Ik was even bang dat je het niet blond wilde gaan weerleggen.............

Bovenstaande klopt; CAM = nok en RAM = persen/stampen/proppen(van de inlaatlucht).

Maar als aanvulling voor alle blondjes op dit forum en anderen : de verwijzing naar toepassing van variocam op een 993 klopt niet.
Blijkbaar had de 968 ook varioram, want dat is wel toegepast op de 993 vanaf ongeveer 1996

Op Mickey Mouse circuitjes was een 2.5 163 pk 944 een 911 uit hetzelfde jaar met bijna 100 pk meer al te snel af.
Een opgefokte 944 Turbo van het 944-forum (+-400pk) is een groot aantal GT3's te snel af op snelle circuits als Spa. Maakt dat de 944/968 technisch beter? Dat moet ieder voor zich maar uitmaken. Maar onderschat zeker.

Die is toch nu van ONS forum?

??

Hij heeft hier wel eens een berichtje achtergelaten maarre...ik denk dat ik je even niet volg, Horn

Hangt er wel vanaf wie er achter het stuur zitten ... Misschien wilden de heren met de 911's de wagens heel houden of hadden gewoon geen trek in een robbertje vechten met een 944 ... Who knows. Eén ding weet ik wel zeker, die 968/944's kunnen lekker meekomen of rijden je gewoon met een rotgang voorbij

Onafhankelijk getest door automagazines, zelfde coureur.

Maarre, Tiff Needell reed in de jaren 80 bij de Porsche cup in zijn 944 Turbo ook het complete veld elfjes naar huis

Ik ben jaren geleden van een 968 naar een 964 gegaan en ik kan niet zeggen dat ik de 968 beter vind. De 968 is vooral anders.

En de 964 had en heeft mijn voorkeur.

Ik denk dat alle auto's die Porsche bouwd en gebouwd heeft gewoon goed zijn. Echter de 911 is altijd op handen gedragen door Porsche zelf, en natuurlijk door de consumenten.

Dat wil niet zeggen dat een 968 slechter is, nee hij is gewoon minder goed . Er zullen vast wel test verslagen zijn waarbij de 911 en de 968 vergeleken zijn met elkaar.

Dat is een betere en een eerlijkere mening dan die van Koen of iemand van zijn 911. De test die toen gemaakt is, werd gemaakt door dezelfde persoon. En dat is de meest eerlijke vergelijking.

Om nu tegen elkaar te gaan racen en te vergelijken is niet echt een vergelijk omdat de 1 mischien beter kan sturen dan de ander of meer ballen (minder verstandig) is.

Nou, er zijn jaren geweest dat Porsche de stekker eruit wilde trekken, maar dat niet deden omdat de koper niet zo overtuigd was dat de 928 beter was (terwijl die ook objectief bezien als "beter" werd gezien).

Volg je eigen berichtje maar even!

Eigenlijk, is de Cayenne de beste.

Hij kan op het circuit, in de bossen, gans de familie meenemen, een sleurhut trekken, en op gas is hij nog zuinig ook.

Om mijzelf ook even in deze discussie te betrekken :

Ik vind de 968 een super wagen! Ik overweeg zelfs deze te kopen vóór een 911 omdat deze goedkoper is en vooral: Hij is nieuwer!

Hij mist inderdaad het imago, een beetje performance etcetera, maar óók de 968 is een Porsche! Hij is zelfs snel! (En mooi )
Vooral zo'n cabrioletversie kan mij wel bekoren

Technisch beter dan een 911? zeker niet!
(Porsche Scene reed mee in een 968 aan een of andere Race en had zéér veel moeite de oudste 'elfjes bij te houden)
Maar tóch zeer zeker een technisch hoogstandje
Ook leuk is de Tiptronic van deze wagen die optioneel leverbaar was, niet gigantisch tijdsverlies zoals bij de 944 Automaat!


Conclusie, de 911 is voor velen dé Porsche, maar de 968 is er zeer zeker ook één

Paul, Cayenne zuinig? Volgens Porsche begrippen misschien wel ja! maar als je er een beetje mee doorgast, ben je toch snel op de 1 op 7!

Kijk ik naar de kont van die machtige 911 weet ik weer waarom

Als je erin rijdt mis je vooral het geluid... Tenminste, ik mis dat.

Jij hebt duidelijk geen ervaring met LPG, maar je bedoelde vast goedkoper/km.

De kont, daar is hij weer


911

Prachtig!

Ging jij niet een 924 restaureren



Op gas valt dit dus best mee



Deze ook

Vergat ik nog bijna, de prachtige roffel van de flat six .. hmmm enne, hoe vaak rijd je nou de 911 op de grens Heb voorlopig meer dan genoeg pk's, meer dan goed voor me is

Ik rij er dagelijks mee over de grens, telt dat ook?

Ja ik ging een 924 Restaureren, maar ik bedoel, voor het geld van een 968 krijg je ook een 911. Waarschijnlijk zou ik de 968 nemen omdat deze dan in veel betere staat verkeerd.

Nee, je kunt me NIET overtuigen dat een Cayenne zuinig is! (in vergelijking met de gemiddelde wagen)

Ja, die tractor is er ook één! Alleen hebben we het nu over een heel ander vervoersmiddel, wij hebben het immers over auto's, niet over tractoren



Ik vraag me trouwens af hoe een 928 klinkt! nooit gehoord eigenlijk! (Ja sorry, off-topic)

Dat is een aanname die ik niet zonder meer als waarheid zou willen betitelen.

Ahh, maar die bedoelde ik niet. Da's ook een snelle 944, maar die gaat echt geen GT3's naar huis rijden..

Stel je hebt €15.000,-

Je kan er een redelijke 968 voor kopen, óf een slechte 911, niet?

M'n favoriete sparringmaatje is weer scherp