Op mijn Becker Indianapolis kan ik ook de rijsnelheid aflezen.

Nu zit er tussen de afgelezen snelheid op de snelheidsmeter en die op de Becker een verschil van een kleine 10 kmp/u, de snelheidsmeter geeft minder aan. De afgelegde afstand aan de hand van hectometerpaaltjes klopt weer wel.

Berekent de Becker de snelheid aan de hand van dezelfde pulsegever als die waar de snelheidsmeter op aangesloten is of doet ie dat via het GPS systeem?

Een combinatie van beide, de pulsen worden meer gebruikt als er geen goede GPS-ontvangst is. De snelheid van een navi klopt doorgaans beter dan die van je teller.

Ik moet het nog met de CS testen , maar met het werkpaard is het verschil op hogere snelheid welgeteld 2km/u

Teller 220 , GPS 218

In mijn ogen te verwaarlozen dus

bij mij is het zo dat juist de snelheidsmeter meer aangeeft, ook zo'n 10 km/u

Over het algemeen geven ze meer aan dat je daadwerkelijk rijd. Dit mag geloof ik niet meer bedragen als 10% afwijking.

Bij mijn Tom zit er zo'n 5 km/h verschil in, Tom minder dan snelheidsmeter.

Is het verschil niet gerelateerd aan je snelheid? Ik neem dat als je 20 km/u rijdt op je snelheidsmeter, je niet 10 km/u rijdt op je Becker. En wat als je 220 km/u rijdt? Ik heb ook een, in mijn ogen, forse afwijking. Zie:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?p=346492#346492

Het verschil is continue een kleine 10km.

Dus rij ik 70 op de teller, dan geeft de Becker 79 aan. 160 op de teller is 167 op de Becker.

Bij mij idem.

Ga er niet blindelings van uit dat de GPS exact de juiste snelheid aangeeft.
Een GPS ontvanger krijgt afhankelijk van het aantal satellieten de tijd door van al deze satellieten. (ik zal mijn mond maar houden over de onderlinge afwijking tussen deze satellieten want die stelt niet zo veel voor in dit kader)
Vervolgens doet de GPS ontvanger een aantal malen per seconde (1x tot 10x) een positieberekening tussen het voorgaande punt en het nieuwe punt wordt de hemelsbreede afstand gemeten en in combinatie met het tijds verschil de snelheid. Omdat elke GPS drift kent worden ook al die berekeningen nog eens gemiddeld.
Als je weet welke variabelen er allemaal in zitten sta je er versteld van dat er uberhaupt nog een betrouwbaar getal uit komt. Maar het ijken van een aantal GPS ontvanger die ik beheer leerde dat de verschillen in gepresenteerde snelheid zo'n 5% afwijken.
Mijn eigen (handheld ontvanger) is geijkt en die geeft tenopzichte van de Becker zo'n constante 4km/u afwijking aan.

Ja hallo, maak het nog even wat ingewikkelder!

Bij mijn A4 1.9 TDI met VDO DAYTON MS-5500 (ingebouwde DVD satnav) op hoge snelheid, 180 km op de teller wel een afwijking van 10-15 km...

In precieze plaats heeft GPS wel een afwijking (bewust gecreeerd door US Gov.). Maar relatieve plaats (=afstand tussen 2 plaatsen) is wel heel nauwkeurig. Snelheid van GPS bij ontvangst van 5 of meer satellieten is echt heel betrouwbaar.

Snelheidsmeters mogen niet te weinig aangeven, daarom geven ze doorgaans iets te veel aan; 5-10 km/h is normaal. Grotere afwijking kan door afwijkende bandenmaat komen.

Nauwkeurigheid / afwijking van afstand (km teller) en snelheidsmeter zijn niet per definitie gelijk.

Ben het wel eens met lindemans betreffende de GPS, mijn ervaringen zijn dat die een erg betrouwbare snelheidsweergave heeft.

makkelijke manier om je snelheidsmeter te "ijken" op 120 km/uur is te klokken op de honderd meter paaltjes die naast de weg staan.
Elke 30 seconden een kilometer afleggen, en je weet dat je 120 rijdt. Bij de meeste auto's resulteert dat inderdaad in zo'n 130 op de teller.

Deze :
mag je even verduidelijken, want volgens mij zijn die 2 juist WEL aan elkaar gekoppeld!

Even de Becker (opnieuw) kalibreren ... o.a. je bandenslijtage invoeren

De snelheidsmeter geeft in ieder geval te weinig aan. Volgens het boekje maakt de motor bij 120 km/u 3.000 t/pm in z'n zes. Volgens de teller rijd ik dan iets boven de 110. En volgens de Becker 122.

Zal de Becker eerst opnieuw kalibreren en dan verder kijken. Bandenmaat is trouwens 285 30 18 met 5 mm profiel.

Niet helemaal correct. Heel simpel gezegd heeft het te maken met de door de satellieten uitgezonden signalen. Er worden namenlijk bij GPS twee verschillende signalen uitgezonden. Normaal word daarvan één signaal gebruikt door de dure ontvangers (€ 5000 en hoger). De gewone burger ontvangers gebruiken beide signalen en middelen deze.

In geval van militaire operaties kan de VS besluiten om spoofing aan te zetten waardoor het eerste nauwkeurige signaal een zeer grote afwijking krijgt en de nauwkeurigheid van de standaard ontvanger van enkele meters naar enkele tientallen meters terug valt.

Daarnaast is het ook zo dat hoe verder je van de evenaar af komt, hoe minder nauwkeurig GPS wordt. Dat komt puur omdat de satellieten steeds dichter aan de horizon komen te staan en een goede driehoeks meting dan steeds moeilijker wordt.
Metingen die ik in het verleden rond de evenaar met een 12 kanaals GPS heb gedaan waren binnen milimeters nauwkeurig terwijl boven de keerkringen het richting de tien centimeter afwijking ging. (praat ik wel over een professionele ontvanger. Een standaard Garmin is binnen maximaal een meter nauwkeurig bij ontvangst van 8 satellieten.)

In de auto maakt de nauwkeurigheid van de GPS niet zo heel veel uit. De positie die de ontvanger berekend wordt verrekend met de mogelijkheden die de kaart biedt. Anders zou je auto continue op en naast de weg zwalken op de kaart.
Door deze herberekening naar de kaart toe zijn ook de afstanden tussen twee punten nauwkeurig te berekenen. Zeker omdat er ook nog een koppeling is met je draaiende wielen.

Dat de GPS in de auto zo nauwkeurig lijkt te zijn is dus pure schijn. De sofware van de kaarten maakt hem voor het oog nauwkeurig.

Vandaag even de snelheid gecontroleerd van de CS via de GPS.
Deze wijkt behoorlijk af.
Dit op de terugweg nadat ik mijn zoo afgezet heb op de Duitse Autobahn
Zeker als ik het werkpaard in gedachte heb.
Vreemd daar ik met het werkpaard niet op de originele maten banden en velgen rijdt en met de CS wel

Gemeten snelheden ( kilometerteller GPS )

50 48
100 97
200 190
250 238

Helaas zat hoger testen er niet in vanwege het verkeer

...en omdat een CS nu eenmaal niet harder loopt...

Inderdaad ( net als bvb een 930 een 965 etc)

Dat duurde lang Koen...

Er is nog veel te lezen hé op dat dagje dat ik er niet was ( +300 posts) .
Dan duurt het wat langer dat jullie moeten wachten na het gooien van visjes

Dat valt toch wel mee? Minder dan 5%. Is zelfs laag te noemen lijkt me.

Heb laatst met de gps gemeten of de SC de in de boekjes beloofde top nog haalt.
En jawel: precies 235!
De teller stond rond de 244. vond het verschil ook erg meevallen.