Getuned........

0-250 kmh run of
remapped 535d to 370h

Ja en nee. In die diesel kun je door de vorm van de koppelkromme gemakkelijker in een te hoge versnelling blijven zitten, alwaar de benzinebroeder al snel moet terugschakelen om echt snel te zijn. Maar dat heeft meer met de motorkarakteristiek van een Turbomotor te maken dan met diesel.

Bovenstaand scenario geeft alleen wel aan dat bij dergelijke verschillen, een beetje treuzelen, luiheid of onoplettendheid de doorslag kan geven naar de andere kant.

Oh en de 535d vs de M3:

535d (2005):
0-100 in 6,5 s.
80-120 in 4,5 s.
80-180 in 14,5 s.

M3 (2005):
0-100 in 4,8 s.
80-120 in 3,2 s.
80-180 in 10,4 s.

Tja..

Bijna 100 paardjes erbij. Dat is een flinke RUF (op basis van 997) onder het mom van 997 Turbo vergelijken met een standaard Ferrari 599 en dan roepen...: zie je wel.

Kom maar eens mee rijden... discussie gesloten dan....

Het gevoel van een hele berg koppel is inderdaad zeer indrukwekkend te noemen

kom kom Raf, de BMW zal wel snel zijn, is mijn audietje ook, veel benzine wagens moeten het afleggen tegen mijn mazoutstoofje.

Als ik echter in de 4S of de GT3 stap, is het gewoon een broekventje die Audi. Heb zelf al naast een 535D van BMW gestaan met mijn 3,0TDI (260pk) en de BMW is sneller, maar hij rijd me echt niet de stront uit mijn ogen, en dat doet de 4S en de GT3 wel.

Daarom heeft Raf een 997 GT3 coming...

De mijne niet .

Kijk, dat zijn berichten

Boven de 200 heb je een gehoorschade en valt je auto door de eigenfrequentie uitelkaar.

Nee hoor, het is geen audi........ .

Voor dat geld koop ik er 3 van.

Ruil 'm over 3 jaar maar eens in voor een 930, moet je er centen bijdoen .

Ha, die Marcel;

Twee quotes uit jouw link (uit de tijd dat Patrick nog autogek was, leuk om weer eens te lezen):
"versnelling van de auto = draaimoment aan de wielen / (straal wiel * massa van de auto)"

"Auto's met veel vermogen kunnen veel draaimoment aan de wielen leveren, ongeacht het draaimoment (het 'koppel' ) van hun motor!"

Strookt toch aardig met wat ik eerder in dit draadje bweerde.
Vermogen kan geen massa in beweging zetten, dat kan alleen een kracht, het koppel dus. Vermogen is alleen maar de rekensom hoeveel maal die kracht per tijdseenheid benut kan worden; het geeft de potentie aan. Koppel moet je weten, maar dan wel het wielkoppel en uiteraard liefst met een zo hoog mogelijk toerental.

Idd in hoofdzaak de potentie om luchtweerstand en rolweerstand de overwinnen en daarmee dus een indicator van topsnelheid.

inderdaad

Dat geloof je zelf toch niet he.....dan heb je nog nooit in een M3 gereden....

dat vind ik nu typisch de opmerking van een puber...Ik ben in de gelukkig omstandigheid dat ik zowel een M5 en een 993 kan/mag rijden, en er zijn genoeg situaties waarbij ik de M5 prefereer boven de 993....In mijn optiek en belving is er genoeg plaats om meer dan alleen maar Porsche te waarderen.....

Uiteindelijk is een Porsche 911 ook niks anders dan een herriemakende, oncomfortabele, al 45 jaar hetzelfde model met de motor op de verkeerde plaats, die boven de 200 km zo licht wordt dat ie aan de voorkant loskomt en waar de motor elke 100,000 km gereviseerd moet worden......

maar daar zal ik hier niet veel medestanders voor vinden....

Heb ik alweer iets anders,
misschien wel een 997.

Ik mocht al eens meebollen met een 535d, een m3 is echt sneller hoor.

Jaja, de M3 is sneller, was ook maar bij wijze van spreken...
En @Paul : tegen een 4S of GT3 kan hij niet op natuurlijk.
Heb ik ook niet beweerd, he !?

Weet ik, wou enkel maar aangeven, dat ik uit eigen ervaring de presaties van een 535D goed kan inschatten. Het verschil tussen de M3 en de S, is dan een pak minder dan tussen de 535D en de 4S.

...ha, dan is het u vergeven... ...M3 is heel snelle auto hoor, maar de 535d zeker ook geen slak...beide puike auto's, maar met een verschillend karakter

Helemaal mee eens, er zijn talloze andere merken die ik ook graag in mijn garage zou willen zetten.
Ze hebben allemaal een eigen uitstraling en gebruiksgemak.
Porsche als echte sportwagen, BMW voor dagelijks verkeer, Landrover voor de wintersport, Veyron om mee te showen enz. enz.

Laat je vrouw het maar niet horen .