Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen Het is nu 13 dec 2024 0:11



Antwoord op onderwerp  [ 4 berichten ] 
RPM limiter switch niet nodig voor 930 911SC ? 
Auteur Bericht
PorscheForum Rakker
911ST 3.0
Bericht RPM limiter switch niet nodig voor 930 911SC ?
Hallo,

Hier een vraag over RPM limiter voor 930 SC911 1982.

Ik ben bezig met het vervangen van mijn rode benzinepomprelais, (was defect na 20 jaar)

Nu ben ik benieuwd hoe e.e.a werkt.

In het elektrische schema van mijn 911SC 82 is een RPM limiter opgenomen. Dit is een saftydevice en meet het toerental. Bij overtoeren wordt bezinepomp uitgeschakeld.

Mijn vraag is, waar zit dit device eigenlijk, ik kan het namelijk niet terug vinden op mijn circuitboard in de motorruimte. Is dit soms niet nodig bij een 930 SC zonder turbo?

Mvgr,

Eduard


06 sep 2008 12:04
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
1:43
IJmuiden
Bericht 
Ha, die Eduard;

Weet je zeker dat de brandstofpomp wordt uitgeschakeld om het toerental te begrenzen? Ik weet niet beter dan dat dit via de ontsteking gaat; zodra het maximum toerental is bereikt zou steeds de tweede vonk worden tegengehouden, waardoor de motor zal inhouden. Volgens de ervaringsdeskundigen op het Pelicanforum werkt de toerenbegrenzing inderdaad via de ontsteking:
http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=402255&highlight=rev+limiter
_________________________________________
Luft natürlich; weil es weder kocht oder friert!


06 sep 2008 13:15
Profiel
PorscheForum Rakker
911ST 3.0
Bericht Hier een vraag over RPM limiter voor 930 SC911 1982
Hallo Hans,

Op pelicanparts forum plaatse men dit artikel waarvan ik opkeek omdat mijn 930 SC dit onderdeel niet (nodig) heeft.

Terwijl op in het schema van 911 sc 82 het device wel staat getekend.

Gr,

Eduard


930 911 Turbo cars are equipped with a speed relay that the non turbo cars do not have. This relay serves a safety function that shuts down the fuel pumps in the event of an engine over rev event. Turbo charged engines can sometimes over boost and run away causing an uncontrolled over rev of the engine. The speed relay can sense engine RPM and shut down the fuel pumps to control the engine. The speed relay can malfunction and in turn cause the ignition module and or fuel pumps to malfunction. This relay is very sophisticated piece of electronics that is usually mounted under the driver seat. Refer to the shop manual for this vehicle for troubleshooting the speed relay and tachometer. The shop manual will describe how to jumper out the speed relay, if the problem goes away when the relay is jumped, replace the speed relay. If the problem does not go away, plug the speed relay back in and unplug the tachometer, if the problem goes away, replace the tachometer.


06 sep 2008 14:18
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
1:43
IJmuiden
Bericht 
Ha, die Icarus;

Kennelijk zijn de Turbo en SC van jouw bouwjaar qua electrisch schema gelijk. Logisch ook eigenlijk; veel economischer om één soort kabelboom te maken en dan voor de SC een touwtje onbenut natuurlijk.
_________________________________________
Luft natürlich; weil es weder kocht oder friert!


06 sep 2008 23:20
Profiel
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Antwoord op onderwerp   [ 4 berichten ] 

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers.


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:

   
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. • Statistieken
www.porscheforum.nl is niet verbonden aan Porsche AG of Pon Porsche Import.