Gisteren 15:35 op de A1 richting Duitse grens, vlak vóór afslag Markelo. Goedkoop bakkie onder zo'n dure kist. Demontabel nummerbord... Mooi weertje weliswaar... zijn daarom onze raampjes open??

Gisteren nog op een parkeerplaats in de Randstad, morgen op de automarkt van Boekarest, Minsk, Poznan of een ander Oostblok-oord...

Precies die vinden ze niet meer terug..

Tenzij ze naar Boekarest, Minsk, Poznan of een ander Oostblok-oord... gaan.

WAT EEN VOOROORDELEN..............................................................
maar ik denk wel hetzelfde

Ik had ook die vooroordelen tot ikzelf eens naar daar gereden ben.
Ik vraag meaf hoe ze gestolen wagens over die grens krijgen.
Daar zijn ze echt vreselijk stren (zowel land inwaarts als landuitwaarts)

Ik kan mijn "vooroordelen" redelijk onderbouwen.
Vroeger kwam ik door mijn werk in bijna alle grote (hoofd)steden van Europa.
Het aantal autos wat ik in de eerder genoemde steden tegenkwam die niet helemaal fris waren, was erg groot.
Ik kan me in Boekarest nog wel wat autos met NL-stickers herinneren waar het slot aan de bestuurderskant er uit was getrokken, of een 735iL in Almaty van nog geen jaar oud met een B-sticker waar alle draden uit het contactslot los hingen...

Dat zijn idd dingen die erg opvallen

Hoe moet ik die teksten op de voorruit interpreteren? Bestellinkje?

niet zo moeilijk hoor

Eerder deze munt

is niet gisteren weggehaald gezien het stof dat erop zit.

26 september 2006 staat op de ruit

Het ziet er allemaal te verdacht uit!

Omdat we hier het stelsel van BTW en BPM (een vorm van legaal oplichten van burgers) zijn auto's hier peperduur en importeren we het liefst zelf uit het buitenland. Welke andere EU-staat importeert nu een dure Nederlandse auto:idea:

Dankzij het verdrag van Schengen is er vrij handelsverkeer en open grenzen. Dat is voor criminelen natuurlijk het kat op de spek binden. Wat voor tuig ik tegenwoordig op straat zie

Nog ff wat alternatieve verklaringen, tegen onze vooroordelen in:

1. PO 660AR is een Poolse transporteur, die gewoon tegen afbraakprijzen ons binnenlands transport verzorgt.
2. de NL eigenaar laat zijn schadeauto, ten einde raad gezien de datum op de voorruit, in Polen ‘voor weinig’ overspuiten en afmonteren.
3. een NL schadebedrijf is blijven zitten met de brokken en heeft de Porsche verkocht aan de hoogstbiedende, die toevallig uit Polen komt.

Volgens mij is het gewoon Amerikaanse import ofzo, bij ons zitten witte knipperlichten in de voorbumper ingebouwd.

scherp gezien paul

Volgens mij ook, Paul!.. zo te zien heeft er ook geen kentekenplaat op de voorbumper gezeten, hebben ze in de US ook niet. Die teksten op het raam hebben te maken met het transport en beladen van een ro-ro schip.

de datumnotering is ook amerikaans.

Pool die zijn auto heeft geimporteerd uit de USA waarschijnlijk, gebeurt dagelijks

Ik denk dat de Porsches beterkoop zijn in Amerika dan in West-Europa, maar ben niet zeker. Denk ook niet dat ze in Polen veel aan zo'n wagen moeten ombouwen voor dat hij op de weg mag.

Daar komt ook bij, dat de mensen niet arm blijven in Polen, toch niet allemaal

zeer zeker niet, al ligt de verdeling daar wat anders tussen arm en rijk; middenstand bestaat eigenlijk niet echt daar

Fout!, door de hoge belastingen in NL op auto's behoren nederlandse auto's belastingvrij tot de goedkoopste van Europa om het nog enigzins betaalbaar te houden voor Nederlands ingezetenen. Dus als je niet onderhevig bent aan de NEderlandse belasting, zoals bij uitvoer dan kan dat erg lucratief zijn. Ik heb zelf ten tijde dat ik in het buitenland woonde tot 2x toe een nieuwe nederlandse auto uitgevoerd die dus zonder btw en zonder bpm gekocht was.

Goede tip

Bij Mijn vrouw op de zaak doen ze dat veelvuldig, omdat de "inkoopprijs" van een, laten we zeggen Astra, dus zonder btw en BPM lager is dan in Belgie en Duitsland.

Soms gaan ze met een hele oplegger vol de grens over, naar een grote handelaar in Duitsland