Mooi om te weten! Bedankt, dan kan ik ook nog uitwijken naar die bandenmaat als nodig mocht zijn Dan gaat het met 185/65-15 zeker lukken.

Mijn Chesil stond ook op 185 breed en dat ging precies (ook als reservewiel).

Ik heb gehoord/begrepen dat dat kon omdat het chassis (en versnellingsbak) van deze Speedster van een VW van voor 1967 was, omdat de assen van die versnellingsbak bijna 3 cm per kant korter zijn (zogenaamd 'smalspoor'). Als het chassis (en versnellingsbak) van ná 1967 is, is de achtertrein van de (pendelas) kevers dus bijna 6cm breder. Aangezien er voor beide chassis-versies slechts 1 (maat) body wordt geproduceerd, loop je bij 'late chassis' sneller het risico dat je achterbanden aan gaan lopen tegen de binnenkant van je wielkassen.

Overigens had Chesil ook een grotere bak voorin voor het reservewiel, waardoor dezelfde maat reservewiel (15", 185) paste; weliswaar maar nét, maar niettemin...

Vandaag kwam er weer een pakketje binnen voor de Speedsters.
2 sets kachelpotten original VW met bijbehorende hitteschiltjes. Ook origineel VW.


Nu is nog wachten op de volgende zending. Daar zittten complete loodvrije cilinderkoppen bij. Zit daar eigenlijk op te wachten met smart, kale onderblok hangt in de motorsteun.
Dan kunnen we deze gaan afbouwen

Met recht 'n SPEED-ster

zit lekker gang in idd

Kan dus ook een GANGSTER worden
Gauw maar weer verder serieus zijn

Henk,
de reden waarom ik dit vraag aan je is dat een kennis van me een Vintage body uit USA heeft laten overkomen.
En dr zaten 4 5,5J chromen velgen bij en raad eens..............De banden met velgen liepen aan.Zn bandenmaat was 185-65-15.En heb heel heel veel speedsters gezien.
Zodoende.Hoop dat je me niet afbrand maar begrijpt.Zou wel eens willen kijken bij je.

Ik heb nog geen idee hoe alles gaat lopen mbt de banden.

De speedster schiet alweer lekker op. De body staat in de spuitplamuur, is geschuurd voor de eerste maal. Morgen weer een laag erover heen en weer schuren.



We hebben voor het makkelijk verrijden van de body, het schuren en straks voor de spuiter een "kar" gemaakt met 4 wielen die allen draaibaar zijn. Je kan nu makkelijk de body naar buiten rijden en hem afspuiten enzo.
Aan de achterkant van het frame zitten twee paspennen die in gaten van het frame van de body vallen. Zo kan de body geen kant op als hij verplaatst wordt.

Ik hoop dat hij deze week naar de spuiter kan om de zilver metallic kleur 5406 van een 1954-1955er Porsche te krijgen.

En dat het maar snel zover is, dan kan de opbouw beginnen

Is even stil geweest hier, maar achter de schermen hard doorgewerkt.
De body is klaar voor de spuiter, a.s. vrijdag gaat hij naar de spuiter toe.
Flinke klus geweest alles schuren en in grondverf spuiten enzo. Maar resultaat mag er weer zijn.




Ook vandaag even twee banden om de velgen laten zetten. Bandenmaat 185/65-15 op 5.5j velgen.
Body weer even op chassis laten zakken en de velgen gemonteerd, en... loopt aan achter. Hij staat zo vast als een huis

Het worden dus 165-15 banden die erop komen, iets breder dan de standaard 155-15. Morgen bandenspecialist bellen en banden laten bestellen.

Motor is ook klaar, de post laat even op zich wachten voor de cilinderkoppen. Project moet verder, dus gebruiken we de 1600cc (gereviseerde) motor van speedster 2. Dan kan tijdens het spuiten die in chassis gehangen worden en verder gewerkt worden.

zuiver blokkie man , mooi hoor

mooi werk weer henk

was mijn speedster al klaar en had ik hem bij me op Assen gisteren???



nee, jammer maar dat was ie niet
Het was een echte speedster, precies zoals onze eerste wordt. Grijs van buiten en rood van binnen.
Ook deze grijze met beige binnenkant was er, top!

Heb even staan genieten en staan kijken, alles even rustig opgenomen.

Ziet er goed uit Henk. Ruil je ook in?

Wat wil je inruilen dan? Volgens mij heb jij een 356 replica toch?

Ja, maar wil volgend jaar misschien voor een andere gaan kijken.

Speedster inruilen voor een andere van mij?
Wat is er mis met de creme van jou? (had je hem niet te koop staan eens?)

Niets mee mis, maar gewoon een andere kleurtje, een andere motor, gewoon net weer iets anders.

Wat een mooi project, gaat volgens mij helemaal super worden.

Die cremekleurige van Michael ziet er ook super uit, lijkt me echt heel relaxed om daar op zonnige zondagmiddagjes lekker mee te toeren over de dijk bij Wijk bij Duurstede en zo.

Henk dit gaf ik al op dit topic Dit bedoelde ik namelijk.En het gebeurt heel vaak tegenwoordig van Vintage
Mooi dat het snel gaat bij je toppie

Vandaag een 155-15 band laten monteren en gepast.... loopt ook aan!!
Ik moet 4,5J velgen hebben, de oorzaak hiervan is het volgende:

Je hebt smallspoor kevers en breedspoor kevers.
Bij een smallspoor kan je 5,5J gebruiken, en een breedspoor moet je 4,5J gebruiken.
Hangt af van bouwjaar van je chassis! Vintage levert maar willekeurig
Deze velgen gaan dus terug en moeten er 4,5J komen!

Na een hoop stress weer een stuk wijzer geworden.

Yep!

Vraag is of 4,5J wél gaat passen! Let even op de ET-waarde van de velgen!

Je kunt van je huidige 5,5J velgen ook de ET laten aanpassen. Dan wordt het hart eruit geslepen en iets verder er weer ingelast...

Daarom heb ik al 4,5J aangeschaft.Dit geneuzel wat jij nu hebt met je 5,5J velg had ik al eerder gehoord Henk.
Daarom reageerde ik al eerdser op je topic van de velgen keus ( ET )

Zo, de laatste update en dan ga ik heerlijk met vakantie. Kan het gebruiken na het harde werken
M.b.t. de banden en velgen, het worden 4,5J velgen met 165-15 banden. Ze zitten onder de speedster en passen perfect.


En vanochtend de Body van de Speedster naar de spuiter gebracht. Helaas ga ik nu met vakantie. Het eindresultaat laat voor mij even opzich wachten. Mijn compagnon haalt hem op en ziet hem dus eerder. Jullie moeten dus ook even geduld hebben.
Body op aanhanger:
En de body binnen bij de spuiter.

Tot zo ver de update, ik ga inpakken en weg. Tot begin september, dan zullen de foto's komen van de gespoten body.

Porschehenk: Na gedane arbeid is het goed rusten. Prettige vakantie.

Zo, vakantie zit erop. Daar op het strand best benieuwd geweest hoe de speedster geworden is na het spuiten.
Dus als een haas naar mijn compagnon gegaan en.... WHOW.....

Die kleur grijs metallic van de 356 uit bouwjaar 1956 is echt TOP!. Reutter kleurnummer 608. Straks helemaal met de rode binnenkant





Mijn zoon moest even proef zitten in de gespoten speedster



En nu het leukste werk: opbouwen

Begonnen met: koplampen monteren, de onderstrip van de voorruit op de body vast gemaakt.
Sierstrips zijkanten gemonteerd, moet zeggen om het naar onze maatstaven top te krijgen moesten we wat aanpassingen doen. Moet uiteraard een topauto worden.

vetttttcool