Zoals sommigen van jullie misschien wel weten ben ik stiekum in hart en nieren nog stteds een erg grote TVR fan. Zelf ooit in Schotland het gelukzalig bezit van een Chimaera gehad. Het gevoel, net als bij een Porsche laat je nooit meer los. Daarom heel soms en heel stiekum droom ik nog wel eens om ooit een Sagaris te bezitten.



Maar wat schets mijn verbazing, net de EVO binnen gekregen (Engels blad en mi beste autotijdschrift ter wereld), TVR introduceert wederom een overtreffende trap van absurd...de Typhoon:

1100kg, 600 bhp, 0-60: 3.7 sec en GBP 120,000 Zoals altijd bij TVR is deze ook weer compromisloos, en het mooie bij TVR is, wat ze op een autoshow laten zien komt ook vaak onveranderd op de weg, ik vind hem super maar is wel erg specifiek en persoonlijk

marcel Jij bent toch ook Franstalig

dat is niet de typhoon maar een Tuscan (R)

Wauw maar 100 kg, weet je zeker dat het geen motor is?

De oude TVR's waren ook al monstertjes op wielen, erg licht met 'n dikke 6 cilinder of zelfs 'n Vee Acht erin!

Was tot voor kort niet erg onder de indruk van het merk TVR, maar heb recentelijk eens een stukje gestuurd in een (gekietelde) TVR Griffith, 5,0 liter V8 met ruim 500 pk.
Ervaring was echt zeer indrukwekkend. Alhoewel zitpositie en stuurgedrag te wensen over lieten, en ook remmen en elektronica niet zo reageerden als ik het graag zou willen, is de "TVR sensatie" eentje waarbij ook een niet TVR-fan moet toegeven dat ze daar in Blackpool wel weten wat waar ze aan werken.
Acceleratie was fenomenaal (0-100 in iets meer dan 3 seconden) geluid adembenemend, en ook vormgeving sprak mij aan.
Al met al één van de weinige Engelse auto's die mij echt iets doet.

Doorsparen dus Marcel ?

Griffith is van dezelfde Generatie als \Chimaera, zelfde motoren etc. Daar hoef je niet voor te sparen. Je hebt al een Griffith, big Vlave voor minder dan 20,000 voor de deur staan, dan wel rechts gestuurd. Dan zit ie ook beter omdat de rechter kant meer ruimte heeft dan de linkerkant, ja en het geluid, daar kunnen ze bij Porsche nog wat van leren, blijft super....

griffith:



en je zult het niet geloven, staat voor op 15" velgen, achter 16"

Jij bent de kenner

.... vond het ookal 'n beetje vreemd, dat jij alleen maar tekeningetjes had

Brute wagens , die TVR's.
Wisten jullie dat ze een tijdje er eentje uitgebracht hebben met Opel Vectra lichten ondersteboven
De Griffith

geen vectra lichten, maar van een Fiesta, mijn Chimaera had ze....Typische TVR, koelwater reservoir was van Audi, etc etc

Neen hoor MArcel, echt de Vectra model A velgen. Check maar eens ooit , daar staat de GM nummer (op zijn kop) nog in

Helaas is TVR zo goed als failliet....Russchische geldschieter heeft het bedrijf opgedeeld en is daarna via de achterdeur vertrokken

Je zou het zo op het oog wel zeggen. Ik weet wel dat de achterlicht units bij zowel griffith als chimaera in de loop der jaren veranderd zijn, maar Chimaera is zonder twijfel Fiesat. zie ook:

http://www.pistonheads.com/tvr/index.asp?storyId=2668
http://www.chimaerapages.com/chimaera.php

Dat zijn idd de Ford Fiesta aka Mazda 121 achterlichten die je laat zien

Volledig mee eens, onbekend en onbemind in de lage landen, maar echt een super blad!

(Voor degene die het eens willen lezen, heb hier nog een hele stapel liggen die de deur uit mag Met een boel Porsches in!)

Het zijn wel twee uitersten, Porsche en TVR. Porsche met de no-nonsense vorm-volgt-functie filosofie en TVR....... ja wat zou ik er van zeggen, ik vind het wel een heel hoog gehalte aan 'kijk mij nou eens' hebben. Spreekt mij niet zo aan..................en wat betreft kwaliteit.........zucht............... Ik heb in het verleden ook wel eens naar wat oudere TVR's gekeken, dan hol je heel hard weg wanneer je een beetje gevoel voor techniek en kwaliteit hebt.

oudere en nieuwere TVR's niet met elkaar te vergelijken (vanaf Griffith/Chimaera).

Marcel...wat een prachtige auto zo'n Chimeara!!! Respect!!! Ik vind het ook allemaal geweldig

Die rode is een Sagaris Mich...



Dit is een Chimaera. Ook leuk, wel iets minder extreem dan Sagaris.

...miljaar klopt...dan is het de Sagaris die ik zo mooi vind!!! De Chimeara is al wat ouder, niet?

Het TVR geluid is de max...vader van een vriend van me is gek van Britse wagens en vorig jaar heeft hij ook een TVR gekocht...als het wat beter weer wordt mag ik es langsgaan...ik weet niet welk type, maar het zal wel in orde zijn

mooi spul maken die britten toch, vooral excentrieke auto's met veel power
afwerking is vaak mwah, mwah maar heeft wel zo zijn charmes

craze die aan zijn 2e laro disco bezig is en voor het werk waarvoor die gebouwd is super vind rijden

Hoe zit het met de afwerking van deze types [met name de carrosserie/lakwerk]? Zijn die al lekker strak of nog steeds zo grof als de jaren 80 TVR's?

vanaf Chimaera/Griffith is het allemaal heel veel beter geworden, maar het blijven natuurlijk handgemaakte auto's dus vaak ben je beter af met een TVR van 1 jaar oud dan met een nieuwe omdat dan vaak alle kinderziektes er uit zijn...

IK had een Chimaera van 3 jaar oud met 13,000 mls op de klok en die was perfect....

Bij NIMAG staan weer een paar hele mooie.

Verleden weekend de erder aangehaalde TVR tegen gekomen en dus daarvoor wat fotootjes gemaakt.

laatste nieuws inzake TVR: triest wat er allemaal gebeurd is sinds die Rus de tent overnam.

De gewraakte Rus Nikolai Smolenski is sinds kort weer eigenaar van TVR nadat hij het merk eerder in surseance van betaling liet gaan. Nu plant hij weer een verkoop.

Nikolai Smolenski heeft plannen om TVR van de hand te doen en het merk te verkopen aan Adam Burdette en Jean Michel Santacreu, twee inwoners van Florida die sinds jaar en dag zijn gespecialiseerd in het importeren van sportauto’s in de VS.
Als de deal met Smolenski lukt, hoopt het duo over drie maanden te herstarten met de productie van TVR. Die gaat in elk geval plaatsvinden buiten Groot-Brittannië. De Amerikanen beweren alleen al van Amerikaanse dealers tweeduizend orders binnen te hebben. De productie gaat bestaan uit vernieuwde versies van de Sagaris en de Tuscan.
Volgens een officieel bericht van TVR blijft een klein deel van het bedrijf toch in Engeland. De motoren en aandrijflijnen blijven de verantwoordelijkheid van het Britse bedrijf Ricardo. Het ontwerpteam en kantoorpersoneel blijft zitten waar het zit.
Tot slot plant TVR nog voor het einde van het jaar de lancering van de 600 pk sterke Typhoon. Dat model gaat gewoon door het intekenen op de orderlijst is inmiddels van start gegaan.