zou ik bijna........

... een 912 kiezen ...

Dat zou ook kunnen.

Wat zal het moeilijk zijn om een beetje gaaf exemplaar te vinden.

Begin jaren 70 aan deze auto's gewerkt en toen waren ze al kuis verrot

Misschien uit een zeer warm land, maar ja dan is het interieur weer vaak naar de knoppen

Toen vond ik het niets maar nu kunnen ze me toch wel bekoren, misschien een beetje jeugdsentiment

De grootste motor was de 1600, in de nieuwe Karmann (typ 34) had deze met twee enkele solex carburateur's 54 pk.





Standaard reedt de Karmann zekers 145 op de teller ook al was 150 meestal wel haalbaar.
Met een "paar" aanpassingen reedt de Karmann 175. Mijn Ponton haalde met een 1600 motor ook 175km/h.

De Karmann Ghia 1600L is nog steeds één van mijn droomauto's.
In deze auto is zonder er uiterlijk ook maar iets van te zien eenvoudig een 3.6 motor met bak te plaatsen. De wegligging kan ook weer eenvoudig erg goed gemaakt worden, heerlijke auto.
Ik heb nog steeds overigens nog steeds de sedan uitvoering van de Typ 34 in een loods staan,al jaren wachtende op restauratie. (of verkoop)

Hai,

Mocht je geinterresseerd zijn, ik weet een klassieker specialist ( in o.a. VW )

Zit in Vriezenveen/Aadorp ( nabij Almelo )


http://www.autoschipper.nl/

Hij heeft in elke prijs-/kwalitetisklasse een ruime keuze in Karmann's

SUC-6

Daar kunnen we wel eens een boom over opzetten. Mijn ervaring was niet bepaald positief.

Laatst ook een hele discussie over dit bedrijf op keversite.nl geweest.

In ieder geval veel succes met zoeken naar een mooie karmann!

ben ooit getrouwd in de babyblauwe cabrio van een vriend van me.
Wat een heerlijke auto qua uitstraling...
Staat ook nog op het 'ooit' lijstje.

en inmiddels weer gescheiden. vandaar.

'ooit' lijstje - 'als ik toch eens...'

Ja wat wil je ook met zo'n buurmeisje

Om de ideeënmolen hier wat op gang te brengen.

Kijk maar eens op www.bader-racing.de

Raak je als Porscherijder helemaal de kluts van kwijt.
Mocht je hiertegen een sprintje trekken, is de kans toch wel groot dat je het gaat verliezen als je je Turbo thuis hebt laten liggen.

Het is een zeer snelle Karmann (6-bak, 3.6 met >321pk). Ik heb hem zelf op Spa zien sprinten tijdens het VW-Kevertreffen.

En tja Renntech, ik zou zeggen laat gaan en bouw de nederlandse uitvoering met een type 34 ipv een type 14.
RENNTECH, eenvoudig is zo'n ombouw niet echt, maar ja alles is relatief natuurlijk.

PS Bouw momenteel zelf aan een VW-T2B BGS-uitvoering (bus voor de leken) met 3.6, G50, 996C4-remmen ed. O ja en met LPG natuurlijk.

Zeer spannend bij deze ombouw is altijd het RDW-deel, cq de keuring.

Dát is nou een prachtig bouwpakketje/gebakje!!!

Rond de Nordschleife afgelopen jaar zo'n zeldzame Karman tegen gekomen.

het is dat zo'n KG geen power heeft... maar qua verschijning zijn ze wel mooi...

Een oude VW hoeft daarom niet langzaam te zijn

en heb je nieuwe VW busje gezien wat in productie gaat? als je een beetje van surfen houdt, wel kicken....

niet zo'n vette motor uiteraard, maar gewoon een retro restyling....

hoe upload je hier een plaatje? [/img][/code]

volgende keer de les "Hoe wijzig ik mijn post in plaats van een nieuwe en nog een nieuwe te plaatsen"