Hallo,

Lang geleden dat ik hier nog iets gepost heb. Hier nog eens een vraagje, op mijn batterij van mijn 78 SC zie ik geen capaciteit vermeld staan, wat is de minimum capaciteit die voor mijn 3.0l geschikt is en welke heeft er de voorkeur. De batterij die er nu in zit is een USN type 588, dus ik denk dat dit een 88Ah batterij is, maar met deze heb ik veel problemen om deze er uit te nemen en terug te plaatsen, moet deze in alle bochten wringen om deze te plaatsen.


Graag jullie advies.

Mvg,

Peter

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... highlight=

Lees hier eens, heb je veel info aan

Ik heb inmiddels een Bosch Silver aangeschaft. Ook deze is moeilijk er uit te halen/ te plaatsen, maar gelukkig hoeft dat niet zo vaak.

Hier ook een Bosch Silver. Ik ben even de garage ingelopen, type 7EN.

Is 70 ampere, en makkelijk te verwijderen, als je dat zou willen. Niet in de laatste plaats door de handgrepen.


Kostte mij 92,40 incl BTW, met korting.

Gr. Gijs

Inderdaad, met handgrepen, maar door de grootte kan hij er bij mij haast niet uit.

Als ik een nieuwe batterij steek zal het een Bosch worden. Ik zit met een start probleem maar ben niet zeker dat het de batterij is. Kan het zijn dat een batterij onvoldoende startstroom heeft om de alternator voldoende snelheid te geven, zodat de spanning vd alternator te laag is en er geen onsteking is, ruik benzine na het proberen starten, hoor ook de pomp, heb iemand laten kijken naar de fan en deze blijkt te draaien, maar motor start niet dus geen onsteking (vonk) is wel nog niet nagezien.

Greetz,

Peter

Heeft volgens mij niets te maken met je batterij, Peter. Je kan natuurlijk altijd snel even testen met startkabels op een andere wagen , maar ik denk dat het probleem iets met je ontsteking zelf zal zijn. Maar specialisten als Wim zullen hier meer over kunnen vertellen.
Slaat de P trouwens helemaal niet aan?

Controleer eerst met een ander bougie dat hij vonkt of niet. Als dat zo is (geen vonk) kijk dan eerst alles na vanaf je verdelerkap tot aan je ontstekingsmodule of daar alles goed is. (verbindingen en stroom)

Deze morgen getest met een reserve bougie, en wel een vonk maar toch wil hij niet starten, zou het kunnen dat de startmotor te langzaam draaid, batterij is leeg gestart > heeft nu nog een 8V als ik probeer, zie wel dat deze terug naar een 12,4V gaat. Tweemaal had ik ook dat de motor trachtte verder te starten ookzonder de sleutel in het contact, sleutel er terug op en eventjes terug doordraaaien en eraf dan kwam dit in orde.

Thanks,

Peter

Ik denk dat je contactslot kapot is, achter in je contactslot zit een zwart blokje waar een ronde stekker opzit, dit kun je verwijderen, en als je het eruit hebt zul je zien dat daar een klein puntje opzit, dit neemt het contatcblokje mee, en denkt dat dit afgebroken is.

Als dit stukje afgebroken is zou ik dan nog iets hebben , nu heb ik nog een vonk, ook toevoer van benzine

Dat weet ik ook niet precies, ben niet zo'n echte electraman, maar was meer een antwoord op je laatste post, dat de motor probeerde verder te starten zonder sleutel.
Kun je eventueel proberen met een andere starter erop te plaatsen.
Weet niet precies wat voor funtie's er allemaal aan/opzitten.

Ben heel tevreden met Bosch Silver (maar durf niet te zeggen dat andere accu's slechter zijn).

Probleem opgelost na vervangen batterij, het is een Bosch Silver geworden wel 90Ah de 88Ah blijkt niet meer gemaakt te worden

Peter

En hoe is het met je kontaktslot, was toch ook niet helemaal oké

Ach die 2 extra Ah zul je nergens aan merken
Mooi dat het voor elkaar is in ieder geval.

Wordt tijd dat het PorscheForum van Bosch wat provisie ontvangt.

Dat heb ik maar een paar keer gehad, maar ik heb reeds een volledig nieuw elektrisch gedeelte liggen dit wordt dus in de komende weken ook vervangen, maar deze avond met het mooie weer er terug van genoten, dakje af en rijden maar.

Peter