ooit met een vriend zijn porsche 330 gereden was bbbbbbbrrrrrrrrr maga coooll

gelukkig geen wagens op de weggehad

wat voor een porsche rijdt 330???

Die lelijke dacht ik

wil niet zeuren, maar teller staat toch echt op 250, dat is dus analoog, -3/4% is dus zo'n 240 in het echie....

Hé Marcel ..... even naar de opticien of één van de oogartsen ook hier aanwezig

Da's gek, de schaalverdeling veranderd dus ineens van 20kmph per streepje naar 10kph per streepje na bereiken van 240.....??


Edit: Eric, je was me net voor; ik zat ook al te kijken...

En wss was je niet de enige...

Inderdaad, da's 260 op de teller. Ik heb mijn S2 ooit net voorbij het volgende streepje gehad, maar ik denk dat de afwijking dan richting de 10% gaat.

kijk eens goed naar de schaduw v.d. naald, deze ligt tussen de 250 en de grote 260 in.
dus mijn conclusie: 255 km op de teller gereden
ik denk dat je hiervoor geen specsavers of hansie anders voor nodig hebt.







craze die min 1.5 heeft maar dit nog wel ziet

Inderdaad aan de conclusie o.b.v. deze analyse helpt geen opticien of oogarts.
Positie van de schaduw is afhankelijk van de lichtinval/reflectie ..... dus

En die hopelijk ook een horloge heeft, want vroeger had jij het niet gered

Volgens dezelfde theorie zou de toerenteller dus .... duhh

/*Peter R de Vries mode ON
Da's inderdaad erg raar, want de lichtinval zou toch van boven moeten zijn....
Enige logische verklaring dan is dat de auto (steil) bergaf reed.....
Wat dan weer verklaard waarom ie zo verschrikkelijk hard loopt....
/*Peter R de Vries mode OFF

Hé Peter R,

En wat als de zon nou laag links van de auto staat? Komt dan de lichtval nog steeds van (recht) boven?

Ja, want dat lijkt misschien onwaarschijnlijk, maar iets vergelijkbaars is in een andere zaak ook gebeurd, Harald....

Gezien het ontwerp van het dashboard, zo ontworpen dat er zo min mogelijk buitenlicht op de wijzerplaten valt , is het juist niet raar dat de lichtinval niet van boven komt
Je ziet ook het felle zonlicht op het dashboard voor/onder de wijzerplaten vallen ..... en dus de reflectie op de wijzerplaten schuin van onderen ..... en dus de schaduw van de wijzer ..... :idea:

944 Teller

GPS aanwijzingen wil ik zien .....


De Permagrin Mobiel geeft bv al 120 Km/uur op de klok bij een werkelijke (GPS) snelheid van 100

Zo, nu jullie weer en paSCal mag niet meedoen

Het was niet mijn bedoeling om hier serieus op in te gaan, maar dat laatste klopt vlgns mij voor geen meter, Eric.
De reflectie op het onderste deel v/h dashboard zorgt echt niet voor enige reflectie op de wijzers.

Kan ook niet, want door het standpunt van de camera is te zien dat de schaduwen van de wijzers (en op de hand, etc) gewoon komt vanwaar je 't ook verwacht.
Daarbij, als het onderste deel wel zou reflecteren, zou je dus twee schaduwstreepjes moeten zien...

Ik wilde met mijn redenatie een excuus voor 'bergaf' vinden. Vandaar.

Zou de omtrek van die kleine wieltjes er niets mee te maken hebben

Om schaduwduscussies te vermijden is het het best de foto recht voor de teller te maken

Nope ...

Is het een intuimertje

bvb bij een drift waardoor de wieltjes doordraaien (lees doorspinnen) en dus sneller aangeven dan de gereden snelheid (GPS)
Ik heb eens op ijs 130 gereden p de teller en misschien 10 in het echt

Jouw luchtsnelheid was 10 km/u maar het ijs schoot met 130 km/u onder je wielen door en krulde op achter je wielen

Nee hoor, integendeel.

mooi he, als je een 'balletje' opgooit wat voor reacties er allemaal komen
jullie analyticussen moeten bij BvD gaan zitten, valt daar nog wat te beleven
terwijl jullie je hoofd breken over lichtinval, zwaarte v.d. naald, wieltjes en doorslippende wielen ga ik lekker rijden met de P

craze die het een worst is of ie 255 of 260 knalt

Als je gewoon naar de richting vd naald kijkt vergeleken met de lijntjes dan ben je klaar. Dan zie je dat ie voorbij de 250 en voor de 260 zit. Dus 255 is een goeie schatting
Wel geniaal, onze 944 (nonS) doet al 250 op de teller Heb je niet veel extra aan zo'n S2 Maar ik moet zeggen: dat heb ik welgeteld 2x gered in 4 jaar rijden.
En inderdaad, de afwijking is fors. Ik denk dat je toch zeker 15kmh mag rekenen bij zulke snelheden. BTW:



De afwijking zal procentueel altijd hetzelfde blijven Het is namelijk zoiets simpels als het meten van het aantal toeren, vermenigvuldigen met een getal, en dat geeft de naald aan. De absolute afwijking zal toenemen!

edit: Alhoewel, nu ik even nadenk: als je HEEEEEL hard gaat, dan wordt door de centrifugaal kracht de omtrek van je wiel groter. Daardoor zal je bij dezelfde snelheid minder toeren maken aan de wielen, dus zal het verschil procentueel weer omlaag gaan