Hou het rustig jongens !
Ik wou in een euforische bui een ervaring delen over een 968. Het is hierbij geenszins mijn bedoeling om een wedstrijdje te houden over wie de beste heeft. Dat moet ieder voor zich maar uitmaken. We zijn toch één grote Porsche-familie ?

De wending van dit thema is niet aan jou te wijten Rufie
Als je ( zoals ik daarnetook gedaan heb ) nog eens het begin van het topic leest en dan ziet hoe het ge-evalueert is wordt je dat duidelijk

Zo ook ik heb me ff door deze discussie heen geworsteld.........weet je wat ik er van vindt als 911 rijder................flauwekul.

Porsche is emotie...........dus alle types die er bestaan.

Allemaal weten we wat de 968 teweeg heeft gebracht in het begin van de jaren 90............juist ja der moest een beter 911 komen, want op papier is en blijft een 968 de beste performer in die tijd, de autopers was lovend, Porsche AG was lovend.........echter het 911 publiek was sceptisch en bang (begrijpelijk), toen is in een record tempo ff een nieuwe 911 uit de hoed getoverd...........de 993.

Ben wel van persoonlijke mening dat qua looks een willekeurige 911 de meeste troeven in hand heeft, wat performance betreft niet altijd.


Verder een beetje off topic:








Ik hoef zeker niet uit te leggen wrom ik jouw mening niet deel, zie mijn foto, jaja Jurierpas (Ch) op 2300 meter hoogte......no probem voor ut bussie met sleurhutje erachter van 1500 kilo.
Andere forummer hier zijn vrouwtje rijdt dag en nacht met een paardentrailer met 2 soms 3 knollen erin door het ganse land, ook al no problem voor zo'n bussie

Ik sluit me aan bij de opmerking van 911-lover (hé... aparte forumnaam voor een 968-rijder )!

Het is dan ook niet zo raar dat dit topic al diverse malen van naam is veranderd...

We rijden toch allemaal met veel plezier in een auto van het merk met de stijgerende merrie in het logo.... (oeps...)

Het was niet bepaald bloedserieus bedoeld, van de andere kant, Ferdinand zei ooit:

"At Porsche, we build sportscars" (waarschijnlijk in het Duits en de context ken ik niet, maar het was iets in die strekking)

Maar in alle eerlijkheid: als er gezinsuitbreiding komt dan zal de Cayenne ook bij mij wel eens in het zichtveld komen (maar zonder sleurhut, ik vind dat geen doen...).

Ik lees juist dat de aanleiding een aantijging aan het adres van de 911 was (technisch minder dan de 968)...

En verder merk ik op dat ik persoonlijk van mening ben dat er in het algemeen veel respect is onderling, of je nu in een Audi 924 rijdt, of in een PC-Hoofdtractor, of in de enige echte...

Die naam heb ik van in de tijd dat ik nog Elver reed en bewijst nog eens mijn stelling dat destijds dat ook voor mij de enigste Porsche was

Volgens mij is er in dit topic nu welgeteld één reactie waarin men zich zich laatdunkend uitlaat over een ... 911 ... Maar goed, kennelijk ben je ervan overtuigd dat de 944/968 groot onrecht wordt/ is aangedaan in dit topic, althans op dit Forum en wil je niet anders horen. Jammer, want op zich vond ik het best interessant om te zien hoe dicht de modellen 911/968 van die jaren in prestatie elkaar naderen. Voor mij waren de cijfers van de 968 turbo een complete verrassing. Niks mis mee, pittig karretje!

Voor de liefhebbers , er staat nog een 968 Turbo S te koop

klikkerdeklik

Allememachies, da's niet voor niks!
Daar koop je een 968CS, een classic 911 en een 993 voor!!

Ruilen ze een 996 in? Pittig prijsje wel, maar je hebt dan wel iets bijzonders. Zou echter voor die prijs toch iets anders kopen, let wel, da's persoonlijk niets ten nadele van de 968 - anders krijg ik zo dadelijk Speedy 944 weer op m'n nek.

Dat krijg je sowieso wel...

maar dan heb je wél 1 van de 14 Turbo S'en

Eén van de 11...



Echter zou ik voor die prijs idd liever wat anders kopen, bijvoorbeeld een 356 coupé, een 3.2 cabrio en een 993

Incl. de prototypen zijn het er zelfs 29 aldus sommige bronnen... Hoewel er veel discussie over is (er zijn er sowieso minimaal 14, waarvan 11 in 1993 en 3 in 1994 zijn gebouwd) en het aantal sterk afhangt van de persoon waar je het aan vraagt.

En nog 4 stuks Turbo RS (de snelle versie... )

En HIER over de aantallen

En rara wie staat er bij de leden



En ze hebben nog een lid met een Turbo S

Peter Morgan komt weer tot 14, maar zoals gezegd: er is nogal wat gesteggel over de aantallen. Komt wel eens meer voor...

Ik denk dat het laatste regeltje van de lijst daar mee te maken heeft

"exclusief prototypen en testvoertuigen"

-nu moet ik een advocaat op de kleine lettertjes wijzen, raar hé-

18 van de 29? Dat zou ik verbazingwekkend vinden. Hoe dan ook: ik hou het erop dat er discussie over is.

Rufie schreef:

Dit is toch niks nieuws onder de zon. De 924S kreeg toch ook een "geknepen" motor omdat die anders sneller zou zijn dan de 944 (immers lichter en beter gestroomlijnd).
De Volkswagen Polo GTI is toch ook langzamer dan de Golf GTI terwijl ze er toch gewoon dezelfde motor in kunnen leggen, en zo kan ik nog wel even doorgaan. Zo worden modellen nou eenmaal in de markt gezet. Vind het een beetje een zwakte bod om je daar achter te verschuilen.

Mijn broer rijdt in een 968 cabrio dus weet uit ervaring hoe een 968 rijdt. Niks mis mee maar mij te saai. Hij is sneller dan mijn 3.2. Toch zijn we allebei gelukkig en willen we niet ruilen. Zowel hij als ik als wie dan ook kan er iets aan doen dat het model niet gangbaar is in de Porsche wereld. Tuurlijk zijn er een klein aantal liefhebbers. Gelukkig maar. Maar dat sommige modellen niet geliefd zijn is toch ook niks nieuws. Je kunt ook beter een Jaguar E-type hebben dan een XJS. BMW 850? New Beetle? etc. etc.

Ja, en dan heb je nog die maffe Americano's, die ze zelf gaan bouwen volgens EU-specificatie (althans, dat wordt beweerd...)
http://www.968.net/modifications/lloyds_turbos.htm

... hadden ze ook nog wel de moeite kunnen nemen om het stuur recht te zetten

Goh, leuk zeg, een discussie over welke de betere wagen is... Nee, wacht, welke de mooiere is... Nee, wacht, welke het ondergeschoven kindje is... Nee, wacht.... Uiteindelijk toch weer een discussie over wie de langste heeft

Laat ik mijn duit ook maar es in het zakje doen... Ik heb 2 van die krengen (nouja, anderhalf)... Allebei uit 1983... En het zal ongetwijfeld ook met onderhoud te maken hebben, maar mijn 911 is zoveel "meer" auto als de 944... De 944 is ook geweldig hoor, maar "anders".... Ondanks het budget, als er eentje weg moet, is het de 944, niet de 911!

En dan nog iets om te overwegen: Een nieuw model auto rijdt (over het algemeen) altijd beter dan een model van hetzelfde merk wat al 3 jaar "ongewijzigd" meegaat...

Zelfs de administrator van het forum leest alleen wat 'ie wil lezen. Begin er toch veel voor te voelen de oorspronkelijke titel van het topic maar weer aan te houden.