Hallo,

Ik ben me aan het orienteren op de aanschaf van een 944.
Het zou voor mij een dagelijks vervoermiddel zijn en ik rijd een behoorlijk aantal km's per jaar (30.000) dus is rijden op bezine voor mij wel een erg dure grap.
Nu weet ik dat velen van jullie zullen zeggen dat je op gas moet koken en niet rijden, maar dat is mijn enige optie om het betaalbaar te houden.
Ik vindt echter op het internet niet veel voorbeelden van 944-ers op gas.
Ik ben benieuwd of er mensen zijn die hier al ervaring mee hebben en me daar verder mee kunnen helpen (of het dus uit mijn hoofd gaan praten).
Ik heb begrepen dat een type 1 K-jetronic heeft en type 2 L-jetronic.
Nu zou ik het liefst een type 2 rijden, maar als ik belastingvrij kan rijden zou dat ook mooi zijn.
Daarom een paar concrete vragen:

-Kan een type 1 goed op LPG draaien (verdamper)
-Bestaat er een G3 installatie voor een type 2
-kun je een type 2 motor in een type 1 auto hangen (zonder te veel problemen op je nek te halen).

Ik ben heel benieuwd of iemand van jullie me hier verder mee kunnen helpen?

Alvast bedankt voor jullie reacties,
Toon73!

doe het niet jongen, doe het niet........................................

Nee, niet weer zo'n draadje....

Jaaaa

weer een autofanaat die wil rijden en niet stallen .

Het is zeker mogelijk een 944 goed op gas aan het lopen te krijgen.
Zoek wel naar een moderne installatie.
G3 is pas mogelijk vanaf 1995 dacht ik (ivm EG-richtlijn mbt. emissieeisen).
Er zullen je meerdere inbouwstations kunnen helpen denk ik.

ook nog een tip zeker
dik 20k per jaar op Benzin mit viel Oktan und frei von Blei
... vind het geen combinatie een Porsche op LPG, maar ieder zijn meug

Hier is al veel over Porsches op gas geschreven. Straks krijg je het halve forum over je heen.

Buiten dat het geen combi is .... 'ns uitrekenen wanneer je de 'gas-ombouw' terug hebt verdient

in/ombouw kost bijna evenveel als een complete 944 schat ik in

Maar daarna ga je verdienen.

Tja.............

Is technisch mogelijk natuurlijk..............blijft optisch wel erg aanwezig onder die grote glazen achterruit.
En met het toepassen van de smalst mogelijke banden wordt ook op verbruik bespaard

Ik heb een keer op het internet een 924 op Gas (jawel..tis vloeken in de kerk) tegen gekomen die een verhoogde achterbak had, gewoon met MDF of ander spul gemaakt en een klepje achter het kenteken..

Of het nu echt bevordelijk is voor de motor..Ik denk het niet..Gas is om te koken, doe mij maar 98 werkt veel beter.

En ik blijf erbij dat het vloeken in de kerk is dit..Je gaat geen porsche op gas rijden dat doen ze maar met een golf ofsow maar een porsche....

wie betaalt bepaalt...

Ik weet het horn Mjah blijft zonde..En tis en blijft Nederland dus mag zeggen wat ik er van vind

van mij wel.

Even pluizen op het net 911PW heeft er een artikel over geschreven in het afgelopen jaar.

lekker behulpzaam joh

Tussen 2 en 2,5 K met nieuw modern installatie ingebuwd door erkend bedrijf met attest.

Een beetje degelijke 944 kost toch wel wat meer
En net op TV gezien dat de benzineprijzen alweer een hoogtepunt hebben bereikt en tegen augustus prijzen van 1,60€ per liter zou gaan bereiken.
Dan rij je de kostprijs van je tank er echt wel uit in een paar jaartjes als je de wagen voor dagelijks gebruik gebruikt

Ha, die 3-literman;



Daar is wel een oplossing voor; knalblauw spuiten dat ding en een paar van die witte "NOS"-stickers er op. Ben je hélemaal het mannetje....

....bij de petjes!

Gewoon een UFO- tank en je ziet er niets van

Koop een dieseltje joh, je gaat toch geen Porsche op LPG zetten , koop dan een suffe Omega op LPG!!!!!!!!! , of koop GEEN Porsche, dat laatste lijkt me een beter idee als je er zo over denkt

.... en ga je IMO in de jaartjes daarna pas verdienen

Zo is het.
Maar de aanschafprijs is snel verwerkt en elke tankbeurt is dan een plezier.
Net als andere modificaties aan een wagen.
Ik denk aan het draadje van Marco of bvb een mooie set velgen
En mijn grote beurt aan de CS + nieuwe remblokken voor , nieuwe riemen en nieuwe banden kostte hetzelfde en zoiets is toch ook "snel" verwerkt

De vraag is of het technisch verantwoord is! Een echte high performance motor die 98 nodig heeft, niet wijs. Ik heb de vraag gesteld aan iemand die het echt weten kan (vanwege zijn puristenhart geen bronvermelding ) en die gaf aan dat het kan. Echter je krijgt wel vreemde bijgeluiden in je auto omdat de pomp etc achter de achterbank zit. Een purist behoort dit dan niet te doen, echter AUDI wint Le Mans nu ook met diesel.