Hier een duidelijk een leuk geschreven stukje van het Audiforum 
proces:
- kijk wat een auto kost in NL. Kijk wat hij in DLD kost, plus extra kosten van BPM: Hoeveel precies, zie
deze link
of gewoon ff snel deze link die hetzelfde doet maar minder officieel lijkt.
Voor catalogusprijs gebruik gewoon deze link of browse ff terug voor inferieure merken.
Voor korting op de BPM zoek ff rond, bijvoorbeeld 3-4 jr is 66% meen ik (kan fout zitten).
Plus allerlei andere kosten die je zelf verzint (transport, bellen, whatever).
- auto vinden. Duh.
- koop sluiten. Schriftelijk, geen aanbetalingen doen (!!!!). Vraag voordat je de auto koopt of op dit moment das Fahrzeug TÜV geprueft ist, maw dat de TÜV noch gultig ist en tot wanneer. Dit is de duitse APK. Let wel, ook voor allerlei assecoires moeten ze daar een TUV pruefung hebben. In NL niet maar hoe meer papieren des te beter. Bv voor alu velgen die niet origineel zijn, moet er een tuv zijn.
Vraag of ze je het chassisnummer kunnen verstrekken. Nodig voor allerlei zaken.
Heb vertrouwen. Mijn audi A4 cabrio kwam van Ebay, het was een zeer goede koop. Alles wantrouwen is nergens voor nodig, aan de andere kant zitten vaak ook gewoon normale mensen achter een beeldscherm, die een auto willen verkopen en die het allemaal maar eng vinden. Probeer een beetje op secundaire dingen te letten, bv hoe eerlijk zijn ze.
in mijn geval stond er bij: Auto heeft 47k op teller maar dit is eigenlijk 87k want tacho is n keer vervangen. En: auto heeft wat kleine gebruikssporen. Navraag over gebruikssporen: tja niets dat ik echt kan laten zien, gewoon wat lichte schrammetjes. Hieraan zie je dat zo'n verkoper gewoon eerlijk een goed beeld van zijn auto wil geven).
- ophalen auto plannen. Bepaal wanneer je de auto gaat ophalen, en wanneer je dan in Nederland naar een RDW keuringsstation gaat rijden. Vraag voor die dag bij de RDW een eendagskenteken aan (0900-0739 ik meen toets 9; 10 cpm). Op die dag mag je dan met die auto naar een keuringsstation rijden en weer naar een huis. Dit is redelijk flexibel, gebruik het bv om van A naar RDW naar B te rijden, B tijdelijke stallingsplaats, A plek waar je hem hebt gedropt na ophalen.
Regel vervoer in DLD. Beste is internationaler-zulassungsschein, zie andere posts, maar weet niet zeker of dit echt voor ons ook geldig is. Zelf altijd autotransporter gebruikt, maar let wel: officieel met rijbewijs B maar tot 1250 kg oid lading toegestaan (als de vrachtwagen 1250 kg weegt). Is wel makkelijkste manier.
Vraag bij auto-importeur, obv het chassisnummer, een CVO (verklaring van overeenstemming) aan. Dus voor Audi, bel Audi nederland (niet Pon denk ik maar Audi zelf) en vraag of ze je voor chassisnummer zo en zo een CVO kunnen toesturen. Zonder dit ding gaat RDW zelf gissen naar de exacte typering en dat kunnen ze niet, ze kunnen alleen maar lunchen, ouwehoeren en met de weegbrug spelen dus dan krijg je een algemene typering op je kentekenbewijs, wel zo slordig en bij doorverkoop minder interessant. Officieel staat het CVO nummer (de typeringscode) ook op je fahrzeugbrief maar in reality staat daar vaak maar een deel op van het nummer dus onbruikbaar. Bijvoorbeeld mijn A4 heeft nu typering 8H en dit staat voor 'Audi'. Right. dus niet voor: Audi A4 2.4 V6 cabrio benzine. Btje qut.
- auto ophalen en betalen. Doe dit bij voorkeur contant. Maak geen geld over en ZEKER!!! niet van te voren, dus voordat je een auto onder je raid hebt die van degene is aan wie je geld zou overmaken. Zorg dat je op een normale plek afspreekt, maar wees ook niet TE wantrouwend. Vaak is de andere partij net zo onzeker en twijfelend over een ebay of online verkoop van een auto als jijzelf. Betaal pas als je een bewijs van uitschrijving(abmeldung) hebt ontvangen. Het abmelden van de auto is peanuts, maar moet wel tijdens kantooruren gebeuren door de vorige eigenaar. Het abmeldungsbewijs heb je nodig voor je import.
Let bij transport erop dat je je auto voldoende hebt verzekerd. Je kan vaak alvast je auto (ENKEL WA) in verzekering nemen bij je toekomstige verzekeraar.
- Details controleren. Om de auto te importeren heb je nodig:
-- Fahrzeugbrief
-- Fahrzeugschein
-- Abmeldungsbrief (of via domeinen: bewijs van eigendom van Domeinen en een brief van de Strassenverkehrsamt (heeft andere naam, ff kwijt, website is drie letters... :S) dat het een echte niet criminele duitse auto is)
handig: TUV en bewijs abmeldung.
auto importeren.
Als jegeduld hebt, maak een afspraak bij de RDW en wacht 3 maanden.
Als je geen geduld hebt, ga op de dag (van eendagskenteken) langs bij 1 van de keuringsstations in NL en zorg dat je daar VOOR 12 uur bent, bij voorkeur veel en veel vroeger. 9 uur of zo. Heb bij je:
-- abmeldungsbrief
-- papieren van auto
-- bij voorkeur door "<automerk> nederland" afgegeven CVO
-- paspoort
-- weet wat je auto officieel (autotrader.nl) hoort te wegen, leeg.
-- bloody veel geld. Hoeveel precies, zie boven.
Heb vooral NIET! bij je:
- als je geen CVO hebt, of niet zeker weet of je een geldig typenummer hebt: te veel brandstof. Rijdt met lege tank naar het station en laat zware stuff thuis want misschien moet hij op de weegbrug.
- alles wat je van je auto af kan slopen. Het gaat er hier niet om hoe brak en obvious het er allemaal uitziet, men maalt daar niet om. Dus: heb je dikke vette 19" wielen, zet vooral je el cheapo winterbandjes eronder. Scheelt je zo honderden euros. Haal radio eruit. WINDSCHERM thuislaten bij cabrio! Is je indicatie van alarm weg te moffelen? Vooral doen.
Rijd naar het keuringsstation. Sluit achter aan de langste rij auto's aan.
Loop naar binnen. Trek een nummertje (dus niet export, of APK afspraken, maar het andere nummertje). Wacht. Wacht. WACHT. Nog ff wachten. Hey, je bent ad beurt. Zeg dat je je auto wilt importeren bij de balie. Betaal verwerkingskosten a raison 126 euris oid, en evt 47 euro voor APK keuring (als ouder dan 4? jaar). Dont bother om dat ergens anders te doen, bij het RDW station is het peanuts en goedkoop. Al die cash, geldklopperij maar de ambtenaar moet ook betaald worden niet waar.
Schuifel met je auto naar voren tot hij ad beurt is om APK gekeurd en bekeken te worden. Hier wordt bepaald wat voor auto het is, of hij op de weg mag, hoe hij op kenteken gezet moet worden. Als je geen CVO of geldig typenummer hebt, moet de auto worden gewogen, wat ZEER onvoordelig is, omdat er altijd benzine in de tank zit.
Als klaar is, parkeer de auto een beetje uit het zicht van de douane (parkeerplaats om de hoek op het terrein, zoiets).
Ga weer naar balie om te worden opgeroepen (papieren worden voor je aangemaakt). Wacht, wacht. Haal papieren op en ga bij douane zitten wachten. Als je aan de beurt bent, geef de door RDW net aan jou gegeven papieren af, en nu wordt de exacte waarde vd auto bepaald. ALS je dingen wilt verzwijgen (op eigen risico), doe dat hier. Daarom wil je ook niet dat je auto ih zicht staat want vaak vraagt men simpelweg wat er allemaal opzit en als het gesprek lekker loopt, kan je eea verbloemen. Maak het niet te bont want voor je het weet zegt die beamte: ah is dat je auto daar? Kom, het is lekker weer, we lopen er ff naartoe en dan ziet hij plotseling ook je electrisch verstelbare stoelen, je notenhouten interieur, je boordcomputer, en zo meer. Tjakka, 500 euro an deine Hose.
Aan het eind van het proces, krijg je een document van de douane.
Let op de volgende zaken:!
- IS DE AUTO MET DE JUISTE BRANDSTOF GETAXEERD
- HEEFT DE AUTO HET JUISTE GEWICHT GEKREGEN. (weegbrug?)
Als dat niet zo is, kan je actheraf nog de RDW aanschrijven omdat dit niet klopt oid.
Nu krijg je 2 acceptgiro's mee: verwijderingsbijdrage (47 euro) en BPM bijdrage (baggerveel pecunia).
ontvang kentekenbewijs en laat plaat drukken
Als je een (electronische) spoedopdracht doet, gebruik het rekeningnummer dat in blauw staat aangegeven op de chegues. Dan heb je binnen een week je kentkekenbewijs ontvangen. Controlleer weer even of o.m. gewicht en brandstofsoort kloppen. (ik heb bij beide meegemaakt dat het fout was).
Ga naar een erkend bedrijf (zitten overal in den lande) en laat kentekenplaten drukken. Neem mee: kentekenbewijs en rijbewijs.
ga autorijden
Verzeker je auto nu meer dan WA, of dubbelcheck dat je WA verzekering nog geldig is.
Open het (exotische gevallen daargelaten) linkerportier.
Ga in de stoel zitten.
Sluit het (exotische gevallen daargelaten) linkerportier.
Start de auto (sleuteltje, of knop, of whatever).
Feliciteer uzelve!
PS: MOCHT je er meer dan 1 kopen, hebben gekocht, gevonden, gewonnen, whaevah, per jaar mag je iets van 5-6 autos op je naam hebben en weer uitschrijven voordat de belastingdienst denkt: ghe ghe ghe ik kan die vent/mooie vrouw/levensvorm (alles wat geld heeft kan belasting betalen) wel wat omzetbelasting laten lappen want hij/zij het acteert eigenlijk een handelaar.
Veel rijplezier, en veel plezier iha, ik hoop dat jullie allemaal iets hadden aan deze bijdrage.
Arne.
En ik zei de gek natuurlijk.
