Kenners,

Ik heb een paar dagen geleden onder mijn porsche 911, 3.2 carrera van bj 1987 (US model) cup 1 (17 inch), voor 205/50 en achter 255/40 onder gedaan. Probleem is dat bij iedere hobbel en bobbel mij voorbanden de linker en rechter zijschermen raken/ schuren. Mijn banden zijn nu aan de zijkanten behoorlijk beschadigd/ aangevreten. Ik durf nu niet eens te rijden. Velgen en banden komen zelf onder een 911 van bj 86 vandaan en daan was er niets aan de hand. Kan iemand mij vertellen wat ik kan doen. Hebben jullie ook een adresje van een goede betrouwbate porschespecialist voor me ( omgeving Den Haag )
Iemand had het over J & S Autotechniek in Alblasserdam. Kennen jullie bedrijfje. Ik hoor graag van jullie.

Groeten,

Winooy

stoppers monteren? Moet volgens mij ook als je 17" op een 964 zet.

Wellicht even langs Wittebrug? Of anders langs Porschespecialist Rob Leeuwenburg (Scheveningen)....

Volgens mij passen originele Cup 1 (van de 964) niet onder een 3.2 (of eerder)

Verhaaltjes over ervaringen met (de desbetreffende) Porsche-specialist(en) zijn via de zoekfunctie wel te vinden

Den Haag heeft volgens mij ene Rob van Leeuwenburg - maar daar kan John4S je wel over informeren getver Horny tikt weer eens sneller

effe de randjes van je voorschermen om (laten) zetten

goed adres redelijk bij jou in de buurt: http://www.vdgugten.nl

ik heb ook 17"onder de 964 en heb geen stoppers.er zaten zelfs achter nog verbreders op van 20mm dan raakte hij net de rand van de wielkast dus die heb ik er afgehaald.
de mijne is niet verlaagd overgens.

gr anton964

Dat heb ik ook gehad, de auto is voor dus te laag.
Ik heb hem voor iets hoger gezet en het probleem was verholpen.
Een klusje van een 15 minuten, stelt niks voor dus.

S.

voor het goede zou je dit eigenlijk moeten laten doen door een specialist.

die dus ook iets aan de achterkant doet en niet alleen de voor kant bv een cm omhoog brengt.
En die dan nog met speciale apparatuur de auto uit weegt want wie weet doe je zelf links wel iets verder dan rechts.

maar dit is mijn gedachte maar hoor.

robert

Immitatie met een andere ET waarde

Net zoals Jeroen zegt.
Ook ik heb dat voorgehad met mijn Elver op 17ers Cup2.Na de verlaging zetten ze vooraan op de randen van de spatborden aan.
Ik heb deze boordjes dan zelf omgelegd en het probleem was voorgoed verdwenen.

Succes

Robert Visser in Hilversum is imho ook een goede specialist. Goed te doen vanuit Den Haag.

ik heb wel eens gezien dat ze daat een spesiaal apparaat voor hebben
danrollen ze dat kantje mooi naar binnen toe.
zou de lak ook niet barsten als je dit gaat doen?

anton964

Liefhebbers,

Bedankt voor jullie nuttige tip, ik ben een stuk wijzer geworden en ook gerust gesteld. Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt bij Henze banden in Katwijk, zij kunnen het naar binnen rollen met zo'n apparaat. Hopen dat alles goed gaat. Ik zal jullie melden als het gelukt is.
Trouwen, heeft één van jullie ook een nummer of adres van Rob van Leeuwenburg in Den Haag voor me.

NOGMAALS, THANKS VOOR JULLIE NUTTIGE TIPS.

Groeten,

WINOOY

Neen de lak barst niet als het degelijk gedaan wordt.
De lak en spatbord moeten verwarmd worden (niet te heet) waardoor het metaal flexibeler wordt en de lak elastisch. Dan kan er naargelang merk (en dus kwaliteit lak) een beetje tot veel gerold worden.

-Koen die al enkele tientallen gerolde wilekassen op zijn naam heeft staan-

Hoi,

Ik ben er zelf 1x geweest echt een aardige man en goede monteur.

Ruychaverstraat 1
2581VR 's-Gravenhage
Tel: 070 3502830

Hoi,

Ik ben gisteren naar Henze geweest om die randen te laten uitrollen, hij heeft het niet gedaan omdat de voorbanden ver naar buiten schieten, volgens hem heeft het geen zin om de randen uit te rollen, want na het uitrollen zullen de banden de randen toch raken. Nu hebben ze over het negatief of positief zetten van de voorbanden. Hebben jullie hier ervaring mee. In juli 2006 heb ik een afspraak met vd Gugten om lekkage aan mijn motor (vliegwiel) te verhelpen en eventueel koppeling te vervangen.
Mischien kan hij dant gelijk kijken wat er aan hand is en hopen dat ik mijn velgen niet weg hoeft te doen. Ik gegin me nu al zorgen te maken. Of Hebben jullie een goed tip of advies voor me wat ik eigelijk nu moet doen voordat meneer vd Gugsten het gaat bekijken. vd Gugten rolt iedergeval niet de randen. Ik heb het sterk vermoeden dat het te maken heeft met de ET waarde. Nogmaals de maten: CUP 1 VELGEN 17 INCH, VOORBANDEN 205/50/17 EN ACHTERBANDEN 255/40/17. Volgens kenners moeten die velgen gewoon onder een 911, 3.2 carrrera (US) van 1987 passen. De gene die via foum gereageerd hebben bijna allemaal geadviseerd om randen te laten uitrollen, zijn er ook andere mogelijkheden vraag ik me nu af?

Groeten,

Winooy

controleer even de ET waarden van de velgen!
(en post ze hier)

Wat betreft de opmerking van Henze om het camber meer negatief te zetten...
een raar lap middeltje... daar is de camberverstelling niet voor bedoeld
(tenzij je auto nu niet goed is uitgelijnd)

Zijn die bandenmaten niet te groot voor een Elver ?
Ook Carrera 3.2 USmodel maar van '84 (wat geen verschil mag maken)
Ik had destijds 215/45-17 voor en 245/40-17 achter.
Deze hebben dezelfde omtrek als de originele band/velg combinatie en ik was er vanaf met het randje vooraan om te leggen (wanwege het raken bij het sturen) . Achter was er geen enkel probleem

Ik heb op mijn verlaagde 3,2 17 inch immitatie cupvelgen met 205/50 voor en 255/40 achter[zie album]. De spatbordranden zijn voor en achter gerold. Met inveren is er ca. 5mm ruimte tussen band en spatbord bij rechtuit staande voorwielen. Net genoeg. Als je banden zo ver uitsteken is de ET waarde van je velg waarschijnlijk niet passend voor de 3,2. Of er zitten nog spacers achter van je vorige wielen?
groet
Frank