ik leg menne riem er op en oftewel lig ik 2 tande verkeerd, ofwel nen halve 'na het ronddraaien met de hand" ook al schuif ik maar 1 tand op.
Hoe kan dit?
Volgens mij heeft het met opspanne van spanrol te maken?
Weet iemand hoe ik dit tegen moet gaan?

moet toch maar eens cursus Belgisch voor beginners gaan volgen, hier maak ik geen pepernoot van

Ik kan er alleen uit opmaken dat je distributieriem los is geweest en nu je timing niet klopt maar wat je nu precies bedoelt kan ik ook niet helemaal volgen.

Bestaat er al een Babelfish voor Belgisch->Nederlands

ff de porsche bijbel erbij nemen,

alles goed schoon maken en de tekens op het blok gelijk zetten met die van op de tandwielen ,er moeten erop staan,ff goed kijken.

Laat aub bij verkeerde montage de auto staan kan alleen maar stukken opleveren en heel veel geld kosten als alles in de soep loopt!

tekentjes gelijk zetten en riem erover heen schuiven

voila en probleem is opgelost,anders ff aan automechaniker laten zien,die weten precies waar ze op moeten staan

suc6 ermee,klusje van niks maar let er aub echt mee op

ik zet tekens gelijk als ik riem er op leg.
Dan span ik de spanrol op zodat de spanning goed is van de riem.
En dan draai ik hem is met de sleutel rond.
En dan klopt het nemeer

volgens mij kloppen de tekens alleen als men de riem erop zet daarna loopt als het goed is alles in harmonie....

spanrol doet niks !!! alleen riem opspannen zodat deze er niet vanaf glijdt of springt


anders ff eachten op onze forum-techniker,mail ff naar renntech ,deze verteld je alles .....heeft hier zeer vaakl aan gewerkt.....



ERWIN ERWIN.....waar hang je uit

Vrijmibo

de lol is eraf, hoe je praat maakt me niet uit maar schrijf aub normaal Nederlands zodat iedereen het kan lezen en dat hoeft heus niet van een niveau te zijn dat je meedingt naar de literatuurprijs. Trouwens de Belgen winnen meestal toch ons nationaal dictee...maar hou op met dat fonetische dialect, niemand schrijft zo.....

heb hem pm gestuurd se.

vrijmibo,???? ken ik niet hoor

P.S. zal een beetje op mijn dialect proberen te letten .

En een overijsels-vlaams woordenboek erbij opgestuurd

Zie je nou ,je kunt het wel,

marcel en de rest van het forum ook weer blij

misschien vind je een translator op de website van wekki's woonplaats?

Zie net dat ze daar alleen maar kleuter- en basis- scholen hebben .... mogen wekki dus niet al te hard op z'n taalgebruik aanvallen

On-topic: Hoe laat jij de riem lopen? Tussen de nokkenas en de krukas zit alleen een geleiderol, dus deze afstand kan niet vergaan, aangezien de riem hiertussen kaarsrecht moet lopen. Als ik jouw verhaal goed begrijp veranderd er dus iets in deze afstand, wat alleen mogelijk is als de riem niet de juiste weg volgt!!!!!! Controleer eerst eens of je riem de juiste baan volgt

1 is de distributieriem
2 is de geleiderol waar de riem net niet tegenaan moet lopen
3 is de spanrol

die ligt juist hoor.
Je kan die niet verkeerd leggen, maar heb me er nog is nen avond met bezig gehouden.
En alles ligt juist nu en tem draait mooi .
Topic mag dicht.

Is men an nu beter?

antwoord op je vraag: nee (als je vraag is of je taalgebruik beter erop geworden is).
ik geef het op met die man,topic sluiten, postzegel erop en klaar

poging tot vertaling Herselts -> Ollands :
"Nou, je ken dat ding lekker niet fout doen, ik heb er de hele avond aan zitten pleuren. Alles ligt op zijn plaatsie en nou snort de motor mooi rond. Opzouten met dit topic.

Is mijn AN nou beter"

zalige vertaling

Distririem is volgens mij zwaar overgewaardeerd reparatieonderdeel. Erop leggen is namelijk fluitje van een cent als de merktekens goed staan of je op zn minst merktekens gemaakt hebt. Het gaat per tandje, dus je ziet al gauw als je fout zit.

Als je de riem slap houdt, ja dan krijg je verschillen.

Ik moet niet fiepen, ik heb het bij de 928 nog niet gedaan...

Gaat over een 944 dus daar weet je wel antwoord op Thijzer,kom op limbo

de weits ut

Ik heb een dubbele 944... zou 't dan ook goed gaan?

Iech weit ut gaares neit.

924 was peanuts, de rest zal ook wel meevallen, toch?