Ok, ik zal even ingaan op waxen. Wat iedereen kent.
Hier zijn een hele hoop producten voor te koop, maar ook bepaalde behandelingen bij dealers!. Laat ik die eerst even uit het leven helpen
De zogenaamde Teflon/pantser lagen (waxoil,FLON4000,waxguard etc). Dat is met name marketing/sales (met name de naam teflon,ik doe zelf ook die opleiding, maar dat staat er even buiten
) Vaak proberen dealers deze optie te verkopen voor heel veel geld. Hier verdienen ze grof op naar mijn mening. Paar vrienden die ik van het poetsen ken en die deze behandelingen bij dealers doen spreek ik regelmatig.
De inkoop prijs is stevig maar dan nog zit er een hele flinke marge op. Ook verschilt de prijs van €250 tot 800+ voor een en dezelfde behandeling. Het meeste werk zit hem in de voorbereiding van de lak. Als dat niet goed gebeurt dan blijf je dat altijd zien. Eventuele hologrammen en swirls behoren dus proffesioneel weg gewerkt te worden voordat de lak beschermd wordt. Echter laat dit bij veel bedrijven de wensen over. Het moet allemaal snel snel in plaats van goed de tijd te nemen en een perfect resultaat af te leveren.
(De lak moet worden gepolijst en voorbereid op de beschermlaag. Zoals ik hiervoor al heb geschreven, echte glans en reflectie krijg je niet door alleen een wax maar door de voorbereiding. Als je voorbereiding niet deugt dan is het eindresultaat ook niet 100%)
Vaak worden deze behandelingen verkocht met een garantie voor 36 maanden voor nieuwe auto's of 24 voor 2e hands wagens. Enige wat je hoeft te doen is onderhouden met hun speciale shampoo's ed.
Het resultaat van die zogenaamde teflon lagen zijn prima, maar veel te duur voor een "sealant". Grappig detail van deze PTFE (PolyTetraFluorEthyleen oftewel teflon lagen), niets houdt er op, dus waarom zou het hechten op je lak?. Nu zal je denken maar mijn Tefal pan heeft dat ook!, klopt maar dit wordt onder hoge temperatuur ingebakken. En dat gebeurt niet op de laklaag van je auto. Dus bij mij is nog steeds het nut van een teflon behandeling (behalve commercieel) niet bewezen.... Heb al heel wat mensen gehad die deze laag eraf willen omdat ze niet tevreden zijn met deze laag. Even kleien of goede paintcleaner en de laag is eraf! Tevens vind ik dat je het mooiste resultaat behaald met een goede (carnauba) wax! Maar dat is mijn persoonlijke voorkeur
Pre-wax
Een wax geeft niet de meeste glans, ik krijg veel te horen, jah ik heb mijn auto gewaxed en na een week ziet hij er al weer uit als een &($&$. Daar zit een kern van waarheid in. Als jij waxed over een vieze laklaag, welke weinig hechting biedt zal je minder lang schik hebben van deze laag. Je zal dus na een korte tijd al weer buiten staan, druk bezig met je auto. Wat tot ergenis kan leiden tot het vrouwlijk schoon waarmee je samen woont
Het belangrijkste zit hem in de voorbereiding van je laklaag voor een wax of sealant. De beste voorbereiding is helemaal het stappenplan te doorlopen. Dus kleien, paint clean(s)er & polish. Dan is de lak helemaal klaar om een goede beschermlaag te krijgen, en deze voor een langere tijd te behouden. Nou doe je dit niet elke week en kan je dus als je wilt bij een volgende beurt de lak met paint clean(s)er behandelen en dan is de laklaag weer klaar voor een beschermlaak.
Een goede voorbereiding geeft de ware glans en bescherming van een laklaag
Producten die dat doen
-Swissvax Cleaner Fluid
-Meguiars Paint Cleaner
-Zymol HD Cleanse
-Dodo Juice Lime Prime - Pre wax
Sealant
Ik heb het net al even gehad over langdurige beschermlagen. Een sealant is een syntetische vorm van wax (om het even kort door de bocht uit te leggen). Deze hebben de eigenschappen om erg lange bescherming te bieden. Deze zogenaamde sealants bestaan uit polymeren en acryl. Hierdoor leveren ze een langdurig, glad en glanzend resultaat. Dit is handig voor de gene die niet veel tijd aan hun wagen willen besteden maar toch een mooi resultaat willen hebben.
Goede sealants zijn
-Wolfgang Deep Gloss
-Meguiars M21
-Carlack68
Wax
Dit is het punt wat iedereen kent! Waxen. Iedereen is begonnen met de groene schilden wax met gouden dop
Of een andere vorm in de naam van valma of sonax. Op het gebied van wax zijn er de laatste jaren een hele hoop innovaties geweest.
Om bij de basis beginnen, je hebt vaste waxen (paste) en je hebt vloeibare. Mijn voorkeur gaat uit naar vaste waxen, maar dat vind ik.
De basis van de waxen is de laatste jaren flink veranderd, maar het belangrijkste vooruit gegaan!. De beauty waxen, de schilden waxen ed laat ik buiten beschouwing omdat deze gewoon weg een kat in de zak zijn. Ik zie mijn buurman regelmatig hard boenen op een heel wit uitgeslagen auto, en dan sta ik altijd even hard te lachen.
De mooiste resultaten krijg je met een wax waarin carnauba het hoofd bestandsdeel is. What the hack is carne nog wat!. Carnauba is een wax soort die uit de bladeren van een carnauba palm (Copernicia prunifera) komen. Die heb je in 2 harde vormen, witte en gele. Gele is de meest voorkomende, de witte is een gebleekte versie
Ze winnen deze wax door op de bladeren te slaan, een intensief karwei, dus ook erg duur
Carnauba heeft de eigenschap om veel glans en bescherming te geven aan een oppervlakte. Het zit overal in! lipstick, eyeliners, hoop andere makeup, schoenpoets meubelpoets etc. Zelf op glazuren van taarten en snoep
Voor auto lakken wordt deze wax gemengd met kokosnootolie,bananenolie,notenolie,bijenwas en nog veel meer vloeistoffen om zo nog betere glans en bescherming te creeren.
Een autowax met een hoog carnauba gehalte naar volume geeft in de theorie dus een nog betere glans en diepte perceptie. Met een bijbehorende bescherming. Het hoogste wat er nu te koop is op de markt, is een wax van 62% kost 15.000 euro.
De hoge carnauba waxen (altijd in vaste vorm)kan je met je blote handen opbrengen!
Vloeibare carnauba was kan nooit zo geconcentreerd zijn als een vaste wax
vanwege de bestandsdelen die een wax vloeibaar moeten maken en houden. Dit hoeft niet te betekenen dat een vloeibare wax slecht is.
Je waxkeuze is dus erg belangrijk, wil je lange bescherming? Of wil je wel 1 keer in de maand even bezig zijn. Dat zijn allerlei keuzes die erg belangrijk zijn. Ik heb hier verschillende waxen staan, (9 uit mijn hoofd). Met elk een specifieke kenmerk. Maar meeste zijn in vaste vorm, en bezitten carnauba.
Merken die dit soort kwaliteit waxen leveren
- Meguiars
- Swissvax
- Zymol
- Collonite
- Dodo Juice
- Vele anderen
Mijn favo's
- Dodo Juice lijn - Hoge kwaliteits waxen met lange duurzaamheid en natte glans. Deze zijn er in harde en zachte vorm. De 4 types zijn afhankelijk aan het kleur type. (licht, warm, donker, allround)
- Chemical Guys Petes 53% Carnauba naar volume (hele natte glans, minder tot redelijk lang merkbaar
-Meguiars M16 (mooie glans, blijft redelijk lang merkbaar)
-Victoria Concours - Combinatie van bovenstaande)
-Swissvax lijn (zelf niet in bezit, maar weet heel goed wat het doet aangezien een vriend van mij niks anders dan dat gebruikt
De prijs is voor mij te hoog )
Zo zijn er nog heeel heeeel veel merken! Het is belangrijk dat je je goed orienteerd, wat voor lak heeft je auto. En ook belangrijk wat voor kleur. Een zwarte kleur zal mooier worden met een bepaalde toevoeging van een bepaalde olie. Idem met metallic. Hiervoor zijn speciale exclusieve waxen te koop welke de gemiddelde poetser denk ik weinig kan schelen omdat die soms meer als 40 euro kosten dus ik zal daar niet verder op ingaan
De kleurwaxen bij de allesverkopers zijn echt BS! en weggegooid geld. Ik kan daar nog heel ver op ingaan maar dat is niet de intentie. Het is btw ook een fabeltje dat een metallic laag weinig onderhoud nodig heeft, of een speciale wax. Een metallic lak heeft net zoveel onderhoud nodig als een uni lak.
Als je iets gebruikt waar je tevreden over bent dan moet je dat blijven gebruiken
Een goede wax koop je niet bij een halfords, maar bij een shop waar mensen er verstand van hebben. Helaas zijn dat er niet veel... Gelukkig hebben we Leko ook hier op het forum.
Nu over tot de techniek van het aanbrengen
ZO MIN MOGELIJK!!!!!, ik kan het niet vaak genoeg zeggen. Alles wat wit uitslaat is eigenlijk residu wat niks doet en eigenlijk weg gegooid product is! Zonde, want je gebruikt maar heel weinig. Je kan beter 2 dunne lagen aanbrengen als 1 dikke ( en als je slechte wax gebruikt slaan je rubbers ook nog eens wit uit). Enfin, zo dun mogenlijk opbrengen.
Wat heb je nodig?
- Je wax of sealant
- Foam Applicator Pad of blote handen bij speciale waxen
- Microfiber doek
Ik zie veel mensen nog met een oud t shirt, of laken poetsen. FOUT! het neemt een hoop product op, en uiteindelijk komt er niet veel meer op je lak en je handen worden vies. Veel onregelmatigheden ed!
Gebruik een foam applicator en je kan een even en mooie waxlaag opbrengen. Op een gegeven moment heb je voldoende wax of sealant in je pad zitten dat je niks extra meer hoeft toe te voegen en dus voordeliger uit bent!. Vloeibaar of vast, het moet er vasaline/doorzichtig uitzien!. Eventueel 2 lagen voor een nog betere laag!
Wanneer is mn wax/sealant klaar?
Je leest wel eens verhalen dat mensen hun wax wel een hele dag hebben laten curen. Dat klopt een wax moet curen. (polish, cleaners ed niet). Een waxlaag moet hechten als het ware, maar niet zo lang. Je pakt een schone vinger en haalt die over je gewaxte oppervlakte. Is het daaronder helemaal crystal helder en glanzend! Dan kan je je wax afnemen met een goede Microfiber doek. Is het smerend, beetje vettig dan moet de wax nog even curen!, en dan na een paar minuten weer dezelfde test doen totdat je wel het juiste resultaat hebt
Dan kan je het afnemen.
Koop goede doeken speciaal voor poetsen (meguiars, sonus,ed) Want die zijn daar voor ontworpen. Laten een stof en krasvrij resultaat achter, en nemen in verhouding tot action doeken veel meer op. Poetskatoen, oude lappen, doe het niet
. Mf doeken kan je veelvoudig gebruiken. Even in de wasmachine! en ready to use again!
..... maar voor je (nog meer 
